一种车载天线.pdf
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相关资料
一种车载天线.pdf
本申请提供一种车载天线,该车载天线包括:PCB板、第一辐射体、第二辐射体、共平面波导和同轴电缆,其中:第一辐射体和第二辐射体对称设置于PCB板上,第一辐射体与共平面波导相连,由共平面波导馈电,同轴电缆的外导体与PCB板的敷地相连,同轴电缆的中心导体与共平面波导的中心导线相连,第二辐射体与PCB板的敷地相连。本申请提供的车载天线采用对称振子天线结构,具有较小的轮廓,且辐射特性近似全向性,并且,采用共平面波导结构,使得车载天线在不同位置受到车体失配影响时起到阻抗匹配的作用。
一种车载单元天线和车载单元.pdf
本发明实施例公开了车载单元天线和车载单元,应用于电子设备技术领域。本实施例的车载单元天线中,可以通过印刷电路板顶层设置的馈电网络与底层设置的缝隙耦合,再加上天线罩板作为天线屏蔽罩连接到印刷电路板的底层,能有效地将辐射单元接收的空间信号耦合至馈电网络,再通过馈电网络中对电信号的处理电路,并通过天线罩板降低车载单元其他的部分比如外壳、电池、电容、蜂鸣器和开关等元器件对天线的影响,从而提高了车载单元天线的性能,经试验证明,这种形式的车载单元天线具有较高的增益和较大的带宽。由于在本实施例中通过一个板即天线罩板作为
一种车载雷达天线.pdf
本发明公开了一种车载雷达天线,包括从上往下依次排列的辐射层、平板波导功分层、模式转换层和馈电网络层,馈电网络层输出多路TE10模信号,馈电网络层输出的多路TE10模信号的能量排布近似泰勒分布,模式转换层用于将馈电网络层输出的每路TE10模信号分别转换为准TEM模线源信号发送给平板波导功分层,平板波导功分层将每路准TEM模线源信号一分二后发送给辐射层,辐射层向外辐射平面波;优点是在具有低剖面和高增益基础上,工作频段较高。
车载天线.pdf
提供一种构造简单且能够接收来自要进行通信的车辆前方的电波的、安装于车辆用窗玻璃的车载天线。安装于车辆用窗玻璃(50)的靠车内的一侧的车载天线(1)具备:第一辐射器(10),其至少一部分与所述车辆用窗玻璃分离地配置;以及第二辐射器(20),其以与所述第一辐射器分离且将所述第一辐射器的至少一部分夹在该第二辐射器(20)与所述车辆用窗玻璃之间的方式配置,其中,该车载天线(1)接收来自车辆前方的电波。
车载天线控制方法、车载天线、车载控制终端及存储介质.pdf
本发明实施例公开了一种车载天线控制方法、车载天线、车载控制终端及存储介质,该方法包括:获取车载天线本体接收到的射频信号,以根据射频信号确定目标信号源的方位;获取车载天线本体的位姿,车载天线本体的位姿包括车载天线本体的倾角、车载天线本体的朝向和车载天线本体的位置;根据车载天线本体的位姿确认车载天线本体的朝向和目标信号源的方位是否吻合;若不吻合,则根据目标信号源的方位以及车载天线本体的位姿,生成对应的调整指令;根据调整指令,调整车载天线本体的位姿。实现了车载天线本体移动的功能,使车载天线实时指向已知目标卫星方