座椅靠背框架、其制造方法及车辆用座椅靠背.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106573562A(43)申请公布日2017.04.19(21)申请号201580039891.4(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司(22)申请日2015.09.2411332代理人吕琳刘明海(30)优先权数据10-2014-01279342014.09.24KR(51)Int.Cl.B60N2/68(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29C45/14(2006.01)2017.01.20(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2015/0101242015.09.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/048071KO2016.03.31(71)申请人乐金华奥斯有限公司地址韩国首尔(72)发明人宋冈炫吉勇吉李泰和李景勋金熙俊权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称座椅靠背框架、其制造方法及车辆用座椅靠背(57)摘要本发明提供如下的座椅靠背框架、其制造方法及包括其的车辆用座椅靠背，即，上述座椅靠背框架包括：本体框架，包含长纤维增强热塑性树脂复合材料；以及内置框架，通过嵌件注塑成型埋没于上述本体框架的内部，并且包含连续纤维增强热塑性树脂复合材料。CN106573562ACN106573562A权利要求书1/2页1.一种座椅靠背框架，其特征在于，包括：本体框架，包含长纤维增强热塑性树脂复合材料；以及内置框架，通过嵌件注塑成型埋没于上述本体框架的内部，并且包含连续纤维增强热塑性树脂复合材料。2.根据权利要求1所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述内置框架通过冲压成型来进行预成型，由此形成规定的形状。3.根据权利要求1所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述长纤维增强热塑性树脂复合材料包含热塑性树脂及增强用长纤维，上述连续纤维增强热塑性树脂复合材料包含热塑性树脂及增强用连续纤维。4.根据权利要求3所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述连续纤维增强热塑性树脂复合材料包含60重量百分比至70重量百分比的增强用连续纤维。5.根据权利要求3所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述增强用连续纤维的长度大于10cm。6.根据权利要求3所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述长纤维增强热塑性树脂复合材料包含30重量百分比至40重量百分比的增强用长纤维。7.根据权利要求3所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述增强用长纤维的长度为50mm至100mm。8.根据权利要求1所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述连续纤维增强热塑性树脂复合材料的拉伸强度为300MPa至600MPa，根据ASTMD790的条件的弯曲强度为350MPa至500MPa。9.根据权利要求1所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述长纤维增强热塑性树脂复合材料的根据ASTMD638条件的拉伸强度为100MPa至120MPa，根据ASTMD790的条件的弯曲强度为100MPa至200MPa。10.根据权利要求3所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述长纤维增强热塑性树脂复合材料或上述连续纤维增强热塑性树脂复合材料中包含的上述热塑性树脂包含选自由聚丙烯树脂、聚乙烯树脂、聚酰胺树脂、聚酯树脂、聚苯硫醚树脂及它们的组合组成的组中的至少一种。11.根据权利要求3所述的座椅靠背框架，其特征在于，上述增强用长纤维、上述增强用连续纤维或它们均包含选自由玻璃纤维、芳纶纤维、天然纤维、聚酯纤维、聚酰胺纤维及它们的组合组成的组中的至少一种。12.根据权利要求1所述的座椅靠背框架，其特征在于，还包括扶手框架，上述本体框架及上述扶手框架成型为一体。13.一种车辆用座椅靠背，其特征在于，包括权利要求1至12中任一项所述的座椅靠背框架。14.一种座椅靠背框架的制造方法，其特征在于，包括：通过冲压成型对连续纤维增强热塑性树脂复合材料进行预成型，从而准备形成规定的形状的内置框架的步骤；以及在长纤维增强热塑性树脂复合材料的内部嵌入上述内置框架并进行注塑成型，从而制2CN106573562A权利要求书2/2页造埋没有上述内置框架的本体框架的步骤。15.根据权利要求14所述的座椅靠背框架的制造方法，其特征在于，上述冲压成型在40℃至60℃的温度下执行。16.根据权利要求15所述的座椅靠背框架的制造方法，其特征在于，上述冲压成型在100000kgf/cm2至300000kgf/cm2的压力下执行。3CN106573562A说明书1/8页座椅靠背框架、其制造方法及车辆用座椅靠背技术领域[0001]本发明涉及座椅靠背框架、其制造方法及车辆用座椅靠背。背景技术[0002]座椅靠背框架作为如下的座椅靠背的基本骨架，即，有助于就座人员、乘客及驾驶人员采取舒适且稳定的姿势，从而赋予舒适感及稳定感，因此与利用其的人们的安全密切相关，从而存在