用于机动车的混合动力模块和驱动装置.pdf
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用于机动车的混合动力模块和驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于连接内燃机的机动车用混合动力模块以及一种含有一个本发明所述混合动力模块的机动车用驱动装置。所述混合动力模块设计用于连接内燃机,包含一个第一驱动轴(10)、一个第一电机(11)以及一个第一离合装置(13),以及一个第二驱动轴(20)和一个被分配给所述第二驱动轴的第二电机(21)以及一个第二离合装置(23);以及另外还包含一个输出元件(30),并且所述各个驱动轴(10、20)可以或已经通过所述各自的离合装置(13、23)与所述输出元件(30)相连,其中,可通过一个与所述两个离合装置(13、2
用于机动车的混合动力模块和驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力模块和用于机动车辆的驱动装置。混合动力模块(1)用于连接内燃机并且包括连接装置、分离离合器、电动机、双离合器装置、分离离合器操作系统、第一操作系统以及第二操作系统,连接装置(10)用于机械式地连接内燃机;借助分离离合器(30)能够将扭矩从内燃机传递到混合动力模块(1);电动机(40)用于借助空心圆柱形的转子(42)产生驱动扭矩;借助双离合器装置(50)能够将扭矩从电动机(40)和/或从分离离合器(30)传递到驱动系,双离合器装置包括第一分离合器(60)和第二分离合器(7
混合动力模块以及用于机动车的驱动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车如轿车、货车或其他商用车的用于耦联到内燃机上的混合动力模块,以及一种用于机动车的具有根据本发明的混合动力模块的驱动装置。所述混合动力模块包括:分离式离合器(10),借助所述分离式离合器,扭矩能够从所述内燃机传递到所述混合动力模块上,并且借助所述分离式离合器,所述混合动力模块能够与所述内燃机分离;用于产生驱动扭矩的电机(30),电机具有转子(32);双离合设备(40),借助所述双离合设备,扭矩能够从所述电机(30)和/或从所述分离式离合器(10)传递到动力传动系上,所述双离合设备具有
适用于机动车的混合动力模块和驱动装置以及用于制造这种混合动力模块的方法.pdf
本发明涉及一种适用于机动车的、用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块,其包含转子位置传感器装置;以及一种适用于机动车的、含有内燃机和本发明所述混合动力模块的驱动装置。一种适用于机动车的、用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块,其包含以可围绕旋转轴(15)转动的方式支承的旋转部件和混合动力模块壳体以及转子位置传感器装置,利用所述的转子位置传感器装置可以确定所述旋转部件相对于所述固定式混合动力模块壳体的角度位置,其中,所述转子位置传感器装置具有传感器定子(1),其以机械方式与所述混合动力模块壳体牢固相连,其特
混合动力模块,用于安装所述混合动力模块的方法和驱动装置.pdf
本发明涉及一种适用于机动车的、用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块,一种用于安装所述混合动力模块的方法和一种包含所述混合动力模块以及一个驱动机组的驱动装置。一种适用于机动车的、用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块,包含电机、离合装置(12)以及输入元件(3),所述输入元件尤其设计在所述混合动力模块所包含的减振器(10)上,利用所述减振器可以将所述混合动力模块连接到输出元件(4)、尤其是内燃机的输出元件(4)例如曲轴(11)上,以便传递扭矩,其中,所述混合动力模块的特征在于,所述输入元件(3)具有第一轴