用于对电动车辆充电的装置和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107848432A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201680040354.6(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2016.07.081227代理人唐京桥陈炜(30)优先权数据10-2015-00982682015.07.10KR(51)Int.Cl.10-2016-00123212016.02.01KRB60L11/18(2006.01)H04L12/40(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.01.08(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2016/0074312016.07.08(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/010750KO2017.01.19(71)申请人LG伊诺特有限公司地址韩国首尔(72)发明人申桄燮金度亨金亨东李明圭林明根赵修范赵贞在韩龙铉权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称用于对电动车辆充电的装置和方法(57)摘要根据本发明的实施方式的用于对电动车辆充电的装置包括：充电入口，用于接收来自电动车辆供电设备(EVSE)的电力和充电信息；控制模块，用于基于充电信息来确定充电模式，并且根据所确定的充电模式来输出控制信号；以及充电单元，用于根据来自控制模块的控制信号对电动车辆的电池充电。CN107848432ACN107848432A权利要求书1/2页1.一种用于对电动车辆充电的装置，所述装置包括：充电入口，其被配置成接收来自电动车辆供电设备(EVSE)的电力和充电信息；控制模块，其被配置成基于所述充电信息来确定充电模式，并且根据所确定的充电模式来输出控制信号；以及充电器，其被配置成根据所述控制模块的控制信号对所述电动车辆的电池充电。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制模块包括：选择器，其被配置成基于从所述充电入口接收到的充电信息确定所述充电模式；切换部，其被配置成基于所述选择器的信息来选择与所选择的充电模式对应的任务部；以及多个任务部，其被配置成输出与不同充电模式对应的控制信号，使得执行所述不同充电模式下的充电。3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述充电信息包括选自由以下项组成的组中的一个或更多个：线缆信息、充电类型信息、充电电压/电流信息、额定电压以及充电时间信息。4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述不同充电模式包括选自由以下项组成的组中的两个或更多个：组合模式、第一组合型模式、第二组合型模式、CHAdeMO模式、AC三相模式以及GB/T(中国DC)模式。5.根据权利要求2所述的装置，其中，所述切换部包括选自由以下项组成的组中之一：金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)、栅极关断(GTO)晶闸管、绝缘栅双极晶体管(IGBT)以及可控硅整流器(SCR)。6.根据权利要求1所述的装置，还包括逆变器。7.根据权利要求1所述的装置，还包括被配置成与所述EVSE通信的通信器。8.根据权利要求1所述的装置，还包括：第一通信信道，其被配置成与所述EVSE连接；第二通信信道，其被配置成与所述EVSE连接；第三通信信道，其被配置成与所述电动车辆的电子控制单元(ECU)连接；以及充电控制器，其包括连接至所述第一通信信道、所述第二通信信道和所述第三通信信道的控制单元，所述控制单元被配置成使用通过所述第一通信信道或所述第二通信信道接收到的信号来生成用于控制电池充电的信号，并且被配置成通过所述第三通信信道将用于控制电池充电的所述信号发送至所述ECU。9.根据权利要求8所述的装置，其中，所述第一通信信道和所述第二通信信道基于彼此不同的协议。10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述第一通信信道基于支持电力线路通信(PLC)和脉宽调制(PWM)中的至少一个的协议，并且所述第二通信信道基于支持控制器区域网(CAN)的协议。11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述第三通信信道基于支持CAN的协议。12.一种对电动车辆充电的方法，所述方法包括：收集来自电动车辆供电设备(EVSE)的充电信息；基于所述充电信息确定充电模式；以及根据所确定的充电模式执行对所述电动车辆的充电。2CN107848432A权利要求书2/2页13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述充电信息包括选自由以下项组成的组中的一个或更多个：线缆信息、充电类型信息、充电电压/电流信息、额定电压以及充电时间信息。14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述充电模式包括选自由以下项组成的组中的一个或更多个：组合模式、第一组合型模式、第二组合型模式、CHAdeMO模式、AC三相模式以及GB/T(中国DC)模式。3CN107848432A说明书1/9页用于对电动车辆充电的装置和方法技术领域[