活塞-缸组件、尤其机动车中的离合器操纵系统的主动缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105992887A(43)申请公布日2016.10.05(21)申请号201580008341.6(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.02.0302代理人侯鸣慧(30)优先权数据102014202691.12014.02.14DE(51)Int.Cl.F16D25/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.08.12(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2000602015.02.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/120853DE2015.08.20(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人F·马赫拉沙权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称活塞-缸组件、尤其机动车中的离合器操纵系统的主动缸(57)摘要本发明涉及一种活塞-缸组件、尤其是用于机动车中的离合器操纵系统的主动缸，具有活塞和传感器系统，该活塞以在轴向上可运动的方式布置在构造为壳体的缸中，该传感器系统布置在所述壳体中并且与紧固在活塞上或者活塞中的传感器组成部分处于作用连接中。在一种具有尤其简单的抗扭转结构的活塞-缸组件的情况下，在所述活塞上、靠近所述传感器组成部分地构造有在轴向上延伸的引导桥部，该引导桥部配合到构造在所述壳体的内壁上的轴向引导槽中。CN105992887ACN105992887A权利要求书1/1页1.活塞-缸组件，尤其是在机动车中的离合器操纵系统的主动缸，所述活塞-缸组件具有-活塞(3)，所述活塞以在轴向上可运动的方式布置在构造为壳体(2)的缸中，和-传感器系统(11)，所述传感器系统布置在所述壳体(2)上，并且与紧固在活塞(3)上或者活塞中的传感器组成部分(12)处于作用连接中，其特征在于，在所述活塞(3)上、靠近所述传感器组成部分(12)地构造有在轴向上延伸的引导桥部(18)，所述引导桥部配合到构造在所述壳体(2)的内壁(19)上的轴向引导槽(20)中。2.根据权利要求1所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述引导桥部形状锁合地配合到所述引导槽(20)中。3.根据权利要求1或2所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述引导槽(20)的和所述引导桥部(18)的横截面圆地或者有角地来选择。4.根据权利要求1、2或3所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述引导桥部(18)布置在所述活塞(3)的、朝向由该壳体(2)撑开的压力室(14)的方向延伸的外周缘上。5.根据上述权利要求中的至少一项所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述传感器组成部分(12)布置在如下腔(15)中，所述腔从所述活塞(3)的朝向所述压力室(14)的端侧起在轴向上延伸到所述活塞的内部中。6.根据上述权利要求中的至少一项所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述壳体(2)的内直径和所述活塞(3)的外直径几乎同样大。7.根据上述权利要求中的至少一项所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述活塞(3)的背离所述压力室(14)的区域被密封件支架(13)包围，所述密封件支架与所述壳体(2)固定连接，其中，所述引导槽(20)延长到所述密封件支架(13)的内壁(19)中。8.根据权利要求7所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述壳体(2)与所述密封件支架(13)焊接、优选地被超声波焊接。9.根据权利要求7或8所述的活塞-缸组件，其特征在于，所述密封件支架(13)的内直径大于所述壳体(2)的内直径。2CN105992887A说明书1/4页活塞-缸组件、尤其机动车中的离合器操纵系统的主动缸技术领域[0001]本发明涉及一种活塞-缸组件、尤其是机动车中的离合器操纵系统的主动缸，其具有活塞和传感器系统，所述活塞以在轴向上可运动的方式布置在构造为壳体的缸中，所述传感器系统布置在所述壳体上并且与紧固在所述活塞上或者活塞中的传感器组成部分处于作用连接中。背景技术[0002]在安装在机动车中的液压式离合器分离系统中，使用线性行程测量系统，用于检测在主动缸中引导的活塞的位置，以便能确定机动车的离合器的操纵状态。所述线性行程测量系统包括传感器系统，该传感器系统由电感式传感器单元和导电的靶(Target)组成，所述靶还应当被称作传感器组成部分。对此替代地，也可使用霍尔传感器作为传感器系统，该霍尔传感器包括永磁体作为传感器组成部分，该永磁体定位在活塞上。通过活塞的运动使所述传感器组成部分在由传感器系统撑开的磁场中运动，或者，自身撑开一磁场，使该磁场在所述传感器旁经过地引导，从而改变传感器系统的传感器信号。[0003]为了保证精确的传感器信号，必需确保装配在活塞上的传感器组成部分不扭转。从DE102009038638A1已知一种具有行程传感器的主动缸，其