制造用于电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115224571A(43)申请公布日2022.10.21(21)申请号202210387677.XB60L53/16(2019.01)(22)申请日2022.04.13(30)优先权数据102021109460.72021.04.15DE(71)申请人利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司地址德国菲尔斯比堡(72)发明人尤若斯·利弗克彼得·埃斯特鲍尔阿维德·金鲁珀特·费埃绍尔曼努埃尔·莱特纳(74)专利代理机构北京卓孚律师事务所11821专利代理师任宇熊雪梅(51)Int.Cl.H01R43/24(2006.01)H01R13/405(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称制造用于电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法(57)摘要本发明涉及一种制造电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法，包括提供至少一个电接触元件S1，电接触元件包括接触区域，其中电接触元件在接触区域中可以与对应的接触元件电接触；将电接触元件插入注塑模具S4并闭合注塑模具并在注塑模具内围绕电接触元件形成空腔S5。最后，将注塑材料注入注塑模具的空腔S6中并且由此制造具有集成了电接触元件的触点壳体。CN115224571ACN115224571A权利要求书1/1页1.一种制造电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法，所述方法包括提供至少一个电接触元件(S1)，所述电接触元件包括接触区域，其中所述电接触元件在所述接触区域中能够与对应的接触元件电接触；将电接触元件插入注塑模具中(S4)；闭合所述注塑模具并在所述注塑模具内围绕所述电接触元件形成空腔(S5)；将注塑材料注入所述注塑铸模模具的所述空腔中(S6)，并且以此制造具有集成的电接触元件的触点壳体。2.根据权利要求1所述的方法，其中，注入所述注塑材料包括冷却所述电接触元件(S6)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，提供电接触元件包括在所述注塑模具的空腔区域中在所述电接触元件上引入至少一个底切。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，提供电接触元件包括提供载体元件(S2)并且将所述载体元件紧固到所述电接触元件上(S3)。5.根据权利要求4所述的方法，其中，将所述载体元件紧固到所述电接触元件上包括将所述载体元件注塑到所述电接触元件上。6.根据权利要求4或5所述的方法，其中，将所述载体元件注塑到所述电接触元件上和将所述注塑材料注入所述注塑模具的空腔中(S6)同时进行。7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法，其中，将至少一个温度传感器紧固到所述载体元件上。8.根据权利要求7所述的方法，其中，将所述载体元件注塑到所述电接触元件上包括对其上紧固有所述温度传感器的所述载体元件进行注塑包覆。9.根据权利要求8所述的方法，其中，对其上紧固有温度传感器的载体元件注塑包覆和将注塑材料注入注塑模具的空腔(S6)同时进行。10.一种用于电动车辆的具有触点壳体的充电装置，所述触点壳体具有至少一个电接触元件，所述电接触元件包括接触区域，其中，所述电接触元件能够在所述接触区域中与对应的接触元件电接触，并且，所述触点壳体具有一体式设计，并且电接触元件被直接集成。2CN115224571A说明书1/4页制造用于电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法技术领域[0001]本发明涉及一种制造用于电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法。背景技术[0002]纯电动汽车或插电式混合动力汽车通常具有充电插座，充电插头可以连接到该充电插座上，用于对车辆的电池进行充电。充电插座包括一个塑料触点壳体。触点壳体包括多个容纳开口。在对电池充电时与充电插头的接触插座电接触的电接触销穿过容纳开口。接触销可以被夹入、推入或压入容纳开口中。[0003]DE102018123621描述了一种用于机动车辆充电插座的触点壳体，包括具有多个容纳开口的插头接口，用于容纳充电插座的相应接触销，该接触销可以与充电插头接触以对机动车辆中的电池充电，其中触点壳体是多部件注塑部件，其主体由第一部件制成，并且形成容纳开口的至少相应边界的密封区域由第二部件制成。[0004]现有技术中已知的充电插座包括大量部件并且充电插座的生产涉及许多复杂的工艺步骤，例如触点壳体的生产以及随后将接触销紧固在触点壳体中。发明内容[0005]因此，本发明要解决的技术问题是使用在设计方面尽可能简单的手段来提供一种用于制造充电装置的优化方法。[0006]本发明的一个方面涉及一种制造用于电动车辆的具有触点壳体的充电装置的方法，包括提供至少一个电接触元件，该电接触元件包括接触区域，其中电接触元件在接触区域中可以与相应的接触元件电接触；将电接触元件插入注塑铸模模具中并闭合注塑铸模模具，并且在注塑铸模模具内围绕电接触元件形成空腔。然后将注塑材料注入