用于机动车的离合器装置、混合动力模块和驱动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110249148A(43)申请公布日2019.09.17(21)申请号201880010140.3(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2018.01.2502代理人侯鸣慧(30)优先权数据102017103932.52017.02.24DE(51)Int.Cl.102017130479.72017.12.19DEF16D25/10(2006.01)F16D21/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.08.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2018/1000542018.01.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/153398DE2018.08.30(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人E·洛伦茨R·诺伊库姆权利要求书2页说明书12页附图8页(54)发明名称用于机动车的离合器装置、混合动力模块和驱动系(57)摘要用于机动车的离合器装置和混合动力模块，用于耦接内燃机和变速器，以及用于机动车的具有内燃机和根据本发明的混合动力模块的驱动系。离合器装置包括至少一个片载体(90)和片组(71、81)，由片组有至少一个片抗扭矩地与片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，离合器装置(70、80)还具有压力元件(75、85)、尤其压力罐以及盘簧(76、86)，盘簧以其径向外边缘(200)轴向地支撑在片载体(90)上并且以其径向内边缘(201)轴向地支撑在压力元件(75、85)上。利用在此提出的离合器装置和配备的混合动力模块提供以下单元，该单元能成本有利地制造并且能以简单和手动的以及自动化的方式以低的公差装配。CN110249148ACN110249148A权利要求书1/2页1.一种离合器装置(70、80)，用于摩擦锁合地传递扭矩，所述离合器装置包括至少一个片载体(90)和片组(71、81)，在所述片组中有至少一个片抗扭矩地与所述片载体(90)的携动件装置(100)、尤其齿部连接，其中，所述离合器装置(70、80)还具有压力元件(75、85)、尤其压力罐以及盘簧(76、86)，所述盘簧以所述盘簧的径向外边缘(200)轴向地支撑在所述片载体(90)上并且以所述盘簧的径向内边缘(201)轴向地支撑在所述压力元件(75、85)上。2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述盘簧(76、86)被固定在所述盘簧的围绕所述离合器装置(70、80)的旋转轴线(1)的角位置中。3.根据前述权利要求中任一项所述的离合器装置，其特征在于，所述盘簧(76、86)的外径小于实施为压力罐的压力元件(85)中的轴向开口(87)的最小径向延伸尺寸。4.一种用于机动车的混合动力模块(10)，其用于耦接内燃机和变速器，所述混合动力模块包括至少一个根据权利要求1至3中任一项所述的离合器装置(70、80)并且包括电机(20)，所述电机的转子(22)抗扭转地与转子载体(30)连接，其中，所述转子载体(30)抗扭转地与所述离合器装置(70、80)的片载体(90)耦合，使得由所述电机(20)的转子(22)施加的扭矩能够传递到所述片载体(90)上。5.根据权利要求4所述的混合动力模块，其特征在于，所述混合动力模块具有两个根据权利要求1至3中任一项所述的离合器装置(70、80)，其中，所述离合器装置(70、80)分别具有至少一个片组(71、81)，所述片组在轴向上并排布置，其中，并排布置的两个离合器装置(70、80)分别配属有操作系统(72、82)，并且相应的压力元件(75、85)轴向地支撑在相应的操作系统(72、82)上。6.根据权利要求5所述的混合动力模块，其特征在于，在将一个离合器装置(70、80)的片组(71、81)轴向地压到一起时，相应的盘簧(76、86)布置和构造成使得不受限地得到布置在所述一个离合器装置轴向旁边的离合器装置(70、80)的操作可行性。7.根据权利要求5和6中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，两个盘簧(76、86)具有不同大小的外径，在所述外径的区域中，所述两个盘簧在所述片载体(90)上轴向地固定。8.根据权利要求5至7中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述混合动力模块还具有插入式模块(40)，所述插入式模块具有基本上旋转对称的片载体(90)，其中，所述片载体(90)基本上具有由两个旋转对称地布置的空心柱体(93、95)组成的空心环形柱体的形状，并且在被所述片载体(90)径向隔开的空间中，携动件装置(100)布置在所述空心环形柱体的径向间隔开并且彼此面对的内侧中的至少一个内侧上，其中，两个离合器装置(50、80)的片组(51、81)彼此径向错开