一种汽车门锁开启缓释结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106351521A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610764441.8(22)申请日2016.08.29(71)申请人合肥创佳汽车电器有限公司地址230092安徽省合肥市经济技术开发区始信路118号(72)发明人陈继开叶智慧周明甫王伟(51)Int.Cl.E05B77/36(2014.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽车门锁开启缓释结构(57)摘要本发明公开了一种汽车门锁开启缓释结构，它涉及汽车门锁技术领域。它包括基座、缓释臂、棘轮、棘爪，所述缓释臂围绕安装在基座上的缓释臂轴转动，缓释臂上设置有能够使得缓释臂转动后回位的缓释臂扭簧；所述棘轮围绕安装在基座上的棘轮轴转动，棘轮上设置有能够使得棘轮转动后回位的棘轮扭簧；所述棘爪围绕安装在基座上的棘爪轴转动，棘爪上设置有能够使得棘爪转动后回位的棘爪扭簧，所述缓释臂上设计有缓释弧面、限位面、装簧面。所述缓释臂上设置的缓释弧面与棘轮相互联动，使得棘轮在开启和锁闭过程中推动缓释臂时摩擦力小，运动平滑顺畅。本发明结构简单、操作简便、安全可靠，能有效解决汽车车门开启瞬间产生噪音的问题。CN106351521ACN106351521A权利要求书1/1页1.一种汽车门锁开启缓释结构，其特征在于，包括基座、缓释臂、棘轮、棘爪，所述缓释臂围绕安装在基座上的缓释臂轴转动，缓释臂上设置有能够使得缓释臂转动后回位的缓释臂扭簧；所述棘轮围绕安装在基座上的棘轮轴转动，棘轮上设置有能够使得棘轮转动后回位的棘轮扭簧；所述棘爪围绕安装在基座上的棘爪轴转动，棘爪上设置有能够使得棘爪转动后回位的棘爪扭簧，所述缓释臂上设计有缓释弧面、限位面、装簧面。2.根据权利要求1所述的汽车门锁开启缓释结构，其特征在于，所述缓释臂上设置的缓释弧面与棘轮相互联动。2CN106351521A说明书1/2页一种汽车门锁开启缓释结构技术领域[0001]本发明涉及汽车门锁技术领域，具体涉及一种汽车门锁开启缓释结构。背景技术[0002]汽车门锁发展到今天，自身的机构和功能均已成熟，人们也逐渐在改变观点，在满足功能要求的同时，对操作舒适性的要求也变得越来越高，为了满足顾客和市场的需要，我们就需要对产品进行不断的改进。[0003]对于汽车本身来说，车门在开启的过程中由于车门密封条在受压的状态，通过门锁锁扣对门锁棘轮施加开启方向的力。开启车门时，棘爪释放棘轮，在开启的瞬间会产生“砰”的一声的爆破音。顾客越来越不能接受开门时产生的噪音，棘轮被瞬间释放时产生噪音的问题是迫切需要解决的。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种能有效解决汽车车门开启瞬间产生噪音问题的汽车门锁开启缓释结构。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案实现的：[0006]一种汽车门锁开启缓释结构，所述开启缓释结构包括基座、缓释臂、棘轮、棘爪，所述缓释臂围绕安装在基座上的缓释臂轴转动，缓释臂上设置有能够使得缓释臂转动后回位的缓释臂扭簧；所述棘轮围绕安装在基座上的棘轮轴转动，棘轮上设置有能够使得棘轮转动后回位的棘轮扭簧；所述棘爪围绕安装在基座上的棘爪轴转动，棘爪上设置有能够使得棘爪转动后回位的棘爪扭簧，所述缓释臂上设计有缓释弧面、限位面、装簧面。[0007]进一步地，所述缓释臂上设置的缓释弧面与棘轮相互联动。[0008]通过上述技术方案，使得棘轮在开启和锁闭过程中推动缓释臂时摩擦力小，运动平滑顺畅。[0009]进一步地，所述缓释臂上设置的限位面与基座相互作用。[0010]通过上述技术方案，能有效将缓释臂限制在初始位置。[0011]进一步地，所述缓释臂上设置的装簧面与缓释臂扭簧相互作用，保证缓释臂能可靠的回复到初始位置。[0012]本发明的有益效果在于：[0013]本发明结构简单、操作简便、安全可靠，能有效解决汽车车门开启瞬间产生噪音的问题。附图说明[0014]图1是本发明棘轮、棘爪全锁位置啮合的示意图。[0015]图2是本发明棘轮释放棘爪时的示意图。[0016]图3是本发明棘轮被释放后运动过程中开始推动缓释臂位置的示意图。3CN106351521A说明书2/2页[0017]图4是本发明棘轮、棘爪开启位置啮合的示意图。[0018]图5是本使用新型锁闭过程总棘轮开始推动棘爪和缓释臂位置的示意图。[0019]图中编号说明：[0020]1-基座；2-缓释臂扭簧；3-缓释臂轴；4-缓释臂；5-棘轮；6-棘轮扭簧；7-棘轮轴；8-棘爪轴；9-棘爪；10-棘爪扭簧；11-缓释弧面；12-限位面；13-装簧面。具体实施方式[0021]参看图1～5，本发明具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车门锁开启缓释结构，包括基座1、缓释臂4、棘轮5、棘爪9，缓释臂4围绕安装在基座1