

长下坡工况下的车辆制动控制方法及系统.pdf
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长下坡工况下的车辆制动控制方法及系统.pdf
本发明公开了一种长下坡工况下的车辆制动控制方法及系统,方法包括以下步骤:获取车辆坡行工况以及车辆制动能量回收属性;当车辆不具有制动能量回收功能或车辆具有制动能量回收功能但处于能量回收退出状态时,获取车辆的运行工况;当车辆需求减速小于预设减速并且后轮制动盘温升小于第一预设温升时,控制切断前后轮的液压输入进入优先制动后轮的动态制动模式;获取动态制动模式退出条件满足工况;当满足动态制动模式退出条件时,控制退出动态制动模式,进入前后轮同时制动的液压制动模式。本申请提供的一种长下坡工况下的车辆制动控制方法,有效解决
一种车辆下坡制动系统及制动方法.pdf
本发明公开了一种车辆下坡制动系统及车辆下坡制动方法,其中车辆下坡制动系统包括角度传感器、控制器和ECU,其中,角度传感器用于检测车辆的车身向下的倾斜角度;控制器用于接收倾斜角度,当倾斜角度在预设角度范围时,控制器控制获取发动机的转速;当转速小于CVT系统的结合转速时,生成调节转速的转速调节指令;ECU用于接收转速调节指令,并根据转速调节指令调节转速,直至转速等于或大于CVT系统的结合转速。和现有技术相比,该系统通过调节发动机的转速进行发动机制动,无需采用手刹或脚刹制动,不仅能够有效减少不必要的零部件磨损,
车辆制动控制方法、制动系统和车辆.pdf
本发明公开了一种车辆制动控制方法、制动系统和车辆,其中,车辆包括机械制动子系统、电制动子系统和防抱死制动子系统,车辆制动控制方法用于整车控制器,车辆制动控制方法包括:获取车辆制动踏板的开度信号;根据车辆制动踏板的开度信号确定车辆进入紧急制动模式;控制车辆的机械制动子系统和电制动子系统同时作用,其中,控制电制动子系统进行反拖运行,并在检测到防抱死制动子系统的启动信号时控制电制动子系统退出反拖运行。本发明实施例提出的车辆制动控制方法,能有效协调控制机械制动力与电制动力,既保证车辆有足够的制动能力,又保证车辆在
车辆制动控制系统、车辆和车辆制动控制系统的控制方法.pdf
本发明提出了车辆制动控制系统、车辆和车辆制动控制系统的控制方法。车辆制动控制系统包括:电机;涡流缓速器;输入装置;电池组件;控制装置;电机与涡流缓速器连接,电机和涡流缓速器分别与电池组件连接;控制装置与电机、涡流缓速器、电池组件以及输入装置相连接,控制装置用于获取电机的当前转速和电池组件的电量、根据输入装置的输入信号确定电机的目标转速、再根据电机的当前转速和电机的目标转速确定加速度、以及根据电池组件的电量和加速度控制电机和/或涡流缓速器进行制动。本发明提供的车辆制动控制系统,实现行车制动的柔性调节,并解决
车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法.pdf
一种车辆制动系统和用于控制车辆制动系统的方法。提供了车辆制动系统,其包括制动器踏板;产生对应于制动器踏板力的反作用力的踏板模拟器,以及检测制动器踏板操作状态的踏板位置传感器。增压器提高制动器踏板力以及主缸通过激活增压器产生液压压力。液压控制器通过主缸激活并且激活轮缸。液压动力单元包括控制贮液器和踏板模拟器之间的制动器液供应的切断阀、选择性地将制动器工作液提供至增压器的作用阀和选择性地从增压器释放制动器工作液的释放阀。开关单元选择反作用力模式以及控制器基于来自踏板位置传感器的输出信号操作液压动力单元,并基于