一种高铁制动盘用耐磨材料及其制备方法.pdf
Ch****91
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一种高铁制动盘用耐磨材料及其制备方法.pdf
本发明是一种高铁制动盘用耐磨材料,包括基体粉料、中间强化层粉料和表面耐磨层粉料;所述基体粉料为24CrNiMo合金钢粉料,所述中间强化层所用粉料为耐磨蚀不锈钢粉料,所述表面耐磨层粉料为Ni、Co、Cr合金粉末与强化陶瓷粉末两者混合得到。所述的一种高铁制动盘用耐磨材料及其制备方法解决了传统工艺制造制动盘缺陷多、良品率低、运行寿命短的问题,采用激光熔化技术进行复合合金钢的制备,在保留传统方法制备高铁制动盘的优点的同时,保证基体强度并使其表面材料的耐磨性能显著提升。
一种高碳当量制动盘及其制备方法.pdf
本发明提供了一种高碳当量制动盘,包括3.85wt%~4.00wt%的C、1.45wt%~1.65wt%的Si、0.60wt%~0.80wt%的Mn、0.02wt%~0.04%的V、0.02wt%~0.07wt%的Ce、90~140ppm的N、0~0.10wt%的P、0~0.10wt%的S、0~0.50wt%的Cu、0~0.25wt%的Cr、0~0.10wt%的Ni、0~0.10wt%的Mo、0~0.04wt%的Ti、0~0.01wt%的Nb和余量的Fe。本发明通过特定的元素组成和比例,使得制动盘的导热能力
一种高铁制动盘及其生产方法.pdf
本发明公开了一种高铁制动盘的成分及其生产方法。成分采用多元合金化,C:0.22‑0.28%、Si:0.17‑0.37%、Mn:0.4‑0.8%、P≤0.025%、S≤0.015%、Cr:1.0‑1.5%、Mo:0.35‑0.55%、Ni:0.8‑1.2%、V:0.15‑0.25%、Nb:0.07‑0.15%、Ti:0.10‑0.30%、W:0.3‑0.7%,还可以包括0.004%以下的B和0.05%以下的RE元素。该高铁制动盘的生产方法包括中频炉还原渣冶炼、真空消失模浇注和热处理等工序。采取浇注前燃烧掉模
一种高铁用聚酰亚胺线圈漆包线及其制备方法.pdf
本发明公开了一种高铁用聚酰亚胺线圈漆包线,包括导线,导线的外侧由内而外依次为聚酰亚胺漆层、聚氨酯漆绝缘层、自粘漆层和润滑剂;本发明在聚酰亚胺漆中加入了蜂窝状二氧化硅纳米管作为改性纳米材料,用于改良线圈漆包线在高低温下的反复耐冲击性能;主要原理在于,高铁停止时,低温下,聚酰亚胺漆层会收缩,高铁启动后,工作环境会迅速升温至200℃以上,聚酰亚胺漆层会发生膨胀,反复冲击之下,聚酰亚胺漆层会开裂,直接影响线圈漆包线的耐高温性能,而加入蜂窝状二氧化硅纳米管后,由于纳米管的中空结构,在收缩和膨胀时,具有非常好的弹性,
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