电动车辆充电装置基座壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641306A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911032260.6(22)申请日2019.10.28(71)申请人湖南省京湘电力开发有限公司地址413100湖南省益阳市沅江市琼湖办公处金田社区金桥花苑A-3栋6号门面(72)发明人余铁黎智智(74)专利代理机构湖南省娄底市兴娄专利事务所43106代理人王寿元(51)Int.Cl.B60L53/30(2019.01)E02D27/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称电动车辆充电装置基座壳体(57)摘要电动车辆充电装置基座壳体，包括主体单元、紧固单元、承载单元、附属单元组成。所述主体单元为固定充电桩与地面的母体装置。所述紧固单元为紧固主体单元与地面结合度，并能产生地面抓取预应力和定位功能。所述承载单元位于主体单元顶部内侧，为主体单元顶部预留内嵌盖板和承载盖板垂直力的承载台阶。所述附属单元位于主体单元内侧和中下部，其内侧提供后期盖板加挂附属配件的预留固定螺母、倒挂钩，其中下部开设有孔以便后期附属物进出。基础开挖范围小，回填量少，紧固性好，快速标准化施工，使得在已建成的道路、绿化带、小区等公共地带和个人住宅、车库进行快速部署，对其它充电装置基座壳体损坏后实现可快速的更换。CN110641306ACN110641306A权利要求书1/1页1.电动车辆充电装置基座壳体，包括主体单元、紧固单元、承载单元、附属单元组成；所述主体单元为固定充电桩与地面的母体装置；所述紧固单元为紧固主体单元与地面结合度，并能产生地面抓取预应力和定位功能；所述承载单元位于主体单元顶部内侧，为主体单元顶部预留内嵌盖板和承载盖板垂直力的承载台阶；所述附属单元位于主体单元内侧和中下部，其内侧提供后期盖板加挂附属配件的预留固定螺母、倒挂钩，其中下部开设有孔以便后期附属物进出。2.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座壳体，其特征在于，所述主体单元为上小下大圆筒结构，为混凝土、钢材、铸铁、锌钢、塑钢等任意或组合材质的预制件。3.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座壳体，其特征在于，所述紧固单元由紧固耳、紧固桩、紧固孔组成，紧固耳是主体单元向内或向外的延伸部分，居于主体单元中心位置、对称位置、三角稳定位置，可以为贯穿主体单元母体一体化预制的壳体内、外的加强筋中穿透，此时紧固耳与加强筋为一体，也可以是外套在主体单元母体的套筒装配结构，紧固耳上开设紧固孔，以便紧固桩穿过，紧固桩可以是螺旋桩、斜口桩等一种或组合。4.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座壳体，其特征在于，所述承载单元为预留内嵌盖板的定位和受力，限制内嵌盖板不发生平面位移和不凸出主体单元母体的平面，俯视凹面台阶为圆形或多边形，可以限制围绕主体单元母体中心线的旋转位移也可以不限制，承受内嵌盖板上方力。5.根据权利要求1所述的电动车辆充电装置基座壳体，其特征在于，所述附属单元固定螺母、倒挂钩在主体单元母体内侧均匀分布和对称分布，固定螺母内嵌或融合在主体单元母体内，螺母开口平行于母体中心线，倒挂钩内空间限制钩向上和向中心线的位移，倒挂钩与主体单元母体融合一体，也可以与固定螺母组成外挂附属构件构成，孔为单孔或多孔，若多孔为均匀和对称开设，与紧固单元不在一个剖切面。2CN110641306A说明书1/2页电动车辆充电装置基座壳体技术领域[0001]本发明涉及新能源车辆与土建桩基础交叉领域，具体为电动车辆充电装置基座壳体。背景技术[0002]电动车辆充电装置基座在现场施工中，需要单独开挖较深和较大面积的土方，以便于浇注混凝土基础预埋充电装置基座壳体，开挖工程量大、施工周期长、成本高，特别在已建成的道路、绿化带、小区等公共地带和个人住宅、车库部署充电桩基座存有基础开挖难度。因此，本发明旨在对现有电动车辆充电装置基座壳体进行改进，以更好地满足实际需要。发明内容[0003]本发明所解决的技术问题在于提供电动车辆充电装置基座壳体，以解决上述背景技术中的缺点。[0004]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：电动车辆充电装置基座壳体，包括主体单元、紧固单元、承载单元、附属单元组成。所述主体单元为固定充电桩与地面的母体装置。所述紧固单元为紧固主体单元与地面结合度，并能产生地面抓取预应力和定位功能。所述承载单元位于主体单元顶部内侧，为主体单元顶部预留内嵌盖板和承载盖板垂直力的承载台阶。所述附属单元位于主体单元内侧和中下部，其内侧提供后期盖板加挂附属配件的预留固定螺母、倒挂钩，其中下部开设有孔以便后期附属物进出。[0005]本发明中，所述主体单元为上小下大圆筒结构，为混凝土、钢材、铸铁、锌钢、塑钢等任意或组合材质的预制件。[0006]本