活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的离合器操纵系统的活塞缸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104603488A(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201380037171.5代理人张春水丁永凡(22)申请日2013.07.16(51)Int.Cl.F16D25/08(2006.01)(30)优先权数据102012212446.22012.07.17DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.01.12(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2013/2000512013.07.16(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/012540DE2014.01.23(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人克里斯托弗·泽斯特托马斯·古舍吕本·克拉托夫(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的离合器操纵系统的活塞缸装置(57)摘要一种活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的离合器操纵系统的活塞缸装置，包括同心地围绕轴(11)设置的壳体(10)和环形的压力腔(1)，活塞(13)可运动地安装在所述压力腔中，其中密封圈载体(14)与所述活塞连接，在所述密封圈载体上设置有密封件(15)。在尽管制造费用降低但还可靠地禁止了密封件的在壳体和密封圈载体之间的间隙挤出的活塞缸装置中，所述活塞与所述密封圈载体无间隙地连接。CN104603488ACN104603488A权利要求书1/1页1.一种活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的离合器操纵系统的活塞缸装置，包括同心地围绕轴(11)设置的壳体(10)和环形的压力腔(12)，活塞(13)能运动地安装在所述压力腔中，其中密封圈载体(14)与所述活塞(13)连接，在所述密封圈载体上设置有密封件(15)，其特征在于，所述活塞(13)与所述密封圈载体(14)无间隙地连接。2.根据权利要求1所述的活塞缸装置，其特征在于，所述活塞(13)经由螺纹连接件与所述密封圈载体(14)连接。3.根据权利要求2所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹连接件在内部或外部安装在所述活塞(13)上。4.根据权利要求2或3所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹连接件的旋转方向与所述活塞(13)的旋转方向相配合，使得所述密封圈载体(14)在所述活塞(13)运行时旋接到所述活塞上。5.根据权利要求2、3或4所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹连接件的螺纹(17)的斜度自锁地构成。6.根据权利要求5所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹(17)的所述斜度平坦地构成。7.根据上述权利要求2至6中至少一项所述的活塞缸装置，其特征在于，所述螺纹(17)具有锁定钩(18，19)。8.根据上述权利要求中至少一项所述的活塞缸装置，其特征在于，一件式构成的所述密封圈载体(14)优选近似旋转对称地构成。9.根据权利要求8所述的活塞缸装置，其特征在于，所述密封件(15)仅固定在所述密封圈载体(14)上并且优选安装在所述密封圈载体(14)的拱形结构中。10.根据上述权利要求中至少一项所述的活塞缸装置，其特征在于，所述密封圈载体(14)近似具有近似U形的轮廓，其中近似U形的轮廓的基部(14a)贴靠在所述活塞(13)上，而近似U形的所述轮廓的两条侧边(14b，14c)贴靠在所述壳体(10)上，并且所述密封件(15)安装在所述密封圈载体(14)的近似U形的所述轮廓的两条侧边(14b，14c)之间。2CN104603488A说明书1/4页活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的离合器操纵系统的活塞缸装置技术领域[0001]本发明涉及一种活塞缸装置、尤其是用于机动车辆中的离合器操纵系统的活塞缸装置，包括围绕轴同心地设置的壳体和环形的压力腔，活塞可运动地安装在所述压力腔中，其中在其上设置有密封件的密圈环载体与活塞连接。背景技术[0002]在机动车辆中使用离合器操纵装置，以便断开或者建立发动机和变速器之间的力流。在液压的离合器从动缸中密封件借助于密封圈载体以限定的轴向间隙固定在活塞上或者无间隙地直接设置在活塞上。在图1中示出具有限定的轴向间隙的密封连接件。离合器从动缸1包括壳体2，所述壳体围绕轴3旋转对称地设置。壳体2在此形成环形的压力腔4，活塞5可运动地安装在所述压力腔中。活塞5承载密封圈载体6，在所述密封圈载体上固定有密封件7。密封圈载体6或者由钢制成或者由塑料制成。通常使用塑料变型形式以便避免密封件7在壳体2和密封圈载体6之间的间隙挤出。密封圈载体6以限定的轴向间隙与活塞5连接。由此在无压力的运行状态中减小了由振动、优选离合器的振动所引起的密封件磨损。[0003]在无间隙的变型形式中，如在图2中所示出的那样，密封件7直接贴靠在活塞5上。为了避免