一种车载天线系统及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105896031A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201510766277.X(22)申请日2015.11.11(71)申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号观湖国际大厦15层(72)发明人宋太威吴超王忠(74)专利代理机构北京同达信恒知识产权代理有限公司11291代理人张恺宁(51)Int.Cl.H01Q1/32(2006.01)H01Q23/00(2006.01)H01Q1/38(2006.01)H01Q21/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图12页(54)发明名称一种车载天线系统及汽车(57)摘要本发明公开了一种车载天线系统及汽车，包括：中控单元和多个天线模块，所述中控单元包括：中央处理器、多个长期演进LTE模块，所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接，所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。通过多个天线模块和中控单元的多个LTE模块连接，实现车载天线的高速通信的功能，LTE模块设置在中控单元中，减少了线束的长度，可以减少信号衰减，提升传输效率，减少功耗。CN105896031ACN105896031A权利要求书1/1页1.一种车载天线系统，其特征在于，包括：中控单元和多个天线模块；所述中控单元包括：中央处理器、多个长期演进LTE模块；所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接；所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。2.根据权利要求1所述的车辆天线系统，其特征在于，所述天线模块是通过印刷在第一印刷电路板PCB上形成的。3.根据权利要求1所述的车载天线系统，其特征在于，所述天线模块是通过刻蚀柔性电路板形成的，所述天线模块粘贴在车辆中控台的壳体上。4.根据权利要求1所述的车载天线系统，其特征在于，所述天线模块是通过激光直接成型工艺LDS镭雕在车辆中控台的壳体上形成的。5.根据权利要求1所述的车载天线系统，其特征在于，所述LTE模块设置在第二PCB上；所述LTE模块通过所述第二PCB的走线与所述中央处理器连接。6.根据权利要求1所述的车载天线系统，其特征在于，所述中控单元通过射频RF连接线与每个所述天线模块连接。7.根据权利要求1至6任一项所述的车载天线系统，其特征在于，所述多个天线模块和所述中控单元位于车辆中控台区域。8.根据权利要求7所述的车载天线系统，其特征在于，所述多个天线模块位于所述车辆中控台的壳体的角上。9.根据权利要求7所述的车载天线系统，其特征在于，所述多个天线模块位于所述车辆中控台的壳体的周边。10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1至7任一项所述的车载天线系统。2CN105896031A说明书1/5页一种车载天线系统及汽车技术领域[0001]本发明涉及通讯技术领域，尤其涉及一种车载天线系统及汽车。背景技术[0002]随着社会的发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的功能以及舒适性要求也在不断的提高，可以实现车内视频观看、高速网络体验等各种互联网相关功能，互联网智能汽车将是未来发展必然趋势。[0003]车辆可以实现上述这些功能需要通过车载天线接收无线信号来实现，随着车辆功能的增加，需要的天线也越来越多，如广播、全球定位、移动电视，移动通讯等，现有技术中普遍采用单根天线的设计方案，由此可知，车辆无法同时接收到各类信号，无法实现车内视频观看、高速网络体验等各种互联网相关功能。发明内容[0004]本发明实施例提供一种车载天线系统及汽车，用以实现车载天线的高速通信的功能，且便于安装，稳定性好。[0005]本发明实施例提供的一种车载天线系统，包括：[0006]中控单元和多个天线模块；[0007]所述中控单元包括：中央处理器、多个LTE(LongTermEvolution，长期演进)模块；[0008]所述中控单元中每个所述LTE模块与至少一个所述天线模块连接；[0009]所述多个LTE模块分别与所述中央处理器连接。[0010]相应地，本发明实施例还提供了一种汽车，包括上述车载天线系统。[0011]本发明实施例提供的车载天线系统，通过多个天线模块和中控单元的多个LTE模块连接，实现车载天线的高速通信的功能，LTE模块设置在中控单元中，减少了线束的长度，可以减少信号衰减，提升传输效率，减少功耗。附图说明[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0013]图1为本发明实施例中的一种车载天线系