用于车辆的远程信息监控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106463005A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580033591.5(74)专利代理机构北京志霖恒远知识产权代理(22)申请日2015.04.23事务所(普通合伙)11435代理人陈姗姗郭栋梁(30)优先权数据MO2014A0001132014.04.24IT(51)Int.Cl.G07C5/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日G07C5/08(2006.01)2016.12.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2015/0529722015.04.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/162583EN2015.10.29(71)申请人梅塔系统股份公司地址意大利雷焦艾米利亚(72)发明人朱塞佩·西蒙纳西权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称用于车辆的远程信息监控系统(57)摘要一种用于车辆的远程信息监控系统(1)，包括安装在车辆上且能够管理和控制与车辆(V)自身有关信息的管理和控制单元(2)，处理所述信息的远程处理单元(3)，以及安装在车辆(V)上可操作地连接管理和控制单元(2)且能够与远程处理单元(3)通信的通信单元(4)，第一装置(6)，其操作连接管理和控制单元(2)，并具有用于测量瞬时加速度的第一测量元件(7)以及能够将其自身整体紧固在位于车辆(V)的车厢的前玻璃(A)的第一整体紧固元件(8)；第二装置(9)，其可操作地连接管理和控制单元(2)，并具有用于测量瞬时加速度的第二测量元件(10)以及能够将其自身整体紧固在位于车辆的车厢的后玻璃(P)的第二整体紧固元件(11)；处理元件(12)，其处理分别来自于第一装置(6)和第二装置(9)的第一加速度数据(D1)和第二加速度数据(D2)，并用于处理车辆(V)的/在其上发生的碰撞的方式。CN106463005ACN106463005A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的远程信息监控系统(1)，包括安装在车辆上并且能够管理和控制与所述车辆(V)自身有关的信息的至少一个管理和控制单元(2)，用于处理所述信息的至少一个远程处理单元(3)，以及安装在所述车辆(V)上的至少一个通信单元(4)，所述通信单元(4)可操作地连接所述管理和控制单元(2)并且能够与所述远程处理单元(3)通信，其特征在于，所述远程信息监控系统(1)还包括：—至少一个第一装置(6)，所述第一装置(6)操作地连接所述管理和控制单元(2)，所述第一装置(6)具有用于测量瞬时加速度的第一测量元件(7)以及能够将所述第一装置(6)自身整体紧固在所述车辆(V)的车厢前玻璃(A)上的第一整体紧固元件(8)；—至少一个第二装置(9)，所述第二装置(9)操作地连接所述管理和控制单元(2)，所述第二装置(9)具有用于测量瞬时加速度的第二测量元件(10)以及能够将所述第二装置(9)自身整体紧固在所述车辆(V)的车厢后玻璃(P)上的第二整体紧固元件(11)；—处理元件(12)，所述处理元件(12)处理分别来自于所述第一装置(6)和所述第二装置(9)的第一加速度数据(D1)和第二加速度数据(D2)，所述处理元件(12)用于处理所述车辆(V)的/在其上发生的碰撞的方式。2.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，所述管理和控制单元(2)和所述远程处理单元(3)中的至少一个包括所述处理元件(12)。3.根据前述一项或多项权利要求所述的系统(1)，其特征在于，所述第一装置(6)包括至少一个第一容器体(13)，所述第一容器体(13)具有所述第一整体紧固元件(8)并且至少能够容纳用于测量瞬时加速度的所述第一测量元件(7)。4.根据前述一项或多项权利要求所述的系统(1)，其特征在于，所述第二装置(9)包括至少一个第二容器体(14)，所述第二容器体(14)具有所述第二整体紧固元件(11)并且至少能够容纳用于测量瞬时加速度的所述第二测量元件(10)。5.根据前述一项或多项权利要求所述的系统(1)，其特征在于，所述第一装置(6)和所述第二装置(9)中的至少一个包括能够向/从所述管理和控制单元(2)发射/接收射频信号的至少一个射频发射/接收单元(15、16)。6.根据前述一项或多项权利要求所述的系统(1)，其特征在于，所述第一装置(6)和所述第二装置(9)中的至少一个包括所述管理和控制单元(2)和所述通信单元(4)中的至少一个。7.根据前述一项或多项权利要求所述的系统(1)，其特征在于，所述系统(1)还包括至少一个可以被安装在所述车辆(V)上的本地交换机(20)，所述本地交换机(20)具有所述管理和控制单元(2)和所述通信单元(4)中的至少一个，以及具有至少一个能够向/从所述第一装置和所述第二