防火密封组件和包括这种密封组件的发动机舱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103477054A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103477054103477054A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201280016320.5(51)Int.Cl.(22)申请日2012.03.14F02C7/25(2006.01)F02C7/28(2006.01)(30)优先权数据F02K1/80(2006.01)11/526202011.03.30FRB64D29/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.09.29(86)PCT申请的申请数据PCT/FR2012/0505272012.03.14(87)PCT申请的公布数据WO2012/131209FR2012.10.04(71)申请人埃尔塞乐公司地址法国贡夫勒维尔洛谢(72)发明人斯特凡·贝利拉亚历山大·菲(74)专利代理机构北京万慧达知识产权代理有限公司11111代理人朱凤成段晓玲权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称防火密封组件和包括这种密封组件的发动机舱(57)摘要本发明涉及一种用于涡轮发动机的密封组件（300），该密封组件包括第一端部（301）和第二端部（200），所述第一端部装配有用于固定至少第一结构（100）的装置，所述第二端部（302）设计来与第二结构（200）的支承区域（202）相接触，所述密封组件包括沿所述第一端部布置并大致纵向且大致垂直于所述第一端部延伸的多个相邻叶片，其特征在于，至少一部分叶片具有可折叠形状的结构。CN103477054ACN103475ACN103477054A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮喷气发动机舱的密封组件（300），包括第一端部（301）和第二端部（302），所述第一端部（301）装备有用于固定至至少第一结构（100）的装置，所述第二端部（302）设计来与第二结构（200）的支承区域（202）相接触，所述密封组件包括多个相邻叶片，所述多个相邻叶片沿所述第一端部布置并大致纵向且大致垂直于所述第一端部延伸，其特征在于，至少一部分叶片具有可折叠形状的结构。2.根据权利要求1所述的密封组件（300），其特征在于，至少一部分叶片是金属制成的。3.根据权利要求1或2所述的密封组件（300），其特征在于，至少一部分叶片是由聚合物、橡胶或复合型的可变形弹性材料制成的。4.根据权利要求1至3中任一项所述的密封组件（300），其特征在于，设计来与第二结构（200）的支承区域（202）相接触的第二端部（302），呈现界面板（303）的形式，可以是连续的或不连续的片件。5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封组件（300），其特征在于，设计来与第二结构（200）的支承区域（202）相接触的第二端部（302），包括弹性支承珠。6.根据权利要求1至4中任一项所述的密封组件（300），其特征在于，所述第二端部（302）被设计为通过无滑动接触与所述第二结构（200）的支承区域（202）相接触。7.根据权利要求1至6中任一项所述的密封组件（300），其特征在于，包括两排或多排叶片。8.根据权利要求7所述的密封组件（300），其特征在于，所述两排或多排叶片相对彼此侧向或周向偏移。9.根据权利要求7或8所述的密封组件（300），其特征在于，所述两排或多排叶片间隔开足以允许压缩和释放可折叠叶片而不干扰相邻排。10.一种涡轮喷气发动机机舱，包括至少一个发动机核心整流罩（200）和至少一个主要喷气喷嘴（100），其特征在于，位于所述发动机核心整流罩和所述主要喷气喷嘴之间的界面的至少部分，装备有根据权利要求1至9中任一项所述的至少一个密封组件（300）。11.根据权利要求10所述的发动机机舱，其特征在于，所述密封组件（300）的第一端部被固定至所述核心整流罩（200）中。12.根据权利要求10所述的涡轮喷气发动机机舱，包括至少一个发动机舱的附接吊架（400）和至少一个主要喷气喷嘴（100），其特征在于，位于所述吊架和所述主要喷气喷嘴之间的区域的至少部分，装备有至少一个根据权利要求1至9中任一项所述的密封组件（300）。13.根据权利要求12所述的发动机机舱，其特征在于，所述密封组件（300）的第一端部被固定至所述吊架（400）上。14.根据权利要求10或12所述的发动机机舱，其特征在于，所述密封组件（300）的第一端部（301）被固定至所述主要喷气喷嘴（100）上。15.根据权利要求10至12中任一项所述的发动机机舱，其特征在于，装备有所述密封组件（300）的界面的部分包括至少一个在附接吊架（400）平面的两侧上延伸的上部部件。2CN103477054A说明书1/4页防火密封组件和包括这种密封组件的