充气泵及其充气通道、充气方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102032144A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102032144A(43)申请公布日2011.04.27(21)申请号200910196850.2(22)申请日2009.09.29(71)申请人上海保隆汽车科技股份有限公司地址201619上海市松江区洞泾镇茂盛路71号(72)发明人郭亦兵谭利李威(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人喻学兵任永武(51)Int.Cl.F04B39/00(2006.01)B60S5/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称充气泵及其充气通道、充气方法(57)摘要本发明提供一种充气泵及其充气通道、充气方法，为了减少充气泵的振动、噪音，用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，还包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间，利用缓冲腔内缓存的气体对被充气对象例如轮胎进行充气，可获得气压稳定的充气气流。CN10234ACCNN110203214402032147A权利要求书1/1页1.一种充气泵，包括用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道，该充气通道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特征在于，该充气通道还包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。2.如权利要求1所述的充气泵，其特征在于，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的腔壁上形成有出气口，该出气口与充气管相连。3.如权利要求2所述的充气泵，其特征在于，在进气腔的腔壁上形成有缺口，该缓冲腔和该进气腔通过该缺口相通。4.如权利要求3所述的充气泵，其特征在于，充气泵包括气缸盖和马达主机，所述充气通道形成于该气缸盖中，进气腔内还设置有由弹簧和阻风橡胶阀构成的单向阀，马达主机包括气缸和活塞，气缸和气缸盖相接，活塞用于在气缸中移动以产生所述压缩气体。5.一种充气通道，利用压缩气体对被充气对象进行充气，具有用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特征在于，该充气通道还包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。6.如权利要求5所述的充气通道，其特征在于，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的腔壁上形成有出气口，该出气口与充气管相连。7.如权利要求6所述的充气通道，其特征在于，在进气腔的腔壁上形成有缺口，该缓冲腔和该进气腔通过该缺口相通。8.如权利要求7所述的充气通道，其特征在于，该充气通道形成于一气缸盖中。9.一种充气方法，利用压缩气体对被充气对象进行充气，其特征在于，首先在压缩气体的输送通道中利用缓冲腔缓存压缩气体，然后再利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气。10.如权利要求9所述的充气方法，其特征在于，通过活塞在气缸中移动来获取该压缩气体，在活塞的压气过程中，利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气，在活塞的吸气过程中，也利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气。2CCNN110203214402032147A说明书1/3页充气泵及其充气通道、充气方法技术领域[0001]本发明涉及一种充气泵及其充气通道、充气方法，该充气泵包括用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道，该充气通道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管。背景技术[0002]现有的充气泵(如美国专利US20080029181，US20080092984，US20080277044披露的充气泵)都通过活塞在气缸内产生压缩气体后，经单向阀进入气缸盖上的进气腔，进气腔直接连接充气管，压缩气体通过充气管直接压入轮胎中，由于进气腔的体积较小，因此需要在很短的时间(即活塞压缩气体的时间)内将压缩气体压入轮胎中，导致进气腔的压强直接变化为轮胎的压强，充气泵的充气通道两端的压差较大，变化较快，气流不稳定，马达的输出功率和功率变化都较大，相当于受到冲击载荷，从而产生振动，燥音较大等不良影响，最终导致气泵的寿命降低。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种充气泵，其具有振动小、噪音低的优点。[0004]本发明的另一目的在于提供一种充气通道，其可输出气压相对稳定的输出气流。[0005]本发明的另一目的在于提供一种充气方法，其可提供气压相对稳定的输出气流。[0006]本发明的充气泵，包括用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道，该充气通道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特点是，该充气通道还包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。[0007]所述的充气泵，其进一步的特点是，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的腔壁上形成有出气口，该出气口与充气管相连。[0008]所述的充气泵，其进一步