一种车辆信息远程监控系统及其监控车辆状态的方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114866874A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202210469201.0(22)申请日2022.04.30(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人张俊张清王代毅陶鹏李增文(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123专利代理师夏洪(51)Int.Cl.H04Q9/00(2006.01)G07C5/08(2006.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种车辆信息远程监控系统及其监控车辆状态的方法(57)摘要本发明涉及一种车辆信息远程监控系统及其监控车辆状态的方法，该方法包括的步骤为：S01，智能车载终端调取车辆状态信息；S02，智能车载终端判断所述车辆状态信息是否异常；S03，S02中如果是异常，智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；S04，车联网数据智能平台基于车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份车辆状态异常信息，同时将车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；S05，智能移动终端的APP发出警告信息。本发明可实现不受地域限制监控车辆状态信息。CN114866874ACN114866874A权利要求书1/2页1.一种车辆信息远程监控系统，其特征在于，包括：智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端；所述智能车载终端、车联网数据智能平台及智能移动终端皆分别集成有卫星互联网通信模块，即所述智能车载终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信，所述智能移动终端与车联网数据智能平台通过卫星互联网相互通信；所述智能车载终端通过车联网数据智能平台接收来自所述智能车载终端自动发出的车辆状态信息或者主动获取所述智能车载终端的车辆状态信息，实现不受地域限制监控车辆状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述智能车载终端包括信息采集模块、主控芯片、存储模块；所述信息采集模块用于获取车辆状态信息并对所述车辆状态信息进行状态是否异常判断；所述存储模块用于存储车辆状态信息日志；所述智能车载终端集成的所述卫星互联网通信模块用于将车辆状态信息发送至所述车联网数据智能平台或者接收所述车联网数据智能平台的指令及车辆状态信息诊断包。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车联网数据智能平台用于接收和管理车辆ID注册信息、车辆状态信息诊断包；还用于将车辆状态信息和车辆状态历史信息做归类、存储，并通过车联网大数据分析更新车辆状态信息诊断包。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车辆状态信息诊断包初始为车载原始OBD故障码，后续利用所述车联网数据智能平台进行大数据分析，根据发生故障和故障前的日志信息，得出故障预警信息，并更新车辆状态信息诊断包。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述智能移动终端为便携终端，用于与所述车联网数据智能平台进行通信、接收车辆状态信息及通过APP图像化显示所述车辆状态信息，还用于发出警告信息。6.一种基于权利要求1至5任一项所述的系统监控车辆状态的方法，其特征在于，包括的步骤为：S01，所述智能车载终端调取车辆状态信息；S02，所述智能车载终端判断所述车辆状态信息是否异常；S03，所述S02中如果是异常，所述智能车载终端的存储模块留存车辆状态异常信息日志，并通过卫星互联网通信模块发送车辆状态异常信息至车联网数据智能平台；S04，车联网数据智能平台基于所述车辆状态异常信息确认车辆ID注册信息，并备份所述车辆状态异常信息，同时将所述车辆状态异常信息通过卫星互联网发送至智能移动终端；S05，所述智能移动终端的APP发出警告信息。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述S02中，如果不是异常，则将所述车辆状态信息留存至存储模块；所述S03中，对所述车辆状态异常信息进行重新采集并检查，确认异常后，再留存、发2CN114866874A权利要求书2/2页送。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述S02中，所述智能车载终端的信息采集模块采集的车辆状态信息包括发动机状态、车辆速度、剩余燃油量、胎压、ABS系统、门窗系统状态及车辆位置，所述车辆状态信息采集之后，所述智能车载终端将所述车辆状态信息同车辆故障数据包进行比对以判断所述车辆状态信息是否异常。9.一种基于权利要求1至5任一项所述的系统监控车辆状态的方法，其特征在于，包括的步骤为：A01，智能移动终端通过卫星互联网发送查询车辆状态信息指令至车联网数据智能平台；A02,所述车联网数据智能平台接收所述查询车辆状态信息指令，结合智能移动终端ID将所述查询车辆状态信息指令