螺旋桨变距刻度盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102837814A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102837814A(43)申请公布日2012.12.26(21)申请号201210332879.0(22)申请日2012.09.10(71)申请人薛广振地址116021辽宁省大连市沙河口区西南路738号恒祥圆7-2-1-2号(72)发明人薛广振(51)Int.Cl.B63H3/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图66页(54)发明名称螺旋桨变距刻度盘(57)摘要本发明螺旋桨变距刻度盘，是螺旋桨调变螺距时用以标识和读取变距量的刻度装置，把螺距调变到与发动机功率、转速等的最佳配比能使螺旋桨和发动机发出最佳效力。一种依附在桨叶和桨箍上的变距量刻度装置，有助于控制、保持一个螺旋桨系统中各桨叶变距量的一致性；在应用了这种刻度装置的不同螺旋桨系统（2、3、4叶桨系统等），以及在不同的（适当功率与转速的）发动机上，只要使用不同的读数值即可，而不必换桨叶。所以，这些成熟的读数值在所有客户群中具有流通性。同时，螺旋桨厂家只生产少量乃至一叶桨叶，就能满足很多螺旋桨系统和发动机用户的螺旋桨需要；而一个用户只需购买极少乃至唯一的一套桨叶，就能应对很多应用场合。CN1028374ACN102837814A权利要求书1/1页1.分体式螺旋桨系统，分别在桨叶和桨箍上，同时制备相对应的一系列记号，记号的形态必须有可区别、可辨别、可读取、可记录性，但与是否是文字、字母、数字，以及几何的图形特性，都无关。2.权利要求1所说的记号体系，可以在桨叶和桨箍的任何位置上，与桨叶自身的原始螺距基准，可以有关也可以无关；不管是在桨叶与桨箍安装装配面外侧的可见部分还是这个装配面不可见的内侧表面上；也不管桨叶变距的转动与桨箍上桨叶安装孔是否同轴。3.权利要求2所说的记号体系，在桨叶与桨箍的安装与装配关系中，可以具有物理定位作用，也可以不具有定位作用。4.权利要求3中所说定位作用如果存在，那么定位点应该在两处和两处以上，能够使桨叶在两个和两个以上的安装角度当中选择的，无论定位点之间角度是否被事先知晓与定义。5.在权利要求2和3所说记号系列中，各记号间存在有续变化关系；并且在桨叶和桨箍之间有明确和确定的对比基准；从而构成一个自成体系的刻度盘。6.权利要求5所说刻度盘的计量单位与进位制，可以自定义，也可以是科学进位制。7.权利要求6所说刻度盘，在桨叶和桨箍上的制备方式，只要在物理意义上能保证够与它们的载体分别保持位置不变即可，而与生产工艺无关；即，它可以是单独零件，也可以在桨叶、桨箍的本体材料上；可以在桨叶和桨箍的实体表面上或凸起或凹陷或一平；也可以是油漆喷涂、机加、铸造或粘接、粘合等。8.权利要求7所说螺旋桨变距刻度盘，在固定翼飞机螺旋桨系统上的应用；以及在直升机主动旋翼系统及其尾桨系统，和旋翼机被动旋翼系统及其主推螺旋桨系统中的应用。9.权利要求7所说的螺旋桨变距刻度盘，在运动、娱乐用飞行器材上的应用，比如动力伞、动力三角翼，以及航空模型的螺旋桨系统上的应用。10.权利要求7中所的螺旋桨变距刻度盘，在水上船只和水中潜水器的螺旋桨或者推进器系统上的应用。2CN102837814A说明书1/3页螺旋桨变距刻度盘技术领域[0001]，螺旋桨（航海中一般称“推进器”），见附图1，是靠流体力学原理航行的航行器的主要推进装置。作为螺旋桨重要指标之一的螺距，需要调整到与发动机功率和转速最佳配比，才能使螺旋桨乃至发动机发挥最大效力。本发明是一种用于在螺旋桨变距过程中标识和读取螺距变化量的刻度装置，见附图2。背景技术[0002]影响螺旋桨拉力或推力（以下以拉力为主来说明）的因素有，发动机功率、转速、螺旋桨桨叶螺距，桨叶面积以及截面翼型等。而在桨叶制作方面，通常有两类，一类是将一个桨叶单体制作，见附图3，再由一套桨箍（有的叫“桨夹”）装置（见附图4）将几片桨叶装配成一体，像附图5所示的样子。不妨把这类螺旋桨称为“分体式螺旋桨”，简称“分体桨”。另一类是将几片桨叶在材料物理意义上作成一体，见附图6，比方说用木材、塑料、树脂、金属等雕刻、用塑料、金属等铸造、加工等，不妨把这类称为“一体式螺旋桨”，简称“一体桨”。分体桨桨叶可以绕桨箍轴线旋转，的螺距，通过让螺旋桨桨叶，可以实现调整变化，见附图7；而一体桨一旦制成，它的螺距就是固定的，不能再调整了。充分利用分体桨桨叶螺距可调性，人们早已想到通过调整螺旋桨的桨叶螺距，来与发动机功率与转速达到最佳配比，从而发挥出螺旋桨和发动机的最大功效。螺旋桨变距又分两种情况，一种是，在螺旋桨运转过程中通过特定机械变距机构来机械调整，不妨称之为“机械变距”；另一种是，在螺旋桨停转情况下，用人工手动的方式调距，不妨称之为“人工变距