挺杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103244325A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103244325103244325A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201210417750.X(22)申请日2012.10.26(30)优先权数据102011085239.52011.10.26DE(71)申请人谢夫勒科技股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人斯特凡·多恩诺伯特·盖耶马可·容克尔(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人邹璐安翔(51)Int.Cl.F02M59/10(2006.01)F01L1/14(2006.01)F04B53/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称挺杆(57)摘要提出了一种挺杆（1），其带有壳体（2），壳体在其驱动侧的端部（3）具有用于周期性冲程发生器的接触面（4），以及在壳体从动侧的端部（6）在背离接触面（4）的底侧（5）上具有用于挺杆随动部件的贴靠部（7），其中，壳体（2）能够经由其外壁（8）在构件（10）如高压燃料泵的孔（9）中得到引导，其中该壳体（2）的外壁（8）凸出。CN103244325ACN103245ACN103244325A权利要求书1/1页1.挺杆（1），该挺杆带有壳体（2），所述壳体在壳体的驱动侧的端部（3）具有用于周期性冲程发生器的接触面（4），以及在壳体的从动侧的端部（6）在背离所述接触面（4）的底侧（5）上具有用于挺杆随动部件的贴靠部（7），其中，所述壳体（2）能够经由壳体的外壁（8）在构件（10）的孔（9）中得到引导，其特征在于，所述壳体（2）的所述外壁（8）是凸出的。2.根据权利要求1所述的挺杆，其特征在于，所述壳体（2）的所述外壁（8）的凸出是由一个或者多个半径组成的。3.根据权利要求1或者2所述的挺杆，其特征在于，在所述壳体的端部（3，6）与所述外壁（8）之间，所述壳体（2）的边缘区域（11）配备有倒角（12）。4.具有用于引导挺杆的孔的构件，其特征在于，所述构件的所述孔在所述挺杆的引导区域中是凹陷的。5.根据权利要求4所述的构件，其特征在于，所述构件的孔的凹陷是由一个或者多个半径组成的。6.根据权利要求1所述的挺杆或者根据权利要求4所述的构件，其特征在于，所述的拱曲通过切削过程如研磨、精细车削或者打磨而产生。7.根据权利要求1所述的挺杆，其特征在于，所述挺杆用于：a）高压燃料泵，b）内燃机气门机构，或者c）马达比如轴柱塞马达。8.根据权利要求4所述构件，其特征在于，所述构件是：a）高压燃料泵或者是高压燃料泵侧的元件，b）内燃机的汽缸头，或者c）轴柱塞泵。2CN103244325A说明书1/2页挺杆技术领域[0001]提出了带有如下壳体的挺杆，所述壳体在其驱动侧的端部具有用于周期性冲程发生器的接触面，以及在背离该接触面的底侧处在该壳体的从动侧的端部具有用于挺杆随动部件的贴靠部，其中，所述壳体能够经由壳体外壁在其构件的孔中得到引导。背景技术[0002]这类挺杆（在这里用于高压燃料泵），由DE102009013132A1得知。得知，壳体的外壁呈光滑圆柱体形。为了在挺杆与其冲程发生器（凸轮，凸轮组，偏心轮或者必要情况下的摆动轮盘）之间避免或者使可能导致“咬边”的倾斜位置降低到最小程度，并且为了由此取得对挺杆低摩擦地、低磨损地引导，这样一来，非常精细的公差、选择性地还有重要功能组件的高消耗的分组（Zugruppierung）、甚至冲程发生器的/泵的支承结构都是必要的。发明内容[0003]因此，任务在于，提供一种挺杆，该挺杆具有简单的、在该挺杆与冲程发生器之间的角补偿的可能性。[0004]按发明该任务以如下方式解决，即，壳体的外壁凸出。[0005]由此该挺杆就不存在前述的缺点。该凸出优选性地在挺杆高度的大部分上延伸。通过目前建立的挺杆在其孔中的“自动对心能力”进行挺杆与冲程发生器之间的接触面的简单的平行的定向。前述的“咬边”被排除了。[0006]按发明的挺杆外壁的成型（造型）赋予挺杆简而言之一种略微呈桶式的构型，并且能够由一个或多个半径组成。[0007]为了简化挺杆在其孔中的安装，在发明改进方案中提出了，在挺杆的端部挺杆的边缘区域配备有各自的倒角。该倒角比用于边缘区域的标准倒角显然更大。[0008]备选地如下设置，即，挺杆的孔表面带有凹陷地设计，该凹陷同样也是由一个或多个半径组成。这样的解决方案也能够选择性地与按照权力要求1中所述解决方案组合起来。[0009]两种拱曲形式（挺杆上的凸出/孔的凹陷）能够通过切削性的精细加工过程如研磨、精细车削或者打磨而产生。[0010]作为挺杆上的接触面可以考虑滚动支承的或者滑动支承的滚