

一种车辆下坡制动系统及制动方法.pdf
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一种车辆下坡制动系统及制动方法.pdf
本发明公开了一种车辆下坡制动系统及车辆下坡制动方法,其中车辆下坡制动系统包括角度传感器、控制器和ECU,其中,角度传感器用于检测车辆的车身向下的倾斜角度;控制器用于接收倾斜角度,当倾斜角度在预设角度范围时,控制器控制获取发动机的转速;当转速小于CVT系统的结合转速时,生成调节转速的转速调节指令;ECU用于接收转速调节指令,并根据转速调节指令调节转速,直至转速等于或大于CVT系统的结合转速。和现有技术相比,该系统通过调节发动机的转速进行发动机制动,无需采用手刹或脚刹制动,不仅能够有效减少不必要的零部件磨损,
长下坡工况下的车辆制动控制方法及系统.pdf
本发明公开了一种长下坡工况下的车辆制动控制方法及系统,方法包括以下步骤:获取车辆坡行工况以及车辆制动能量回收属性;当车辆不具有制动能量回收功能或车辆具有制动能量回收功能但处于能量回收退出状态时,获取车辆的运行工况;当车辆需求减速小于预设减速并且后轮制动盘温升小于第一预设温升时,控制切断前后轮的液压输入进入优先制动后轮的动态制动模式;获取动态制动模式退出条件满足工况;当满足动态制动模式退出条件时,控制退出动态制动模式,进入前后轮同时制动的液压制动模式。本申请提供的一种长下坡工况下的车辆制动控制方法,有效解决
一种车辆的制动系统及制动车辆的方法.pdf
本发明提供了一种车辆的制动系统及制动车辆的方法。上述制动系统包括至少两个控制模块和多个电子机械制动装置;上述电子机械制动装置包括轮端控制器、电机致动装置及其驱动的摩擦制动器;每一上述控制模块从制动需求产生装置接收制动需求,并根据该制动需求向每一上述轮端控制器发送控制信号;每一上述轮端控制器仅在从上述至少两个控制模块接收到的控制信号一致时响应该控制信号。本发明能够在双控制模块的制动系统构架下实现外部制动需求的精确响应,从而保证能够及时、准确地实现外部制动需求。
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本发明公开了一种车辆制动系统和制动方法,涉及车辆技术领域。所述车辆制动系统包括电子制动踏板、制动踏板信息采集器、整车控制器、制动力分配单元、制动钳,其中,所述制动踏板信息采集器用于采集所述电子制动踏板的移动信息;所述整车控制器用于接收并根据所述移动信息计算所述车辆各车轮的制动力信息;所述制动力分配单元用于接收并根据所述各车轮所需的制动力信息控制所述各车轮对应的制动钳产生制动力。本发明还提供了相应的制动方法。通过本发明,消除了由于真空助力器的存在而带来的某些时候制动力表现不能满足车辆要求的弊端,同时由于取消
车辆的制动系统、运行车辆的制动系统的方法以及车辆的制动系统的制造方法.pdf
本发明涉及一种用于车辆的制动系统,该制动系统带有至少一个前桥车轮制动缸(10),在该前桥车轮制动缸中建立至少第一制动压力;至少一个后桥车轮制动缸(12),在该后桥车轮制动缸中建立至少第二制动压力;并且控制电子装置(14),借助于该控制电子装置能够如此触发制动系统的至少一个液压组件(16、18、20),从而在至少一个前桥车轮制动缸(10)中的至少一个第一制动压力和/或在至少一个后桥车轮制动缸(12)中的至少第二制动压力能够变化,其中能够为制动系统定义极限值z-临界,该极限值说明了最大的制动,在该制动中,在车