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扭振减振器.pdf
2023-11-02
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一条****贺6
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扭振减振器和用于扭振减振器的摩擦环.pdf
本发明涉及一种扭振减振器(1)，具有输入件(2)和输出件(8)并且具有带摩擦面(14)的摩擦环(13)，其中，所述摩擦环以所述摩擦面相对于所述输入件或输出件的摩擦面以摩擦接触的方式布置，其中，所述摩擦环与所述输出件或输入件以具有间隙或者无间隙的方式抗扭转地连接，其中，所述摩擦环具有臂(16，42)，该臂从所述摩擦环伸出并且在预紧力下这样贴靠在所述输出件或输入件上，使得所述摩擦环的所述摩擦面朝向所述输入件或输出件的互补摩擦面被加载。
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2023-11-02
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本发明涉及一种带有一个输入部分和一个输出部分的扭振减振器，其中，所述输入部分以可相对于所述输出部分扭转的方式安装，在所述输入部分与所述输出部分之间的扭矩流中带有一个弹簧减振装置，其中，所述弹簧减振装置具有弹簧元件，它们一方面支撑在所述输入部分上，另一方面可以通过输出端的法兰在所述弹簧减振装置上施加负荷，其中，所述输入部分具有两个外壳‑第一外壳和第二外壳，它们采用相互连接的设计方式并构成一个腔体，在该腔体中容纳着所述弹簧减振装置的弹簧元件，其中，在所述两个外壳中，只有所述第一外壳上设置有凸起，所述弹簧减振装
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一种扭振减振器包括：外壳(11)，相对于外壳同轴的内部部件(12)，多个形成在所述外壳(11)和所述内部部件(12)之间、且充满减振介质的空腔(13)，多个以扭转弹性的方式连接所述外壳(11)和所述内部部件(12)的板簧组件(17)，其中，每个板簧组件(17)设置在一个所述空腔(13)中，将相应的空腔(13)分隔成至少两个分空腔(13.1,13.2)，多个分别形成于所述外壳(11)的活塞腔(31)，其中，每个活塞腔(31)与一个所述空腔(13)的分空腔(13.1,13.2)连接，多个可调的设置在所述活塞腔
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本发明涉及一种扭振减振器(1)，其特别地用于具有双离合器变速器的机动车辆的传动系，所述扭振减振器具有输入部(2)和输出部(3)，所述输入部能够绕着旋转轴线(d)旋转安装，所述输出部能够绕着所述旋转轴线(d)抵抗弹簧装置的作用而在有限范围内相对于所述输入部(2)旋转，并且具有输出毂(9)。为了提供所述输入部(2)和所述输出部(3)彼此的经济安装，在所述输入部(2)和所述输出部(3)之间设有滚动轴承(12)，所述输出毂(9)被分成包含输出侧轴承座(21)的环部(16)和包含内齿(17)的毂部(15)。
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