包括发动机的组件.pdf
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相关资料
包括发动机的组件.pdf
本发明涉及包括发动机的组件。该组件用于输送发动机等装置。该组件包括燃烧发动机和保护燃烧发动机的壳体,其中壳体包含第一壁,所述第一壁包括集装箱。该组件可以在目的地点容置发动机等装置。
包括冷却剂通道的发动机组件.pdf
发动机组件包括涡轮增压器和流体导管,所述流体导管热联接到涡轮增压器,使得流经流体导管的冷却剂可从涡轮增压器吸收热量。发动机组件进一步包括排气再循环(EGR)系统和第二流体导管,所述第二流体导管热联接到EGR系统,使得流经第二流体导管的冷却剂可从EGR系统吸收热量。发动机组件还包括发动机盖,所述发动机盖限定穿过其延伸的冷却剂通道。冷却剂通道与第一流体导管和第二流体导管流体连通。进一步地,发动机组件包括与发动机盖一体的排气歧管。冷却剂通道热联接到排气歧管,使得流经冷却剂通道的冷却剂可从排气歧管吸收热量。
防火密封组件和包括这种密封组件的发动机舱.pdf
本发明涉及一种用于涡轮发动机的密封组件(300),该密封组件包括第一端部(301)和第二端部(200),所述第一端部装配有用于固定至少第一结构(100)的装置,所述第二端部(302)设计来与第二结构(200)的支承区域(202)相接触,所述密封组件包括沿所述第一端部布置并大致纵向且大致垂直于所述第一端部延伸的多个相邻叶片,其特征在于,至少一部分叶片具有可折叠形状的结构。
包括改进的凸轮轴布置的发动机组件.pdf
本发明涉及包括改进的凸轮轴布置的发动机组件。具体地,发动机组件包括发动机缸体,其具有限定第一气缸孔的第一气缸排,和限定第二气缸孔的第二气缸排。第一气缸盖联接到第一气缸排并限定与第一气缸孔连通的第一和第二口。第二气缸盖联接到第二气缸排并限定与第二气缸孔连通的第三口。第一气门位于第一口中并与第一气门升程机构接合,第二气门位于第二口中并与第二气门升程机构接合,第三气门位于第三口中并与第三气门升程机构接合。第一凸轮轴与第一和第三气门升程机构接合,第二凸轮轴与第二气门升程机构接合。
包括气缸失活组件的发动机及其控制方法.pdf
本发明涉及包括气缸失活组件的发动机及其控制方法,提供了一种从与发动机总成中的挺杆组件流体连通的油路清除空气的方法,该方法可包括在所述挺杆组件与凸轮凸角的基部区接合以使该第一挺杆组件在激活模式中操作时使所述油路与加压油源隔离。可在所述隔离之后当所述挺杆组件与所述凸轮凸角的提升区接合时经由所述油路向所述挺杆组件提供所述加压油。所述挺杆组件可在所述提供之后保持处于所述激活模式。可基于提供至所述油路的所述加压油从所述油路清除空气。