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自动调温器和车辆用冷却装置.pdf
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自动调温器和车辆用冷却装置.pdf
当车辆在刚刚从发动机(1)冷机状态起动之后进行高负载运转时，滞留在气缸盖中的冷却液从燃烧室接受热，同时，关闭的自动调温器(7)禁止冷却液通过发动机(1)的内部。这可以使冷却液沸腾。然而，该自动调温器(7)包括阀体(22)，当水泵(3)的排放流量比正常使用范围内的流量增大时，强制性地打开阀体(22)，并且，在上述情形下，通过相比正常使用范围内的流量增大水泵(3)的排放流量而能够响应性地打开阀体(22)，由此快速地将冷却液流入发动机(1)内部。通过这种构造能够防止滞留在气缸盖中的冷却液在阀体(22)的打开操作
2023-11-25
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调温装置和冷却系统.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆中的冷却系统的调温装置(1)，包括：进料管道(3)，其适于接收穿过机动车辆的燃式发动机被循环的冷却流体；进料开口(17)，其适于接收来自冷却系统中的先导管线的冷却流体；第一和第二排料管道(5a、5b)；以及能够轴向地位移的阀杆(11)，阀体(10)被固定在所述阀杆上。依赖温度的启动元件(14)被设置成以便取决于经由进料开口(17)被接收的冷却流体的温度影响阀杆的位移位置，以及所述进料开口经由沿轴向方向穿过阀杆延伸的连接管道(18)与第二排料管道(5b)连接在一起。本发明还涉及一种
2023-06-10
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车辆用冷却装置.pdf
本发明的目的是提供一种车辆用冷却装置，即使当由散热器进行冷却的高电压设备在紧急时刻需要正常容量以上的冷却容量时，也能够容易地增大该冷却容量而不会使系统冗余化。车辆用冷却装置包括：散热器机构(10)，其包括第一散热器(12)、第二散热器(13)以及风扇(14)；第一制冷剂循环回路(30)，其通过由第一散热器(12)进行散热的第一制冷剂的循环而对第一组设备(60a)进行冷却；第二制冷剂循环回路(40)，其通过由第二散热器(13)进行散热的第二制冷剂的循环而对第二组设备(60b)进行冷却；冷却器回路(50)，其
2023-07-24
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具有冷却装置和调温区的转动滑块.pdf
本发明涉及一种用于压力机的设备，该设备用于成形金属板制件（2），该金属板制件具有可单独在设备中成形为侧凹（3）的区段，该设备包括压力机侧的冲模以及包括凹模（5）并且包括用于成形侧凹的可单独驱动的造型模具（6），该造型模具与侧凹轮廓（9）配合作用，所述侧凹轮廓基本上设置在可转动运动地支承在凹模（5）中的填充滑块（8）中，该填充滑块（8）能从成形位置（10）转移到释放金属板制件（2）中的侧凹（3）的位置（14）中并且反之亦可，其特征在于，在填充滑块（8）中设有至少一个调温装置（100），借助该调温装置能至少在
2023-09-03
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车辆用自动变速器的控制装置.pdf
一种车辆用自动变速器的控制装置，其具备车速检测单元、油门开度检测单元(91)、变速控制单元(8D)，车速检测单元由检测自动变速器的输出轴转速的输出轴转速检测单元(90)、检测车轮转速的车轮转速检测单元(90B～90E)、若作为输出轴的转速产生上下变动的条件预先设定的规定条件成立，则根据车轮转速的信息运算车速，若规定条件不成立，则根据所述输出轴转速的信息运算车速的运算单元(8B)构成。
2023-09-01
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