一种高铁制动盘及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108842116A(43)申请公布日2018.11.20(21)申请号201810616625.9C22C38/44(2006.01)(22)申请日2018.06.15C22C38/04(2006.01)C22C38/02(2006.01)(71)申请人邯郸慧桥复合材料科技有限公司C21C5/54(2006.01)地址056700河北省邯郸市成安商城工业C21C7/072(2006.01)区经五路和纬十一路交叉口C21C7/076(2006.01)(72)发明人邢振国常连波齐自新邢万里C21C7/06(2006.01)李江涛武世旭C21C7/064(2006.01)(74)专利代理机构石家庄新世纪专利商标事务B22C9/04(2006.01)所有限公司13100B22C9/08(2006.01)代理人武贤董金国C21D1/28(2006.01)C21D1/25(2006.01)(51)Int.Cl.C21D9/00(2006.01)C22C38/54(2006.01)C22C38/50(2006.01)C22C38/48(2006.01)C22C38/46(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种高铁制动盘及其生产方法(57)摘要本发明公开了一种高铁制动盘的成分及其生产方法。成分采用多元合金化，C：0.22-0.28%、Si：0.17-0.37%、Mn：0.4-0.8%、P≤0.025%、S≤0.015%、Cr：1.0-1.5%、Mo：0.35-0.55%、Ni：0.8-1.2%、V：0.15-0.25%、Nb：0.07-0.15%、Ti：0.10-0.30%、W：0.3-0.7%，还可以包括0.004%以下的B和0.05%以下的RE元素。该高铁制动盘的生产方法包括中频炉还原渣冶炼、真空消失模浇注和热处理等工序。采取浇注前燃烧掉模块、惰性气体保护浇注、以及挡渣、滤渣、集渣等工艺措施；模块燃烧时型腔密封保持密封负压状态。所述热处理包括预先热处理和调质处理。按照本发明给定的成分和生产方法制造的样品进行检测，性能超过国外产品的性能，气体含量和夹杂物含量几乎达到精炼水平，完全可以胜任高铁制动盘的使用要求。CN108842116ACN108842116A权利要求书1/1页1.一种高铁制动盘，其特征在于：元素组分和重量百分比：C：0.22-0.28%、Si：0.17-0.37%、Mn：0.4-0.8%、P≤0.025%、S≤0.015%、Cr：1.0-1.5%、Mo：0.35-0.55%、Ni：0.8-1.2%、V：0.15-0.25%、Nb：0.07-0.15%、Ti：0.10-0.30%、W：0.3-0.7%，其余为Fe。2.根据权利要求1所述的高铁制动盘，其特征在于：还包括B和RE元素，重量百分比分别为0.004%以下和0.05%以下。3.权利要求1所述高铁制动盘的生产方法，包括中频炉冶炼、真空消失模浇注和热处理工序，其特征在于：所述中频炉冶炼采取碱性或中性炉衬造还原渣冶炼钢水；所述真空消失模浇注采取浇注前燃烧高铁制动盘模块、浇注过程中惰性气体保护、以及挡渣、滤渣、集渣工艺措施；所述热处理包括预先热处理和调质处理；所述燃烧高铁制动盘模块是指在整个模块燃烧过程中及燃烧完成后，制动盘模块型腔密封保持密封负压状态，真空度保持在-0.01MPa以下；所述浇注过程中惰性气体保护是指，钢水自浇注杯到充型的整个过程处于惰性气体保护之下；所述集渣措施包括集渣冒口（3）和集渣窝（8）。4.根据权利要求3所述的高铁制动盘，其特征在于：所述中频炉冶炼在还原渣造好后的合金化和升温阶段，从中频炉炉底的透气砖吹入惰性气体。5.根据权利要求3所述的高铁制动盘，其特征在于：所述预先热处理采用正火或调质处理，正火温度为920-960℃，冷却方式为出炉后空冷、或风冷、或雾冷。6.根据权利要求3或5所述的高铁制动盘，其特征在于：所述调质处理的淬火温度为910-960℃，水冷，高温回火温度为580-650℃，保温2.5-5小时，出炉后空冷或风冷。7.根据权利要求3所述的高铁制动盘，其特征在于：所述燃烧高铁制动盘模块采取插入送氧燃烧管（4）送入氧气和火苗的方式。8.根据权利要求3所述的高铁制动盘，其特征在于：所述集渣窝（8）的进出横浇道截面面积比为1:3-4。2CN108842116A说明书1/6页一种高铁制动盘及其生产方法技术领域[0001]本发明应用于铸造行业，具体涉及高铁制动盘及其生产方法，该方法包括中频炉冶炼、浇注和热处理等工艺方面的改进。背景技术[0002]制动盘是高速列车制动系统的重要部件，它的质量、性能直接影响到高铁的安全运行。高铁制动盘结构形式为带散热