通道式易充气离合器气囊及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114382793A(43)申请公布日2022.04.22(21)申请号202210026207.0(22)申请日2022.01.11(71)申请人河南大林橡胶通信器材有限公司地址453600河南省新乡市辉县市东环路1号(72)发明人高道旭侯淼予张极玲李小兵纪磊张志伟(74)专利代理机构郑州金成知识产权事务所(普通合伙)41121代理人郭增欣(51)Int.Cl.F16D25/04(2006.01)F16D25/12(2006.01)F16B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称通道式易充气离合器气囊及其制作方法(57)摘要本发明公开了一种通道式易充气离合器气囊及其制作方法，它含有气囊本体，所述气囊本体为圆盘状腔体，由底面、顶面和侧面相邻连接构成，所述顶面上设置有气嘴，所述底面的内壁上沿圆周间隔设置有扇形橡胶片，相邻所述扇形橡胶片之间留有间隙，形成气体通道，使气囊的底面和顶面不完全接触，减少吸合力，容易充气。本发明优点是储气量大，推力强，产生扭矩大，内部设置通气槽，可以提高气囊充放气相应速度，从而提升离合器动作灵敏度及效率，减少停机及开机时间，生产效率大大提高，产品产量提升，经济效益非常明显。CN114382793ACN114382793A权利要求书1/1页1.一种通道式易充气离合器气囊，含有气囊本体，所述气囊本体为圆盘状腔体，由底面、顶面和侧面相邻连接构成，所述顶面上设置有气嘴，其特征是：所述底面的内壁上沿圆周间隔设置有扇形橡胶片，相邻所述扇形橡胶片之间留有规则间隙，形成气体通道，使气囊的底面和顶面不完全接触，减少吸合力。2.根据权利要求1所述的通道式易充气离合器气囊，其特征是：所有的所述气体通道的内端汇集在一起形成一个中心区，所述中心区为圆形，与所述气嘴的位置和大小相对应。3.根据权利要求1所述的通道式易充气离合器气囊，其特征是：所述顶面的外表面上沿圆周均布至少两个支撑块，所述支撑块与所述顶面为一体式结构，整体铸成。4.一种权利要求1‑3任一所述通道式易充气离合器气囊的制作方法，包括以下步骤：a、所述气囊本体包括内层胶、外层胶、骨架帘布层及气嘴；b、在整块胶片上画圆，将圆形之外的多余部分用剪刀去掉，形成橡胶圆片，重复前步骤加工出两个橡胶圆片；c、设置一个模型板，该模型板由中间的固定板和四周的棱条构成，所有的所述棱条沿圆周放射状间隔均布且内端与固定板连接，把模型板放在橡胶圆片上，用0.5mm厚的橡胶片剪成所述扇形橡胶片，所述扇形橡胶片与相邻两个所述棱条之间的扇形区域相对应，在相邻两个所述棱条之间均放入所述扇形橡胶片，所述扇形橡胶片与橡胶圆片粘结，拿掉模型板，相邻所述扇形橡胶片之间的间隙就形成所述气体通道，再将另一个橡胶圆形片放在上面，圆周部分充分贴合紧密，压实，形成内胎储气层；d、包覆骨架帘子布及外层胶、气嘴，就完成气囊成型全部工序，形成半成品气囊胎胚；e、将半成品气囊胎胚放入金属模具，进行加热硫化，产品即可出模，形成完整的所述通道式易充气离合器气囊。5.根据权利要求4所述的制作方法，其特征是：所述扇形橡胶片粘结之前要将与橡胶圆片的贴合位置进行打磨，形成粗糙度，便于粘结，同时用压轮将扇形橡胶片压牢、压实。6.根据权利要求4所述的制作方法，其特征是：所述棱条的数量为四个，此时构成十字架结构，所述棱条的数量还可以为六个、八个、十个或十二个等，相应的扇形橡胶片和气体通道的数量也随之增加。2CN114382793A说明书1/3页通道式易充气离合器气囊及其制作方法[0001]技术领域：本发明涉及一种气囊，特别是涉及一种通道式易充气离合器气囊及其制作方法。[0002]背景技术：离合器适用于转动部件的启停，目前采用气囊式离合器的场合越来越多，气囊式离合器是通过气囊的充气和放气来实现机械部件的离合，离合器气囊包括环形结构和盘式结构，目前盘式橡胶气囊的厚度不高，直径较大，在不充气的时候，气囊的底面和顶面容易贴在一起，二者之间产生吸合力，当充气的时候，由于吸合力的存在，气囊不容易充气，响应速度迟缓，造成工作效率低下且增加充气设备的负荷，浪费能源。[0003]针对这种情况，有的生产厂家在底面的内表面上压制出条形凹槽，来实现底面和顶面之间存在缝隙的目的，但是由于橡胶气囊具有弹性，压制出的条形凹槽逐渐回弹，就失去存在缝隙的目的，依然不容易进行充气。[0004]发明内容：本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、充气速度快且能够降低成本的通道式易充气离合器气囊及其制作方法。[0005]本发明的技术方案是：一种通道式易充气离合器气囊，含有气囊本体，所述气囊本体为圆盘状腔体，由底面、顶面和侧面相邻连接构成，所述顶面上设