一种高铁用防水涂料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112694836A(43)申请公布日2021.04.23(21)申请号202011530427.4(22)申请日2020.12.22(71)申请人曹加月地址253023山东省德州市德城区大学西路566号(72)发明人曹加月(74)专利代理机构北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491代理人王峰刚(51)Int.Cl.C09D183/08(2006.01)C09D153/02(2006.01)C09D7/61(2018.01)C09D7/63(2018.01)C09D7/65(2018.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种高铁用防水涂料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种高铁用防水涂料，由如下重量份的组分制成：环氧化SBS10‑15份、端氨基超支化聚硅氧烷35‑45份、羟基磺酸基共改性N,N'‑硫酰二咪唑3‑5份、五氧化二磷1‑3份、氮化硅纳米片3‑5份、偶联剂1‑2份、无机填料20‑30份、消泡剂2‑4份、流平剂1‑3份。本发明还提供了一种所述高铁用防水涂料的制备方法。本发明公开的高铁用防水涂料防水效果显著，综合性能佳，与基材粘结强度大，耐候性、机械力学性能和耐久性好，性能稳定性和耐热性优异。CN112694836ACN112694836A权利要求书1/1页1.一种高铁用防水涂料，其特征在于，由如下重量份的组分制成：环氧化SBS10‑15份、端氨基超支化聚硅氧烷35‑45份、羟基磺酸基共改性N,N'‑硫酰二咪唑3‑5份、五氧化二磷1‑3份、氮化硅纳米片3‑5份、偶联剂1‑2份、无机填料20‑30份、消泡剂2‑4份、流平剂1‑3份。2.根据权利要求1所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述流平剂为聚丙烯酸酯流平剂、醋丁纤维素流平剂、聚乙烯醇缩丁醛流平剂中的一种或几种。3.根据权利要求1所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述消泡剂为磷酸三丁酯、消泡剂德谦3100、消泡剂BYK088中的一种或几种。4.根据权利要求1所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述无机填料为钛白粉、滑石粉、双飞粉、凹凸棒土中的至少一种。5.根据权利要求1所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述偶联剂为硅烷偶联剂KH550、硅烷偶联剂KH560、硅烷偶联剂KH570中的至少一种。6.根据权利要求1所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述羟基磺酸基共改性N,N'‑硫酰二咪唑的制备方法，包括如下步骤：将N,N'‑硫酰二咪唑、3‑氯‑2‑羟基丙烷磺酸加入到有机溶剂中，在45‑65℃下搅拌反应5‑7小时，后旋蒸除去溶剂，用乙醚洗涤粗产品3‑6次，后旋蒸除去残留的乙醚，得到羟基磺酸基共改性N,N'‑硫酰二咪唑。7.根据权利要求6所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述N,N'‑硫酰二咪唑、3‑氯‑2‑羟基丙烷磺酸、有机溶剂的摩尔比为1:2:(10‑15)。8.根据权利要求6所述的高铁用防水涂料，其特征在于，所述有机溶剂为丙酮、乙醚、二氯甲烷中的任意一种。9.一种根据权利要求1‑8任一项所述的高铁用防水涂料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将各组分按重量份混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中挤出，再通过塑料粉碎机粉碎成微粉并过180‑220目筛，即得所述高铁用防水涂料。2CN112694836A说明书1/6页一种高铁用防水涂料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及涂料技术领域，尤其涉及一种高铁用防水涂料及其制备方法。背景技术[0002]随着铁路建设尤其是高铁事业的如火如荼发展，铁路系统技术也不断发展，其中最重要的技术之一即铁路系统防水技术，主要通过高铁专用防水涂料来实现。高铁用防水涂料一方面起到隔离水分的作用，另一方面还能增强抵抗外界载荷和变形能力。[0003]目前，常用的高铁防水涂料或多或少存在耐热性能不佳，适用的温度范围较窄，耐化学性能较差，具有一定的脆性，较高冲击能下会破裂，表面硬度不足，易被硬物擦伤；固含量较低，干燥需要时间较长，且低温柔性较差，不能满足桥梁结构耐久性质量标准的要求；韧性和耐热性有待进一步提高，且其易黄变，影响外观；价格昂贵，要求喷涂技术较高的缺陷。除此之外，市面上的高铁防水涂料还普遍存在耐候性能差、储存和运输稳定性不足，使用寿命短的缺陷。[0004]申请号为201610667275.X的中国发明专利公开了一种高铁用防水涂料及其制备方法，涂料包括两部分：组分A超疏水材料和组分B涂料组合物，按质量份数比，组分A超疏水材料由石墨烯2‑10份、混酸溶液15‑30份、氨基乙氧基硅烷‑甲苯混合液5‑12份、含氟丙烯酸酯5‑12份和甲醇溶液20‑35份通过浸涂法在石墨烯表面覆盖两层防水膜而制得；组分B涂料组合物由甲基丙烯酸酯类55‑70份、丙烯酸酯类10‑25份、功能