集成式离合器液压缸及驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102330757A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102330757A(43)申请公布日2012.01.25(21)申请号201010224798.X(22)申请日2010.07.12(71)申请人上海捷能汽车技术有限公司地址201203上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼516室(72)发明人朱军罗思东郜可峰陈扬珑葛海龙王健(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人谭佐晞谭祐祥(51)Int.Cl.F16D25/062(2006.01)H02K7/10(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称集成式离合器液压缸及驱动系统(57)摘要本发明公开一种电机转子支架和离合器液压缸的集成设计及其应用，涉及集成式离合器液压缸及使用该液压缸闭合或者分离离合器的一种驱动系统。驱动系统包括壳体、定子、转子、转子支架、离合器和液压缸。通过增强液压缸缸体外壁强度和刚度，使液压缸缸体不仅承载缸内油压，而且作为转子支架的转动支撑；液压缸中间留孔布置主轴；实现电机转子支架转动支撑与离合器液压缸及主轴的集成设计。离合器通过耦合副与转子支架连接，通过活塞的伸缩运动驱动耦合副闭合或者分离，在闭合的状态下，电机动力通过离合器叠加到主轴上，在分离的状态下，主轴电机与主轴分离。采用这种设计，其结构非常紧凑。CN102375ACCNN110233075702330769A权利要求书1/2页1.一种集成式离合器液压缸，其特征在于：其包括转子支架、缸体和活塞，所述缸体上支撑有支撑轴承，所述转子支架安装在所述支撑轴承上，从而所述转子支架可以相对于所述缸体绕一个轴线旋转，所述活塞安装在所述缸体内，在所述缸体内的液压控制下驱动所述活塞相对于缸体在平行于所述轴线的方向往复伸缩运动。2.根据权利要求1所述的液压缸，其中，所述转子支架包括支架延伸部，所述支架延伸部用于构成离合器的耦合副，通过所述的活塞的伸缩运动驱动所述耦合副闭合或者分离，在所述耦合副闭合的状态下，所述转子支架与安装离合器的主轴共同旋转，在所述耦合副分离的状态下，所述转子支架的运动与安装离合器的主轴脱离。3.一种驱动系统，其包括壳体、定子、转子、离合器和液压缸，所述定子相对所述壳体固定，所述转子可以相对于所述定子绕一个轴线旋转，所述液压缸包括缸体及安装在缸体内的活塞，在所述缸体内的液压控制下驱动所述活塞相对于缸体在平行于所述轴线的方向往复伸缩运动，其特征在于：还包括转子支架，所述转子固定在所述转子支架上，所述缸体上安装支撑轴承，所述转子支架安装在所述支撑轴承上，从而实现所述转子支架在所述支撑轴承的支撑下相对于缸体绕所述轴线转动，所述离合器通过耦合副与转子支架连接，通过所述的活塞的伸缩运动驱动所述耦合副闭合或者分离，在所述耦合副闭合的状态下，所述转子支架与安装所述离合器的主轴共同旋转，在所述耦合副分离的状态下，所述转子支架的运动与安装所述离合器的主轴脱离。4.根据权利要求3所述的驱动系统，其中，还贯穿所述液压缸在所述轴线上安装所述主轴，所述离合器以与所述主轴共同转动的方式安装到所述的主轴。5.根据权利要求4所述的驱动系统，其中，所述缸体包括同轴设置的外壳和内壳，在所述外壳和所述内壳之间设有供活塞往复运动的工作腔，所述内壳中设置有沿所述轴线方向延伸的轴腔，所述主轴间隙配合地安装在所述轴腔中。6.根据权利要求5所述的驱动系统，其中，所述缸体设置与工作腔连通的液压油路，所述液压油路与壳体集成的液压油路连通。7.根据权利要求4所述的驱动系统，其中，所述离合器与所述主轴以花键连接。8.根据权利要求4所述的驱动系统，其中，所述支撑轴承套装在所述缸体的外周壁上，从而所述缸体的外周壁充当所述支撑轴承的轴承座。9.根据权利要求5所述的驱动系统，其中，所述活塞包括安装有推力轴承的施力部，所述推力轴承支撑到驱动传递件，所述推力轴承隔断所述活塞与所述驱动传递件的相对转动地从所述活塞传递轴向作用力到所述驱动传递件，通过所述驱动传递件作用到所述耦合副上实现所述闭合或者分离的动作。10.根据权利要求9所述的驱动系统，其中，所述耦合副包括第一传动片及第二传动片，所述第一传动片设置成与所述转子支架共同转动，所述第二传动片设置成与所述主轴共同转动，所述驱动传递件传递的作用力驱动所述第一传动片与所述第二传动片相互接触以产生摩擦力而闭合，或者所述第一传动片与所述第二传动片相互脱离接触而分离。11.根据权利要求10所述的驱动系统，其中，所述转子支架具有从所述缸体沿所述轴线的方向间隔一定距离的支架延伸部，所述支架延伸部作为所述第一传动片的安装结构。12.根据权利要求9所述的驱动系统，其中，当所述活塞的施力部朝着远离所述工作腔的方向伸出时，所述耦合副闭合；当所