一种差速锁及使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115342170A(43)申请公布日2022.11.15(21)申请号202210734609.6(22)申请日2022.06.27(71)申请人徐州徐工传动科技有限公司地址221004江苏省徐州市徐州经济技术开发区驮蓝山路8号(72)发明人雷雄波衡芳芳殷浩东张飞李利军(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224专利代理师孙永生(51)Int.Cl.F16H48/20(2012.01)F16H48/32(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种差速锁及使用方法(57)摘要本发明公开了一种差速锁及使用方法，差速锁包括外筒壳，外筒壳内设有内筒壳，差速器外壳设有输出轴的端部与内筒壳的一端相接，与外筒壳的一端转动连接；外筒壳的另一端设有活塞，差速器输出轴贯穿活塞；外筒壳的壳壁内设有油道，活塞与外筒壳之间设有用于推动活塞移动的油腔，外筒壳上设有油口；内筒壳内设有轴套，轴套的内壁与差速器输出轴相接，轴套侧壁与内筒壳侧壁之间留有空腔，空腔内设有若干第一摩擦片和若干第二摩擦片，第一摩擦片与轴套的外侧壁相接，第二摩擦片与内筒壳的内壁相接；第一摩擦片与活塞之间设有连接件。本发明能够使差速器输出轴和差速器外壳旋转速度相同，实现锁止功能，且结构简单，便于维修更换，通用性强。CN115342170ACN115342170A权利要求书1/1页1.一种差速锁，其特征在于：包括外筒壳，所述外筒壳内设有内筒壳，内筒壳的外壁与外筒壳的内壁转动连接，差速器外壳设有输出轴的端部与内筒壳的一端相接，与外筒壳的一端转动连接；外筒壳的另一端设有活塞，所述活塞与外筒壳密封滑动连接，差速器输出轴贯穿活塞；所述外筒壳的壳壁内设有油道，活塞与外筒壳之间设有用于推动活塞移动的油腔，外筒壳上设有油口，所述油道的两端分别与油腔和油口连通；所述内筒壳内设有轴套，所述轴套的内壁与差速器输出轴相接，轴套侧壁与内筒壳侧壁之间留有空腔，所述空腔内设有若干第一摩擦片和若干第二摩擦片，第一摩擦片与轴套的外侧壁相接，第二摩擦片与内筒壳的内壁相接；第一摩擦片与活塞之间设有连接件，活塞通过连接件与第一摩擦片转动连接，第一摩擦片通过活塞与第二摩擦片之间产生摩擦力。2.根据权利要求1所述的一种差速锁，其特征在于：背离空腔的活塞端部与外筒壳之间设有弹簧，弹簧的两端分别与外筒壳和活塞相接。3.根据权利要求1所述的一种差速锁，其特征在于：所述差速器输出轴与活塞之间设有轴环，所述轴环的外环壁与活塞相接，内环壁与差速器输出轴的轴壁转动连接。4.根据权利要求1所述的一种差速锁，其特征在于：所述连接件包括滚动轴承。5.根据权利要求1所述的一种差速锁，其特征在于：所述差速器外壳通过轴承与外筒壳的端部转动连接。6.根据权利要求1所述的一种差速锁，其特征在于：差速器外壳与内筒壳之间和差速器输出轴与轴套之间分别为花键联接。7.根据权利要求1所述的一种差速锁，其特征在于：第一摩擦片和第二摩擦片交错排列。8.一种权利要求2‑7任意一项所述的差速锁的使用方法，其特征在于，包括：液压油通过油口和油道进入油腔；油腔体积扩增，弹簧受到拉伸，活塞移动挤压摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片之间收到压力产生摩擦力；随着压力增加，第一摩擦片和第二摩擦片之间的相对运动减少，直至无相对运动，此时差速器输出轴和差速器外壳旋转速度相同；在弹簧的作用下，液压油通过油道和油口排出油腔，活塞恢复初始位置，此时差速功能正常。2CN115342170A说明书1/3页一种差速锁及使用方法技术领域[0001]本发明属于车辆技术领域，涉及一种差速锁及使用方法。背景技术[0002]差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坑洼路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。[0003]现有的差速锁结构与差速器融为一体，无法实现差速器与差速锁结构的互换，也不能适应不同用户的需求，产品结构复杂，维修困难。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种差速锁及使用方法，能够使差速器输出轴和差速器外壳旋转速度相同，实现锁止功能，且结构简单，便于维修更换，通用性强。[0005]为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：一种差速锁，包括外筒壳，所述外筒壳内设有内筒壳，内筒壳的外壁与外筒壳的内壁转动连接，差速器外壳设有输出轴的端部与内筒壳的一端相接，与外筒壳的一端转动连接；外筒壳的另一端设有活塞，所述活塞与外筒壳密封滑动连接，差速器输出轴贯穿活塞；所述外筒壳的壳壁内设有油道，活塞与外筒壳之间设有用于推动活塞移动的油腔，外筒壳上设有油口，所述油道的两端分别与油腔和油口连通；所述内筒壳内设有轴套，所述轴套的内壁与差速