控制方法、燃料电池系统、车辆和可读存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113471489A(43)申请公布日2021.10.01(21)申请号202110690361.3(22)申请日2021.06.22(71)申请人三一汽车制造有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城(72)发明人李玉鹏辛小超王兵杰(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人尚志峰汪海屏(51)Int.Cl.H01M8/04298(2016.01)H01M8/0438(2016.01)H01M8/04746(2016.01)权利要求书2页说明书11页附图9页(54)发明名称控制方法、燃料电池系统、车辆和可读存储介质(57)摘要本发明提供了一种控制方法、燃料电池系统、车辆和可读存储介质。燃料电池系统包括燃料电池和管路，其中，管路用于向燃料电池输送燃料，燃料电池系统的控制方法包括：响应于燃料电池系统关闭信号；获取管路内的燃料剩余量和关闭燃料电池所需的燃料消耗量；根据燃料消耗量和燃料剩余量，控制燃料电池系统关闭。本发明提供的技术方案通过对燃料剩余量和燃料消耗量的精确计算，控制燃料电池系统中燃料电池和管路的关闭，使得管路中残余的燃料气体进入燃料电池内部反应完全，进而使得燃料电池系统关闭后，管路中残留的燃料气体能够完全消耗，避免管路漏气或者开裂时，燃料泄漏浪费或者造成安全隐患，提高了燃料电池系统的安全性。CN113471489ACN113471489A权利要求书1/2页1.一种燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述燃料电池系统包括燃料电池和管路，其中，所述管路用于向所述燃料电池输送燃料，所述燃料电池系统的控制方法包括：响应于所述燃料电池系统关闭信号；获取所述管路内的燃料剩余量和关闭所述燃料电池所需的燃料消耗量；根据所述燃料消耗量和所述燃料剩余量，控制所述燃料电池系统关闭。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述获取所述管路内的燃料剩余量的步骤，具体包括：获取所述管路内的第一燃料压力或第一燃料压强、燃料温度以及所述管路的尺寸；根据所述第一燃料压力或所述第一燃料压强、所述燃料温度和所述尺寸，确定所述燃料剩余量。3.根据权利要求1所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述获取关闭所述燃料电池所需的燃料消耗量的步骤，具体包括：获取所述燃料电池的当前运行功率；根据所述当前运行功率，确定关闭所述燃料电池所需的所述燃料消耗量。4.根据权利要求1所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述燃料消耗量和所述燃料剩余量，控制所述燃料电池系统关闭的步骤，具体包括：计算所述燃料消耗量与所述燃料剩余量的差值；若所述差值等于预设差值，控制所述燃料电池和所述管路关闭；若所述差值不等于所述预设差值，按照预设顺序控制所述燃料电池和所述管路关闭。5.根据权利要求4所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述若所述差值不等于所述预设差值，按照预设顺序控制所述燃料电池和所述管路关闭的步骤，具体包括：若所述差值小于所述预设差值，控制所述管路关闭，直至所述差值等于预设差值，控制所述燃料电池关闭。6.根据权利要求4所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述若所述差值不等于所述预设差值，按照预设顺序控制所述燃料电池和所述管路关闭的步骤，具体还包括：若所述差值大于所述预设差值，控制所述燃料电池关闭，直至所述差值等于所述预设差值，控制所述管路关闭。7.根据权利要求1所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述响应于所述燃料电池系统关闭信号之前，还包括：响应于所述燃料电池系统启动信号，获取所述管路内的第二燃料压力或第二燃料压强；计算所述第二燃料压力和预设燃料压力的压力差值；基于所述压力差值的绝对值大于预设压力差值，确定所述管路泄漏；或计算所述第二燃料压强和预设燃料压强的压强差值；基于所述压强差值的绝对值大于预设压强差值，确定所述管路泄漏。8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述燃料为氢气。9.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：存储器，所述存储器储存有程序或指令；2CN113471489A权利要求书2/2页处理器，与所述存储器连接，所述处理器执行所述程序或指令时实现如权利要求1至8中任一项所述的燃料电池系统的控制方法。10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的燃料电池系统。11.一种可读存储介质，其上存储有程序或指令，其特征在于，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的燃料电池系统的控制方法的步骤。3CN113471489A说明书1/11页控制方法、燃料电池系统、车辆和可读存储介质技术领域[0001]本发明涉及燃料电池技术领域，具体而言，涉及一种燃料