双层重型折叠发动机汽运架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113401480A(43)申请公布日2021.09.17(21)申请号202110684436.7(22)申请日2021.06.21(71)申请人无锡市迈特动力机械有限公司地址214135江苏省无锡市新吴区南站工业集中园B区E座03号(72)发明人张布海(74)专利代理机构深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙)44728代理人刘英(51)Int.Cl.B65D25/10(2006.01)B65D85/68(2006.01)B65D25/02(2006.01)B65D25/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称双层重型折叠发动机汽运架(57)摘要本发明公开了双层重型折叠发动机汽运架，包括底座，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述底座的顶部两侧均固定安装有L形杆，所述底座的顶部且位于两个L形杆的内侧均固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上均固定安装有第一螺纹杆，且两个所述L形杆的底部均与两个第一螺纹杆之间转动连接。本发明中，第一电机旋转便于对不同大小的发动机进行限位固定，避免其在运送过程中发生移动，同时既便于装卸又不会造成浪费，第二电机旋转不仅可以使汽运架可以放置不同高度的发动机，而且在闲置时节省空间，转动第三螺纹杆可以使卡杆与横杆之间卡合或分离，从而便于更换不同形状的夹板。CN113401480ACN113401480A权利要求书1/1页1.双层重型折叠发动机汽运架，包括底座(12)，其特征在于：所述底座(12)的底部固定安装有支撑腿(11)，所述底座(12)的顶部两侧均固定安装有L形杆(9)，所述底座(12)的顶部且位于两个L形杆(9)的内侧均固定安装有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出轴上均固定安装有第一螺纹杆(8)，且两个所述L形杆(9)的底部均与两个第一螺纹杆(8)之间转动连接，两个所述第一螺纹杆(8)的表面均螺纹连接有螺纹块(6)，所述底座(12)的顶部中间和两个螺纹块(6)之间均固定安装有水平板(13)，两个所述水平板(13)的顶部两侧均固定安装有支撑板(15)，两个所述支撑板(15)之间共同转动连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的表面螺纹连接有两个竖杆(7)，两个所述竖杆(7)的顶部均固定安装有横杆(3)，两个所述横杆(3)，两个所述横杆(3)相对的一侧端均固定安装有夹板(4)，两个所述竖杆(7)的顶部与横杆(3)连接处固定安装有固定装置(2)，两个所述支撑板(15)的顶部之间共同固定安装一样放置板(16)，所述放置板(16)的顶部左侧、右侧和后侧均固定安装有挡板(1)，所述放置板(16)的顶部前侧转动连接有密封板(18)，所述挡板(1)与密封板(18)接触处均固定安装有卡紧装置(17)。两个左侧所述支撑板(15)的左侧端均固定安装有第一电机(5)，且所述第一电机(5)的输出轴与支撑板(15)之间贯穿转动连接，且其端部与第二螺纹杆(14)之间固定连接。2.根据权利要求1所述的双层重型折叠发动机汽运架，其特征在于：所述固定装置(2)包括U形框(22)，所述竖杆(7)的顶部固定安装有U形框(22)，所述U形框(22)的内部螺纹连接有第三螺纹杆(21)，所述第三螺纹杆(21)的底端转动连接有滑杆(23)，所述滑杆(23)的底部固定安装有插杆(24)，且所述插杆(24)与竖杆(7)之间滑动连接。3.根据权利要求1所述的双层重型折叠发动机汽运架，其特征在于：所述卡紧装置(17)包括凹槽(172)，所述挡板(1)的内部且与密封板(18)靠近处开设有凹槽(172)，所述凹槽(172)远离密封板(18)的一侧壁上固定安装有压缩弹簧(173)，所述压缩弹簧(173)的另一端固定安装有圆形板(174)，所述圆形板(174)与密封板(18)靠近的一侧固定安装卡杆(175)，且所述卡杆(175)与挡板(1)之间滑动连接，所述圆形板(174)的另一侧固定安装有拉杆(171)。4.根据权利要求2所述的双层重型折叠发动机汽运架，其特征在于：所述U形框(22)的内部开设有与滑杆(23)相适配的滑槽，所述横杆(3)的内部开设有与插杆(24)相适配的插槽。5.根据权利要求3所述的双层重型折叠发动机汽运架，其特征在于：所述密封板(18)的内部开设有与卡杆(175)相适配的的卡槽，所述拉杆(171)与挡板(1)之间滑动连接。6.根据权利要求1所述的双层重型折叠发动机汽运架，其特征在于：两个所述竖杆(7)与第二螺纹杆(14)连接处设置有方向相反的螺纹，所述水平板(13)和放置板(16)的内部均开设有与竖杆(7)相适配的滑槽。2CN113401480A说明书1/3页双层重型折叠发动机汽运架技术领域[0001]本发明涉