地铁铝合金车体焊接培训.ppt
一吃****新冬
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激光CMT复合焊接系统、焊接方法及铝合金车体焊接构件.pdf
本发明涉及激光电弧复合焊接领域,提供了一种激光CMT复合焊接系统、焊接方法及铝合金车体焊接构件。其中,激光CMT复合焊接系统包括焊接工装平台、激光器、CMT焊枪和激振器;所述焊接工装平台上固定待焊工件,相邻所述待焊工件之间形成焊缝,所述激光器和所述CMT焊枪之间留有间隙并均设于所述焊缝处,所述激光器产生的激光与所述CMT焊枪产生的焊接电弧共同作用在所述焊缝处并形成熔池,所述激振器产生的振动传递至所述熔池处,促使所述熔池中的气体排出。本发明能够大幅降低甚至消除气孔,同时可以改善焊接接头的组织性能,提升焊接接
一种装甲铝合金车体焊接平台与焊接方法.pdf
本发明公开了一种装甲铝合金车体焊接平台与焊接方法,涉及装甲铝合金车体焊接技术领域,解决铝合金焊接接头强度下降,同时焊接结构存在较大的残余应力的技术问题,包括焊接平台以及安装在焊接平台轨道上的电阻炉,所述电阻炉包括内炉罩和外炉罩,内炉罩设置在外炉罩内,内炉罩内壁嵌入安装有电阻丝和温度传感器,该内炉罩的顶部设置有通风扇,所述外炉罩的外壁嵌入安装有温度显示屏,所述温度显示屏与电阻丝和温度传感器电性连接;其焊接方法为:用电阻炉对铝合金车体进行预时效处理,再焊接车体,焊接完毕后,再进行长时低温时效处理;本发明通过电
高速列车铝合金车体焊接缺陷分析及工艺研究.pdf
WeldingTechnologyVol.38No.3Mar.2009·工艺与新技术·31文章编号:1002-025X(2009)03-0031-04高速列车铝合金车体焊接缺陷分析及工艺研究韩晓辉(中国南车集团四方机车车辆股份有限公司技术工程部,山东青岛266031)摘要:随着我国高速铁路的发展,研究开发高速列车铝合金车体制造工艺势在必行。三角补强板是高速列车铝合金车体上最重要的焊接零件之一,其焊缝强度严重影响着行车安全,焊缝质量要求极高然而其工艺性较差。对现行生产的数据统计发现:三角补强板在焊接过程中产
一种铝合金车体焊接组装工装.pdf
本发明提出一种铝合金车体焊接组装工装,所述铝合金车体包括底架、车顶、侧墙和端墙,所述车顶两侧设置有边梁,包括底架固定装置,用于实现对底架的固定支撑和定位;底架挠度下拉装置,用于实现底架预制挠度曲线;车顶夹紧固定装置,用于焊接时对车顶的夹紧定位;侧墙装配调节装置,用于组装过程中对侧墙的垂直度和宽度进行调节;边梁装配调节装置,用于实现对边梁的拉紧和调整;所述车顶夹紧固定装置包括车顶支撑架、设置在所述车顶支撑架上的与车顶弧形面贴合压紧车顶的弧形压紧装置、压块、对车顶两侧边梁进行夹紧可调节式的侧面夹紧装置和对车顶