一种差速锁止机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109027177A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201811022133.3(22)申请日2018.09.04(71)申请人郭放地址272100山东省济宁市兖州区新驿镇高吴桥二村55号(72)发明人郭放(74)专利代理机构济宁宏科利信专利代理事务所37217代理人樊嵩(51)Int.Cl.F16H48/12(2012.01)F16H48/24(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种差速锁止机构(57)摘要一种差速锁止机构，包括有差速器和锁止机构，所述转轴朝向差速器壳外面一端固定设置有齿轮A，差速器壳的右端一体设置有套筒，套筒套设在位于差速器壳右侧的半轴上，套筒与半轴为活动连接，套筒上固定设置有齿轮B，差速器壳的右端套设有桶状齿轮，桶状齿轮与差速器壳转动连接，桶状齿轮与套筒转动连接，桶状齿轮的桶口处固定设置有齿纹，桶状齿轮与齿轮A啮合，桶状齿轮的尾端固定设置有齿轮C，齿轮C套设在套筒上，齿轮C与套筒转动连接。CN109027177ACN109027177A权利要求书1/1页1.一种差速锁止机构，包括有差速器和锁止机构，所述差速器包括有从动齿轮、差速器壳、半轴、伞齿轮，所述差速器壳的一端固定设置有从动齿轮，所述的差速器壳两端分别转动设置有一个半轴，所述两个半轴朝向差速器壳内的一端分别固定设置有一个伞齿轮A，所述差速器壳的一侧壳壁上转动设置有转轴，转轴朝向差速器壳内一端固定设置有伞齿轮B，所述伞齿轮B与两个伞齿轮A啮合，其特征在于，所述转轴朝向差速器壳外面一端固定设置有齿轮A，所述差速器壳的右端一体设置有套筒，所述套筒套设在位于差速器壳右侧的半轴上，所述套筒与半轴为活动连接，所述套筒上固定设置有齿轮B，所述差速器壳的右端套设有桶状齿轮，所述桶状齿轮与差速器壳转动连接，所述桶状齿轮与套筒转动连接，所述桶状齿轮的桶口处固定设置有齿纹，所述桶状齿轮与齿轮A啮合，所述桶状齿轮的尾端固定设置有齿轮C，所述齿轮C套设在套筒上，所述齿轮C与套筒转动连接；所述锁止机构包括支撑座、复位弹簧、触发装置和拨叉，所述支撑座固定设置在差速器桥壳上，拨叉与支撑座铰接，所述拨叉与支撑座之间连接设置有复位弹簧，所述拨叉的一端部设置有触发装置，所述拨叉的另一端转动设置有锁止装置，所述锁止装置与齿轮B和齿轮C位置相对。2.根据权利要求1所述的一种差速锁止机构，其特征在于，所述的桶状齿轮与差速器壳之间设置有垫圈A。3.根据权利要求1所述的一种差速锁止机构，其特征在于，所述的齿轮B和齿轮C之间设置有垫圈B。4.根据权利要求1所述的一种差速锁止机构，其特征在于，所述的齿轮B和齿轮C的齿尖为圆弧形结构。2CN109027177A说明书1/3页一种差速锁止机构技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种差速锁止机构。背景技术[0002]目前，现有差速器锁止机构，有的结构复杂，有的对技术和材料要求高不易制造价格昂贵，有的锁止过程复杂，需要停车或低速才能锁止，有的反应速度慢，有的结构强度低，不耐用。发明内容[0003]本发明的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种差速锁止机构，结构相对简单，耐用。对技术和材料要求较低，易于制造，组装。锁止操作简单，反应灵敏，无需停车或减低车速就可以锁止。可以手动启动，还可以电脑控制锁止，实现智能化。[0004]本发明所述的一种差速锁止机构，包括有差速器和锁止机构，所述差速器包括有从动齿轮、差速器壳、半轴、伞齿轮，所述差速器壳的一端固定设置有从动齿轮，所述的差速器壳两端分别转动设置有一个半轴，所述两个半轴朝向差速器壳内的一端分别固定设置有一个伞齿轮A，所述差速器壳的一侧壳壁上转动设置有转轴，转轴朝向差速器壳内一端固定设置有伞齿轮B，所述伞齿轮B与两个伞齿轮A啮合，所述转轴朝向差速器壳外面一端固定设置有齿轮A，所述差速器壳的右端一体设置有套筒，所述套筒套设在位于差速器壳右侧的半轴上，所述套筒与半轴为活动连接，所述套筒上固定设置有齿轮B，所述差速器壳的右端套设有桶状齿轮，所述桶状齿轮与差速器壳转动连接，所述桶状齿轮与套筒转动连接，所述桶状齿轮的桶口处固定设置有齿轮，所述桶状齿轮与齿轮A啮合，所述桶状齿轮的底端固定设置有齿轮C，所述齿轮C套设在套筒上，所述齿轮C与套筒转动连接；所述锁止机构包括支撑座、复位弹簧、触发装置和拨叉，所述支撑座固定设置在差速器桥壳上，拨叉与支撑座铰接，所述拨叉与支撑座之间连接设置有复位弹簧，所述拨叉的一端部设置有触发装置，所述拨叉的另一端转动设置有锁止装置，所述锁止装置与齿轮B和齿轮C位置相对。[0005]本发明所述的一种差速锁止机构，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使