气囊式桥梁伸缩缝装置及其制作方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115748441A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211294297.8(22)申请日2022.10.21(71)申请人福州大学地址362251福建省泉州市晋江市金井镇水城路1号(72)发明人黄新艺饶成志谷音孙颖(74)专利代理机构福州元创专利商标代理有限公司35100专利代理师林捷蔡学俊(51)Int.Cl.E01D19/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图7页(54)发明名称气囊式桥梁伸缩缝装置及其制作方法(57)摘要本发明公开了一种桥梁伸缩缝的连接装置及其使用方法，涉及伸缩缝连接领域。该结构包括齿形气囊、长方体钢板、橡胶板、下四棱台橡胶、下三棱台橡胶、上四棱台橡胶、上三棱台橡胶、预埋钢筋、贯通钢筋、混凝土、三棱台橡胶、防水层、橡胶桥面板，长方体钢板盖在伸缩缝上，齿形气囊放在钢盖板和橡胶板上，下四棱台橡胶、下三棱台橡胶、上四棱台橡胶、上三棱台橡胶填充在齿形气囊周围的空隙中，闭合钢筋与预埋钢筋通过贯通钢筋连接在一起并浇筑混凝土，防水层安装在橡胶桥面板下方。本发明解决了车辆在驶过伸缩缝时的振动问题，也降低了车辆行驶带来的噪音，保证了行车的舒适感，同时减轻了桥面积雪清理等维护作业的难度，也具有良好的防水性能。CN115748441ACN115748441A权利要求书1/2页1.一种气囊式桥梁伸缩缝连接装置，其特征在于：包括齿形气囊（1）、长方体钢板（4）、橡胶板（6）、下四棱台橡胶（7）、下三棱台橡胶（8）、上四棱台橡胶（9）、上三棱台橡胶（10）、预埋钢筋（11）、贯通钢筋（12）、混凝土（13）、三棱台橡胶（14）、防水层（15）、橡胶桥面板（16），其中长方体钢板（5）和橡胶板（6）叠置盖在桥梁预留的伸缩缝上，齿形气囊（1）放在长方体钢板和橡胶板（6）上，下四棱台橡胶（7）、下三棱台橡胶（8）、上四棱台橡胶（9）和上三棱台橡胶（10）填充在齿形气囊（1）周围的空隙中，预埋钢筋（11）竖向埋设在桥梁的伸缩缝上，闭合钢筋（1‑2）密布固定在齿形气囊（1）的侧部上，闭合钢筋（1‑2）与预埋钢筋（11）通过贯通钢筋（12）连接在一起并浇筑混凝土（13），防水层（15）和橡胶桥面板（16）叠置设在齿形气囊（1）和混凝土（13）的上面上。2.根据权利要求1所述的一种气囊式桥梁伸缩缝连接装置，其特征在于：所述齿形气囊（1）包括囊身（1‑1）和封口钢板（1‑3），囊身（1‑1）和封口钢板（1‑3）构成一个封闭的囊体，即齿形气囊（1）为内部空心的封闭体，其内部填充有空气，齿形气囊（1）外部为齿状，该齿形气囊（1）两侧受力挤压时能够收缩变形，在齿形气囊（1）上安装有所述的气阀（1‑4）和气压计（1‑5），以用于时刻监测桥梁的安全情况。3.根据权利要求1所述的一种气囊式桥梁伸缩缝连接装置，其特征在于：所述齿形气囊（1）顶部和底部做平角处理，避免了局部受压处压强过大问题。4.根据权利要求1所述的一种气囊式桥梁伸缩缝连接装置，其特征在于：所述齿形气囊（1）两侧与闭合钢筋（1‑2）连接处有一定的加厚突出，避免闭合钢筋（1‑2）与齿形气囊（1）焊接时，影响齿形气囊（1）的密闭性。5.根据权利要求1所述的一种气囊式桥梁伸缩缝连接装置，其特征在于：所述防水层（15）为波浪形，以具有良好的伸缩性；根据权利要求1所述的一种气囊式桥梁伸缩缝连接装置，其特征在于：所述长方体钢板（5）与橡胶板（6）之间，防水层（15）与橡胶桥面板（16）之间，齿形气囊（1）与下四棱台橡胶（7）、下三棱台橡胶（8）、上四棱台橡胶（9）和上三棱台橡胶（10）之间使用胶水粘接，所述胶水即水性非固化橡胶粘接防水涂料或冷硫化胶水SK313。6.一种如权利要求1‑6任一所述气囊式桥梁伸缩缝连接装置的制作方法，其特征在于：第一步，通过工厂制作齿形气囊；第二步，沿齿形气囊横桥向焊接闭合钢筋，闭合钢筋的间距根据需要设置，即桥梁承重大则多设置，承重小则少设置；第三步，齿形气囊顺桥向两侧采用封口钢板焊接封口，其中，桥梁顺桥向的一侧靠近边缘的封闭钢板上分别设置气阀、气压计；第四步，通过气阀向齿形气囊中充气；第五步，在桥梁预留的伸缩缝处，切割混凝土桥面板，露出呈阶梯状的伸缩缝，并在阶梯槽上盖上长方体钢板，然后清理打磨长方体钢板两侧的混凝土梁表面，并于其梁面上划定的位置涂抹胶水冷硫化胶水SK313，接着将橡胶板安装在胶水上；第六步，清理第五步铺设长方体钢板、橡胶板的上表面，并在其上方划定的位置涂抹冷硫化胶水SK313，然后将下四棱台橡胶、下三棱台橡胶安装在其上指定位置，其中，下四棱台橡胶、下三棱台橡胶均采用同上橡胶板的材料；第七步，将制作好的齿形气囊用吊装设备吊装至下四棱台橡胶、下三棱台橡胶上方对2CN1