制动盘及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103392079A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103392079103392079A(43)申请公布日2013.11.13(21)申请号201180068383.0(51)Int.Cl.(22)申请日2011.12.15F16D65/12(2006.01)(30)优先权数据102011012320.22011.02.25DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.08.23(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0063362011.12.15(87)PCT申请的公布数据WO2012/113431DE2012.08.30(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人I·欧泽尔(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏殷玲权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称制动盘及其制造方法(57)摘要本发明涉及一种用于制造由基体（1）构成的制动盘的方法，该基体具有摩擦环表面（2）。该方法包括提供基体（1）以及通过将电子射束（5）对准摩擦环表面（2）而对摩擦环表面（2）进行粗糙化处理的步骤，其中在摩擦环表面（2）中在每mm2的摩擦环表面（2）上产生规定数量的凹处（3）。凹处（3）彼此之间的布置结构在此是预先设定的，且每个凹处（3）都具有预先设定的深度和形状。然后在不进行蚀刻步骤的情况下涂覆摩擦环表面涂层（4）。此外公开了一种相应的制动盘。CN103392079ACN103927ACN103392079A权利要求书1/1页1.一种用于制造由基体（1）构成的制动盘的方法，所述基体具有摩擦环表面（2），所述方法包括以下步骤：-提供所述基体（1），通过将电子射束（5）对准所述摩擦环表面（2）以使得在所述摩擦环表面（2）中在每mm2的摩擦环表面（2）上产生规定数量的凹处（3）而对摩擦环表面（2）进行粗糙化处理，其中所述凹处（3）彼此之间的布置结构是预先设定的，且每个凹处（3）都具有预先设定的深度和形状，-在不进行蚀刻步骤的情况下涂覆摩擦环表面涂层（4）。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电子射束（5）是锐聚焦的且被高度加速的电子射束（5），且在含氧量少的气氛中、尤其是在惰性气体气氛中进行摩擦环表面（2）的照射。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于高速火焰喷涂、等离子喷涂、冷气喷涂或电弧丝材喷涂进行摩擦环表面涂层（4）的涂覆。4.一种由具有设有涂层（4）的摩擦环表面（2）的基体（1）构成的制动盘，其特征在于，所述基体（1）的摩擦环表面（2）在每mm2上具有预先设定数量的、由电子照射形成的凹处（3），所述凹处按照彼此之间的预先设定的布置结构存在于所述摩擦环表面（2）上，其中每个凹处（3）都具有预先设定的深度和形状，且所述涂层（4）与所述摩擦环表面（4）的凹处（3）以无中间层的方式形成组合式的形状结合连接和材料结合连接。5.根据权利要求4所述的制动盘，其特征在于，通过所述凹处（3）的数量、形状和深度，摩擦环表面（2）与无凹处的摩擦环表面（2）相比扩大了2至6倍。6.根据权利要求4或5所述的制动盘，其特征在于，所述基体（1）由金属材料制成，尤其由灰口铸铁制成，以及所述摩擦环表面（2）的涂层（4）相对于涂层的总重量具有：-70–85重量百分比的WC，7–12重量百分比的Co，3–5重量百分比的Cr，0.5–2重量百分比的Ni，或-75–85重量百分比的WC，7–12重量百分比的Co，3–5重量百分比的Cr，0.001–1重量百分比的Ni，或-65–85重量百分比的WC，15–30重量百分比的铬碳化物、尤其为Cr3C2，5–12重量百分比的Ni，或-70–75重量百分比的WC，18–22重量百分比的，5–8重量百分比的Ni，以及杂质。7.根据权利要求4或5所述的制动盘，其特征在于，所述基体（1）由金属材料制成，尤其由灰口铸铁制成，以及所述摩擦环表面（2）的涂层（4）由氧化物陶瓷和金属制成，所述氧化物陶瓷尤其从Al2O3、ZrO2、MgO和/或TiO2的组中选出，所述金属尤其为Cr/Ni钢。2CN103392079A说明书1/6页制动盘及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于机动车的制动盘和一种制造方法，该方法特别包括对制动盘的摩擦环表面的粗糙化处理。背景技术[0002]这种包括用于降低摩擦环表面磨损的涂层的机动车制动盘由现有技术中已知。[0003]DE10342743A1描述了一种用于制造机动车的制动盘的方法以及该制动盘本身，所述制动盘包括基体，该基体至少在外表面区域中包括耐磨层，该耐磨层起摩擦层的作用。此外，在基体和耐磨外层之间存在由增附剂材料形成的区域，其中由