用于内燃发动机的燃料喷射系统及其控制方法和控制装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114991979A(43)申请公布日2022.09.02(21)申请号202110634848.X(22)申请日2021.06.08(30)优先权数据102021202000.32021.03.02DE(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚株式会社(72)发明人斯蒂芬·瑞维达特大卫·马丁尼兹·纽尼兹(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002专利代理师王璇张晶(51)Int.Cl.F02D41/38(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图4页(54)发明名称用于内燃发动机的燃料喷射系统及其控制方法和控制装置(57)摘要本公开涉及用于内燃发动机的燃料喷射系统及其控制方法和控制装置，提供一种燃料喷射系统的控制方法。该方法包括接收向发动机提供燃料的喷轨中的目标压力的设定值以及接收表示每个发动机循环从喷轨喷射的目标燃料量的输出需求。接收控制模式信号并测量喷轨中的实际压力。基于控制模式信号选择控制模式。基于目标压力的设定值与实际压力的差，基于输出需求，并基于所选择的控制模式，确定连接到喷轨的燃料泵的燃料泵流量需求。根据燃料泵流量需求并基于所选择的控制模式操作燃料泵以向喷轨提供燃料。CN114991979ACN114991979A权利要求书1/2页1.一种用于控制内燃发动机的燃料喷射系统的方法，包括：通过控制器，接收向发动机提供燃料的喷轨中的目标压力的设定值；通过所述控制器，接收表示每个发动机循环从所述喷轨喷射的目标燃料量的输出需求；通过所述控制器，接收控制模式信号；通过所述控制器，捕获所述喷轨中的实际压力；通过所述控制器，基于所述控制模式信号选择控制模式；通过所述控制器，基于所述目标压力的设定值与所述实际压力的差，基于所述输出需求，并基于所选择的控制模式，确定连接到所述喷轨的燃料泵的燃料泵流量需求；以及通过所述控制器，根据所述燃料泵流量需求并基于所选择的控制模式操作所述燃料泵向所述喷轨提供燃料，其中所述燃料泵独立于所述发动机的转速而操作。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在多个预存储的控制模式中选择控制模式，并且每一个控制模式包括所述目标压力的设定值和所述喷轨的目标填充中的至少一个。3.根据权利要求2所述的方法，其中，根据控制模式，所述目标压力的设定值为由发动机控制单元设定的恒定值或动态变化值。4.根据权利要求3所述的方法，进一步包括：基于所述实际压力和所述燃料的类型来计算所述喷轨的实际填充，以及基于所述输出需求来计算所述喷轨的总填充，其中，所述燃料泵被操作为使得所述实际填充不超过上填充阈值并且不低于下填充阈值。5.根据权利要求4所述的方法，其中，在第一控制模式下，所述燃料泵的操作包括：将泵效率计算为待施加到所述燃料的液压动力和为达到所述喷轨中的目标压力而要施加到所述燃料泵的驱动动力之比，其中，仅在计算出的所述泵效率在效率阈值之上时，所述燃料泵才操作。6.根据权利要求5所述的方法，其中，当计算出的所述泵效率在所述效率阈值之下时，仅当所述喷轨的所述实际填充小于或等于根据所述燃料需求的填充阈值时，所述燃料泵才操作。7.根据权利要求4所述的方法，其中，在第二控制模式下，确定所述燃料泵流量需求包括：基于所述目标压力的设定值与所述实际压力之间的差来确定第一燃料泵流量需求百分比，并将确定的所述第一燃料泵流量需求百分比和与所述输出需求成比例的第二燃料泵流量需求百分比相加，其中，基于所述实际压力和所述燃料的类型来计算所述喷轨的实际填充，并且其中，所述燃料泵的操作包括操作所述燃料泵，使得当与所述实际填充相比的所述输出需求超过预定阈值时，禁止，特别是停止所述燃料泵的操作。8.根据权利要求4所述的方法，其中，在第三控制模式下，计算所述燃料泵流量需求包括：基于所述实际压力和所述燃料的类型，计算所述喷轨的实际填充；将所述喷轨的有效可用填充计算为所述实际填充与在所述目标压力下所述喷轨的最2CN114991979A权利要求书2/2页大填充之间的差；以及通过将所述输出需求与所述有效可用填充相加来确定有效需求。9.一种用于操作发动机的燃料喷射系统的控制装置，包括：输入接口，配置为接收向所述发动机提供燃料的喷轨的目标压力的设定值、表示每个发动机循环从所述喷轨喷射的目标燃料量的输出需求、控制模式信号和捕获的所述喷轨中的实际压力；输出接口，配置为信号连接至与所述喷轨液压地连接的燃料泵；以及处理单元，连接到所述输入接口和所述输出接口，所述处理单元被配置为根据权利要求1所述的方法操作燃料喷射系统。10.一种用于内燃发动机的燃料喷射系统，包括：根据权利要求9所述的控制装置；喷轨，向发动机提供燃料；压力传感器，连接到所述控制装置的输入接口并被配置为捕获所述喷轨中的实际压力；燃料泵