用于燃料喷射的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106286061A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610471508.9F02M59/10(2006.01)(22)申请日2016.06.24F02D41/30(2006.01)(30)优先权数据14/750,2322015.06.25US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人R·D·珀西富尔G·苏妮拉J·F·巴斯马纪M·梅恩哈特张颢(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人徐东升赵蓉民(51)Int.Cl.F02M63/02(2006.01)F02M59/02(2006.01)权利要求书1页说明书50页附图33页(54)发明名称用于燃料喷射的系统和方法(57)摘要本发明提供了用于将燃料传送到进气道燃料直接喷射(PFDI)发动机中的进气道喷射器燃料轨的方法和系统。在一个示例中，进气道喷射器燃料轨可接收来自连接在PFDI发动机中的直接喷射燃料泵的压缩腔和步进腔中的每一个的燃料。以这种方式，在直接喷射燃料泵的整个循环期间可将加压燃料供应到进气道喷射器燃料轨。CN106286061ACN106286061A权利要求书1/1页1.一种用于发动机的方法，包括：将加压燃料从直接喷射燃料泵的压缩腔与所述直接喷射燃料泵的步进腔中的每一个传送到进气道喷射器燃料轨。2.根据权利要求1所述的方法，其中通过泄压阀调节所述加压燃料的压力。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述加压燃料的所述压力高于提升泵的输出压力。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述提升泵为电子泵。5.根据权利要求3所述的方法，其中所述提升泵将燃料供应到所述直接喷射泵的所述压缩腔与所述步进腔中的每一个。6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括将加压燃料从仅所述直接喷射燃料泵的所述压缩腔传送到直接喷射器燃料轨。7.根据权利要求6所述的方法，其中通过电磁启动的止回阀来调节传送到所述直接喷射器燃料轨的所述加压燃料的压力。8.根据权利要求7所述的方法，其中当使所述电磁启动的止回阀通电而完全关闭时，将加压燃料从所述直接喷射燃料泵的所述压缩腔传送到所述直接喷射器燃料轨。9.根据权利要求7所述的方法，其中当所示电磁启动的止回阀处于穿过状态时，将加压燃料从所述直接喷射燃料泵的所述压缩腔传送到所述进气道喷射器燃料轨。10.根据权利要求1所述的方法，其中通过所述发动机运转所述直接喷射燃料泵。2CN106286061A说明书1/50页用于燃料喷射的系统和方法【技术领域】[0001]本申请总体上涉及用于运转燃料泵、特别是直接喷射燃料泵的系统和方法。【背景技术】[0002]进气道燃料直接喷射(PFDI)发动机包括燃料的进气道喷射和直接喷射两者并且可有利地利用每种喷射模式。例如，在较高发动机负载下，可使用直接燃料喷射将燃料喷射到发动机内用于改善发动机性能(例如，通过增加可用的扭矩和燃料经济性)。在较低发动机负载下并且在发动机起动期间，可使用进气道燃料喷射将燃料喷射到发动机内以提供改善的燃料气化而用于增强混合并且降低发动机排放。进一步地，在较低发动机负载下进气道燃料喷射相对于直接喷射可提供改善的燃料经济性。又进一步地，当使用进气道燃料喷射运转时，可降低噪声、振动和粗糙性(NVH)。此外，在一些情况下可使进气道喷射器和直接喷射器两者一起运转以平衡两种类型的燃料传送的优点或在一些情形下使燃料不同。[0003]在PFDI发动机中，提升泵(也被称为低压泵)将燃料从燃料箱供应到进气道喷射器和直接喷射燃料泵(也被称为高压泵)两者。直接喷射燃料泵可将较高压力的燃料供应到直接喷射器。为了改善通过进气道喷射供应的燃料的雾化，还可通过直接喷射燃料泵的压缩腔加压供应到进气道喷射器的燃料。这样，低压泵可以以较低的热效率(例如，1％的热效率)运转而高压泵可以以较高的热效率(例如，90％的热效率)运转。相应地，可利用具有较高热效率的高压泵向进气道喷射器以及直接喷射器提供燃料。【发明内容】[0004]本发明的发明人已认识到以上途径的潜在问题。作为示例，在进气道喷射器与直接喷射器两者都同时运转的情形下，来自这些喷射器的燃料流可超过直接喷射燃料泵的输出。当燃料喷射器以较高燃料流率运转时可加剧这个问题。这种情况下，进气道喷射器燃料轨中的压力可显著降低而导致减少的雾化，这可导致发动机动力减少和排放增加。[0005]本发明的发明人已经认识到上述问题并且识别出至少部分地解决上述问题的途径。在示例性的途径中，一种用于发动机的方法可包括：将加压燃料从直接喷射燃料泵的压缩腔与直接喷射燃料泵的步进腔(stepchamber)中的每一个传送到进气道喷射器燃料轨。因此，即使在较高燃料流率期间也可充分加压进气道喷射器燃料