一种纳米级复合耐磨刹车片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106402217A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610996452.9(22)申请日2016.11.13(71)申请人徐州乐泰机电科技有限公司地址221000江苏省徐州市徐州高新技术产业开发区第二工业园钱江路23号(72)发明人李泽然(51)Int.Cl.F16D69/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种纳米级复合耐磨刹车片(57)摘要本发明公开了一种纳米级复合耐磨刹车片的制备方法，分别以碳纳米管，聚苯硫醚，氧化锌，三元乙丙橡胶等原料通过热-碱处理，超声波震荡，微波紫外处理等改性手段制备出纳米级复合耐磨刹车片。CN106402217ACN106402217A权利要求书1/1页1.一种纳米级复合耐磨刹车片，其特征在于,分别以碳纳米管，聚苯硫醚，氧化锌，三元乙丙橡胶等原料通过热-碱处理，超声波震荡，微波紫外处理等改性手段制备出纳米级复合耐磨刹车片。2.根据权利要求1所述的一种纳米级复合耐磨刹车片，其特征在于，制备方法具体包括，步骤1、首先将碳纳米管，聚苯硫醚，氧化锌，二氧化硅，三元乙丙橡胶,煤矸石粉在氮气下吹扫,气体流速100ml/min;步骤2、将上述物质碳纳米管，聚苯硫醚，氧化锌，三元乙丙橡胶在超声波下震荡三个小时；步骤3、将聚苯硫醚和碳纳米管加入到烧瓶中，然后加入200ml去离子水在搅拌下100℃油浴加热处理3h，再进行热-碱处理，先经过280℃热空气处理,再用5%的NaOH溶液室温浸泡,水洗至中性；步骤4、将三元乙丙橡胶,煤矸石粉进行H2O2处理在0.1%H2O2的丙酮溶液中浸泡,然后加入到上述溶液里搅拌油浴加热100℃;步骤5、将氧化锌，二氧化硅加入到上述溶液里，然后进行氰乙基化处理在95%的乙烯腈溶液中45℃下处理,然后进行搅拌油浴;步骤6、然后在经过微波，紫外处理;步骤7、采用火焰喷射法初步合成纳米级耐磨刹车片，即将上述溶液加入到火焰喷射装置的针管里，然后加入高热值的CH4，并通入氧气，点火的同时将制得的溶液从针孔以离子的形式喷射出去在3000℃下迅速初步合成纳米级耐磨刹车片;步骤8、将酚醛基活性碳纤维材料与上述初步合成的纳米级耐磨刹车片复合，在高压反应釜氦气氛围下反应;步骤9、然后在鼓风干燥箱110℃干燥，最后在管式炉中预烧，最终得到纳米级复合耐磨刹车片；步骤10、然后将制得的纳米级复合耐磨刹车片粉碎,通过模压成型方式制成样品，工艺条件:加料温度,750℃，成型温度780～800℃，成型压力80MPa;固化时间,4min。3.根据权利要求2所述的一种纳米级复合耐磨刹车片，其特征在于，所述的预烧包括三次预烧，第一次是在25%空气+75%氖气气氛下，时间为120分钟，温度400℃,负压0.3MPa；然后第二次预烧在30%空气+70%氩气气氛下时间为120分钟，温度大约600℃，常压下；最后第三次预烧在30%氮气+30%空气+40%氖气气氛下，时间为120分钟，温度700℃，0.3MPa。4.根据权利要求2所述的一种纳米级复合耐磨刹车片，其特征在于，所述的搅拌均为磁力搅拌。2CN106402217A说明书1/5页一种纳米级复合耐磨刹车片技术领域[0001]本发明涉及一种纳米级复合耐磨刹车片，属于刹车系统技术领域。背景技术[0002]制动系统是汽车的关键部件之一，而刹车片的综合性能直接影响到制动系统的稳定性和可靠性。汽车高速化要求越来越高，相应对制动摩擦材料以及结构也提出了更加苛刻的要求。在国内已应用的摩擦材料中，无一能全面综合满足目前的性能要求，因此导致赛车、进口车零部件仍需依靠进口来维持，这一状况己严重影响我国汽车的制动性能并制约了汽车业的高速发展。因此，尽快研制开发新型刹车片摩擦材料已成为汽车制动行业的当务之急。目前国内普便采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜基材料。但半金属摩擦材料需要更高的制动压力来完成同样的制动效果，制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化，处理不当时热量达到一定温度水平后将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。比较先进的NAO改进型低金属刹车片不同于传统型半金属刹车片，由一种有机配方与小量用于导热并提供更优制动性能的铜或钢混合制成，有效解决了噪音问题，但限于材料本身的性能，要求与其对偶的材料具有较大局限性，同时价格较高。因此亟待开发一种新型的刹车片材料及配套的加工方法来提高制动性能与使用寿命并降低生产成本。我发明的纳米级复合耐磨刹车片一定程度上解决了耐高温，耐磨问题。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种纳米级复合耐磨刹车片，耐磨效果很好。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种纳米级复合耐磨刹车片