活塞缸组件、尤其用于车辆离合器操纵装置的活塞缸组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110023643A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201780073760.7(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2017.11.1502代理人侯鸣慧(30)优先权数据102016223608.32016.11.29DE(51)Int.Cl.F16D25/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.05.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2017/1009722017.11.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/099510DE2018.06.07(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人P·瓦格纳权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称活塞缸组件、尤其用于车辆离合器操纵装置的活塞缸组件(57)摘要本发明涉及一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵装置，所述活塞缸组件包括构造为壳体(1)的同心缸，活塞(5)可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，所述活塞(5)作用在分离轴承(7)上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在所述壳体(1)上的传感器(11)与传感器靶(10)处于作用连接中，该传感器靶与可运动的活塞(5)连接。在活塞缸组件中，禁止所述传感器靶的摇摆运动，其方式是，所述传感器靶(10)直接固定在所述活塞(5)上。CN110023643ACN110023643A权利要求书1/1页1.一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵装置，所述活塞缸组件包括构造为壳体(1)的同心缸，活塞(5)可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，所述活塞(5)作用在分离轴承(7)上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在所述壳体(1)上的传感器(11)与传感器靶(10)处于作用连接中，所述传感器靶与可运动的所述活塞(5)连接，其特征在于，所述传感器靶(10)直接固定在所述活塞(5)上。2.根据权利要求1所述的活塞缸组件，其特征在于，所述活塞(5)具有用于接收所述传感器靶(10)的凹空(9)。3.根据权利要求1或2所述的活塞缸组件，其特征在于，支撑所述传感器靶(10)的所述活塞(5)在由所述壳体(1)的外压力壁(2)和导向缸(3)撑开的压力空间(4)中被导向，并且所述传感器(11)直接在外部贴靠在所述外压力壁(2)上。4.根据权利要求1、2或3所述的活塞缸组件，其特征在于，固定在引线框架组件(12)上的传感器(11)在所述外压力壁(2)上借助材料锁合地固定在所述外压力壁(2)上的盖(13)被遮盖。5.根据以上权利要求中至少一项所述的活塞缸组件，其特征在于，所述分离轴承(7)和预加载弹簧(8)相对于所述活塞(5)和所述壳体(1)在径向上位于内部地布置。6.根据权利要求5所述的活塞缸组件，其特征在于，在所述分离轴承(8)位于内部的情况下，所述活塞(5)的防扭转部(14)在内部作用在所述壳体(1)的外压力壁(2)上。7.根据权利要求1至4中至少一项所述的活塞缸组件，其特征在于，所述分离轴承(7)和所述预加载弹簧(8)相对于所述活塞(5)和所述壳体(2)在径向上位于外部地布置，其中，所述预加载弹簧(8)包围支撑所述传感器(11)的壳体(1)。8.根据权利要求7所述的活塞缸组件，其特征在于，在分离轴承(8)位于外部的情况下，所述防扭转部(16)作用在所述壳体(1)的导向套筒(3)上。9.根据以上权利要求中至少一项所述的活塞缸组件，其特征在于，所述活塞(5)和所述分离轴承(7)在轴向上通过至少一个卡锁钩(15)相互连接。10.根据以上权利要求中至少一项所述的活塞缸组件，其特征在于，所述活塞(5)构造为环形活塞，其中，所述防扭转部(14、16)和所述至少一个卡锁钩(15)为所述环形活塞(5)的整体组成部分。2CN110023643A说明书1/3页活塞缸组件、尤其用于车辆离合器操纵装置的活塞缸组件技术领域[0001]本发明涉及一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵装置的活塞缸组件，所述活塞缸组件包括构造为壳体的同心缸，活塞可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，活塞作用在分离轴承上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在壳体上的传感器与传感器靶处于作用连接中，该传感器靶与可运动的活塞连接。背景技术[0002]从EP1898111A2已知一种用于液压式离合器操纵的中心分离器，所述中心分离器具有壳体和布置在其中的、固定在其上的套筒，所述壳体具有通孔，能作用连接到离合器的环形活塞在所述套筒上以能移动的方式被导向，分离轴承内环固定在所述环形活塞上。在这里，为了检测环形活塞的轴向位置，在壳体上固定有传感器，所述壳体配有以能移动的方式被导向