一种汽车门锁安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109882000A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201910233517.8(22)申请日2019.03.26(71)申请人浙江众泰汽车制造有限公司地址321301浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号(72)发明人鲍腾孙熙平沈长海李建张云峰李国林(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人蒋兵魁(51)Int.Cl.E05B79/02(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车门锁安装结构(57)摘要本发明提供一种应用于汽车车身零部件技术领域的汽车门锁安装结构，所述的汽车门锁安装结构的门锁总成(1)上设置门锁安装面(3)，车门钣金总成(2)上设置钣金安装面(4)，钣金安装面(4)上设置多个锥形孔Ⅰ(5)，门锁安装面(3)上设置与锥形孔Ⅰ(5)数量和位置一一对应的锥形孔Ⅱ(6)，每个紧固件(7)能够穿过一个锥形孔Ⅱ(6)和一个锥形孔Ⅰ(5)，门锁安装面(3)和钣金安装面(4)之间设置为存在0.5mm以上的预留间隙的结构，本发明所述的汽车门锁安装结构，能够通过对门锁安装面与钣金安装面的配合搭合结构进行改进，从而在车辆装配时能够有效吸收零部件自身的制造公差引起的车门功能失效问题，提高整车车门使用性能。CN109882000ACN109882000A权利要求书1/2页1.一种汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的汽车门锁安装结构包括门锁总成(1)、车门钣金总成(2)，门锁总成(1)上设置门锁安装面(3)，车门钣金总成(2)上设置钣金安装面(4)，钣金安装面(4)上设置多个锥形结构的锥形孔Ⅰ(5)，门锁安装面(3)上设置与锥形孔Ⅰ(5)数量和位置一一对应的锥形结构的锥形孔Ⅱ(6)，每个紧固件(7)能够穿过一个锥形孔Ⅱ(6)和一个锥形孔Ⅰ(5)，门锁总成(1)安装到车门钣金总成(2)时，门锁安装面(3)和钣金安装面(4)之间设置为存在0.5mm以上的预留间隙的结构。2.根据权利要求1所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的门锁安装面(3)包括门锁安装面前表面和门锁安装面后表面，锥形孔Ⅱ(6)设置为穿透门锁安装面(3)的结构，锥形孔Ⅱ(6)从门锁安装面前表面到门锁安装面后表面方向直径尺寸逐渐减小，所述的钣金安装面(4)包括钣金安装面前表面和钣金安装面后表面，锥形孔Ⅰ(5)设置为穿透钣金安装面(4)的结构，锥形孔Ⅰ(5)从钣金安装面前表面到钣金安装面后表面方向直径尺寸逐渐减小。3.根据权利要求1或2所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的门锁总成(1)安装到车门钣金总成(2)时，每个紧固件(7)的端头部位于门锁安装面前表面的锥形孔Ⅰ(5)内的凹槽内。4.根据权利要求1或2所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的钣金安装面(4)的钣金安装面后表面设置向外凸出的螺纹部，每个螺纹部上分别设置螺纹孔，每个紧固件(7)穿过一个锥形孔Ⅱ(6)和一个锥形孔Ⅰ(5)后与一个螺纹部上的螺纹孔拧装连接。5.根据权利要求1或2所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的门锁总成(1)的门锁安装面(3)上的锥形孔Ⅱ(6)设置向门锁安装面后表面外部凸出的锥形孔Ⅱ凸出部(8)，所述的门锁总成(1)安装到车门钣金总成(2)时，每个锥形孔Ⅱ(6)的锥形孔Ⅱ凸出部(8)设置为能够嵌装在一个对应的锥形孔Ⅰ(5)内的结构。6.根据权利要求5所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的锥形孔Ⅱ(6)上向门锁安装面后表面外部凸出的锥形孔Ⅱ凸出部(8)为锥形体结构，锥形孔Ⅱ凸出部(8)设置为由多片凸出组片(9)组成的结构，多片凸出组片(9)沿门锁安装面后表面外部的锥形孔Ⅱ(6)一周布置，每相邻两片凸出组片(9)之间设置间隙部。7.根据权利要求1或2所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的门锁总成(1)的门锁安装面(3)设置为呈L形的板件结构，车门钣金总成(2)的钣金安装面(4)设置为呈L形的板件结构。8.根据权利要求7所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的门锁总成(1)的门锁安装面(3)包括门锁安装面组件Ⅰ(10)和门锁安装面组件Ⅱ(11)，所述的车门钣金总成(2)的钣金安装面(4)包括钣金安装面组件Ⅰ(12)和钣金安装面组件Ⅱ(13)。9.根据权利要求8所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的汽车门锁安装结构的锥形孔Ⅰ(5)设置在钣金安装面(4)的钣金安装面组件Ⅰ(12)上，所述的汽车门锁安装结构的锥形孔Ⅱ(6)设置在门锁安装面(3)的门锁安装面组件Ⅰ(10)上。10.根据权利要求9所述的汽车门锁安装结构，其特征在于：所述的门锁总成(1)安装到车门钣金总成(2)时，门锁安装面(3)的门锁安装面组件Ⅱ(11)贴合在钣金安装