用于发动机的电子燃料喷射系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108700006A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201780012225.0(74)专利代理机构北京邦信阳专利商标代理有(22)申请日2017.02.24限公司11012代理人郑世奇(30)优先权数据62/299,8852016.02.25US(51)Int.Cl.F02M35/09(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B01D46/00(2006.01)2018.08.17F02D41/22(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02D41/24(2006.01)PCT/US2017/0193852017.02.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/147443EN2017.08.31(71)申请人科勒公司地址美国威斯康星州(72)发明人M·L·拉迪M·克勒泽威斯基权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称用于发动机的电子燃料喷射系统及方法(57)摘要一种系统，包括发动机的电子燃料喷射系统，该电子燃料喷射系统包括用于控制发动机的各种功能的电子调节器控制单元。CN108700006ACN108700006A权利要求书1/2页1.一种用于跟踪发动机的空气清洁器的健康度的系统，包括：发动机的电子燃料喷射系统，所述电子燃料喷射系统包括电子调节器控制单元，所述电子调节器控制单元被配置成：接收节气门位置传感器信号和歧管空气压力传感器信号；将所述节气门位置传感器信号和所述歧管空气压力传感器信号与确定阈值进行比较；以及通过确定是否超过所述阈值来跟踪空气清洁器的健康度。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元还被配置成当超过所述阈值时发送警告信号。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述阈值是针对在约十小时内平均和记录的高RPM和高负载压力确定的。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述阈值由所述电子调节器控制单元确定。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元还控制所述发动机的远程起动。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元还控制所述发动机的限速。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元还控制所述发动机的闭环触发。8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元还控制发动机功率。9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元包括微处理器。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电子调节器控制单元跟踪起动次数、节气门位置历史、发动机RPM历史、油温度历史、空气温度历史、使用燃料的历史以及电压历史中的至少一者。11.一种用于自动学习节气门位置的方法，包括：监控由节气门位置传感器发送至电子调节器控制单元的节气门位置传感器电压信号，所述节气门位置传感器电压信号表示节气门的位置；以及保存最低测量值并且将所述最低测量值分配给百分之零的节气门。12.根据权利要求11所述的方法，还包括监控来自所述节气门位置传感器的关于每个计算循环的电压。13.根据权利要求11所述的方法，还包括：用计时表监控发动机的老化度；以及在所述发动机的老化度变得更旧时比较所述节气门位置传感器电压的多个读数。14.根据权利要求13所述的方法，还包括在维护期间重置所述计时表，替换所述节气门位置传感器或调节节气门位置。15.一种用于跟踪发动机的油的油健康度的系统，包括：发动机的电子燃料喷射系统，所述电子燃料喷射系统包括电子调节器控制单元，所述电子调节器控制单元被配置成：基于发动机类型跟踪发动机参数；基于跟踪的发动机参数计算油健康度；以及2CN108700006A权利要求书2/2页显示油健康度的指示。16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述发动机参数包括发动机rpm、发动机负载、发动机操作温度、平均发动机运行时间以及发动机起动次数。17.根据权利要求15所述的系统，其中，所述调节器控制单元还确定发动机类型。18.根据权利要求15所述的系统，其中，所述发动机类型包括液体冷却发动机或空气冷却发动机。19.根据权利要求15所述的系统，其中，所述调节器控制单元还计算所述发动机的每小时起动次数。3CN108700006A说明书1/8页用于发动机的电子燃料喷射系统及方法[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求于2016年2月25日提交的序列号为62/299,885的美国临时申请的优先权权益，其全部内容通过引用合并于此。背景技术[0003]燃料喷射是用于将燃料引入内燃发动机的系统。发明内容[0004]根据一方面，该系统及方法包括发动机的电子燃料喷射系统，该电子燃料喷射系统包括电子调节器控制单元，用于油健康度跟踪、监控空气清洁器健康度、节气门位置自动学