一种车辆远程监控系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109660966A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201811566731.7H04L12/715(2013.01)(22)申请日2018.12.19G07C5/00(2006.01)(71)申请人苏州迈荣祥信息科技有限公司地址215000江苏省苏州市相城区高铁新城南天成路88号601-A42室(72)发明人罗仕龙(74)专利代理机构北京华识知识产权代理有限公司11530代理人刘艳玲(51)Int.Cl.H04W4/44(2018.01)H04W4/38(2018.01)H04W40/10(2009.01)H04W40/20(2009.01)H04L12/733(2013.01)权利要求书2页说明书8页附图1页(54)发明名称一种车辆远程监控系统及方法(57)摘要本发明提供了一种车辆远程监控系统及方法，所述系统包括无线传感器网络监测模块、车辆监控中心和本地设备，所述无线传感器网络监测模块、本地设备皆与所述车辆监控中心通信连接；所述方法包括：车辆监控中心从无线传感器网络监测模块处接收和存储各传感器节点采集的车辆状态信息；所述车辆监控中心接收由本地设备发送的身份认证请求；所述车辆监控中心根据所述身份认证请求对所述本地设备进行验证；所述车辆监控中心在对所述本地设备验证成功后，与所述本地设备建立通信连接；所述车辆监控中心响应与其建立通信的本地设备的访问请求，提供存储的数据的操作界面给所述与其建立通信的本地设备。CN109660966ACN109660966A权利要求书1/2页1.一种车辆远程监控系统，其特征是，所述系统包括：无线传感器网络监测模块、车辆监控中心和本地设备，所述无线传感器网络监测模块、本地设备皆与所述车辆监控中心通信连接；所述无线传感器网络监测模块包括单个汇聚节点、多个传感器节点以及多个簇头，每个传感器节点选择距离最近的簇头加入簇，所述车辆监控中心与所述汇聚节点进行车辆状态信息通信；所述簇头负责收集簇内各传感器节点采集的车辆状态信息，并根据自身到汇聚节点的距离选择直接通信或者间接通信的模式与所述汇聚节点通信；所述直接通信为簇头直接将收集的所述采集的车辆状态信息发送至所述汇聚节点，所述间接通信为簇头将收集的所述采集的车辆状态信息发送至下一跳节点，以由下一跳节点转发所述采集的车辆状态信息，直至该采集的车辆状态信息发送至汇聚节点。2.根据权利要求1所述的一种车辆远程监控系统，其特征是，所述根据自身到汇聚节点的距离选择直接通信或者间接通信的模式与所述汇聚节点通信，具体为：当簇头到汇聚节点的距离小于设定的距离阈值时，所述簇头选择直接通信的模式与所述汇聚节点通信；当簇头到汇聚节点的距离不小于设定的距离阈值时，所述簇头选择间接通信的模式与所述汇聚节点通信；所述距离阈值由汇聚节点进行广播至各传感器节点，设定初始的距离阈值为LT0；所述汇聚节点按照预设的周期ΔT0周期性地获取到其距离小于当前距离阈值的簇头的数据，所述数据包括簇头的当前剩余能量，所述汇聚节点计算对应的当前剩余能量平均值Eavg，所述汇聚节点根据获取的数据统计当前剩余能量低于的簇头数量Φ1，当时，所述汇聚节点更新当前的距离阈值，其中Φ0为所述到其距离小于当前距离阈值的簇头的数量，Emin为预设的最小能量值；所述当前的距离阈值的更新公式为：式中，为第次更新的距离阈值，为第次更新的距离阈值，Lavg(k)为当前剩余能量低于的簇头中第k个簇头与其所有邻居簇头的距离的平均值，所述邻居簇头为位于簇头通信范围内的其他簇头。3.根据权利要求2所述的一种车辆远程监控系统，其特征是，所述车辆监控中心包括接收单元、存储单元、验证单元、控制单元和发送单元，其中：接收单元，其与无线传感器网络监测模块通信，用于从无线传感器网络监测模块处接收各传感器节点采集的车辆状态信息，还用于接收由本地设备发送的身份认证请求；存储单元，用于存储所述采集的车辆状态信息；验证单元，用于根据所述身份认证请求对所述本地设备进行验证；控制单元，用于在验证单元对所述本地设备验证成功后，控制发送单元与所述本地设备建立通信连接。4.根据权利要求3所述的一种车辆远程监控系统，其特征是，所述验证单元在对所述本地设备进行验证成功之后，所述验证单元还用于：检测所述本地设备发送身份认证请求的次数，当发送身份认证请求的次数大于预设阈2CN109660966A权利要求书2/2页值时，拒绝与所述本地设备建立连接。5.根据权利要求3所述的一种车辆远程监控系统，其特征是，所述验证单元在对所述本地设备进行验证成功之后，所述控制单元响应本地设备的访问请求，控制所述发送单元提供存储的数据的操作界面给所述本地设备；所述控制单元响应所述本地设备基于所述操作界面的操