用于内燃机气门机构的液压支撑元件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110359974A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910265393.1(22)申请日2019.04.03(30)优先权数据102018108287.82018.04.09DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人奥利弗·维特尔彼得·赛勒(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人杨靖车文(51)Int.Cl.F01L1/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称用于内燃机气门机构的液压支撑元件(57)摘要用于内燃机气门机构的液压支撑元件，其经由其壳体安置于气缸盖容纳孔中，压力活塞以其周侧面在壳体孔中引导，该活塞以其头部伸出壳体边缘，在壳体外周侧中经由与气缸盖上侧相交的喷射油/油雾集聚通道设置有将液压介质引至活塞储备室中的导向线路，该集聚通道在容纳孔侧低位布置的区段处通入壳体中的径向穿通部中，该径向穿通部与活塞中通往其储备室的径向开口流体连接，气缸盖上侧在容纳孔入口区域中是平坦的且容纳孔同时是光壁无阶的；设置有两个用于液压介质的预存储部，其中第一预存储部由集聚通道形成，而第二预存储部由壳体孔中的环形凹部形成；第一预存储部经由径向穿通部与第二预存储部连接且第二预存储部经由径向开口与活塞储备室连接。CN110359974ACN110359974A权利要求书1/1页1.用于内燃机气门机构的无压力油接口的液压支撑元件(1)，所述液压支撑元件经由其壳体(3)的外周侧(2)直接安置于气缸盖(5)的容纳孔(4)中，并且能相对壳体轴向运动的压力活塞(7)以其周侧面(8)直接在所述壳体的孔(6)中引导，所述压力活塞以其用于支承摇臂的头部(16)伸出所述壳体(3)的边缘(9)和所述气缸盖(5)的上侧(10)，其中，轴向上在所述压力活塞(7)的远离头部的底部(11)之下，用于液压介质的高压室(13)处于所述底部与壳体底部或容纳孔底部(12)之间，经由所述底部(11)处的止回阀(14)，能从由所述压力活塞(7)围出的储备室(15)向所述高压室供应液压介质，其中，在所述壳体(3)的外周侧(2)中经由与所述气缸盖(5)的上侧(10)相交的用于喷射油/油雾的集聚通道(18)设置有将液压介质引至所述压力活塞(7)的储备室(15)中的导向线路，所述集聚通道在容纳孔侧低位布置的区段(19)处通入到所述壳体(3)中的至少一个径向穿通部(20)中，所述径向穿通部与所述压力活塞(7)中的通往其储备室(15)的至少一个径向开口(21)处于流体连接中，其特征在于，所述气缸盖(5)的上侧(10)至少在所述容纳孔(4)的入口区域中是平坦的并且所述容纳孔(4)同时是光壁无阶的；设置有两个用于液压介质的预存储部(22、23)，其中的第一预存储部(22)由所述壳体(3)的外周侧(2)中作为环绕的环形空间存在的集聚通道(18)形成，而第二预存储部(23)要么由所述壳体(3)的孔(6)中的环形凹部形成要么由所述压力活塞(7)的周侧面(8)中的环形凹部形成，其中，所述第一预存储部(22)经由所述径向穿通部(20)与所述第二预存储部(23)连接并且所述第二预存储部经由所述径向开口(21)与所述压力活塞(7)中的储备室(15)连接。2.根据权利要求1所述的支撑元件，其特征在于，安置于所述高压室(13)中且另一端支撑在所述壳体底部(12)上的推出弹簧(17)作用于所述压力活塞(7)的底部(11)，其中，通过径向上在压力活塞(7)与壳体(3)之间延伸的止挡机构(24)限制所述压力活塞(7)的移出运动，使得在所述压力活塞(7)的最大移出位置时，所述压力活塞的径向开口(21)相比所述壳体(3)中的径向穿通部(20)而言更远离头部。3.根据权利要求1或2所述的支撑元件，其特征在于，从所述壳体(2)的边缘(9)测量，所述径向穿通部(20)不低于所述壳体(2)的长度的1/4。4.根据权利要求1所述的支撑元件，其特征在于，在所述压力活塞(7)中布有用于液压介质的径向贯穿的至少一个转向开口(25)，所述至少一个转向开口在压力活塞的底部(11)与径向开口(21)之间的轴向区段中延伸。5.根据权利要求4所述的支撑元件，其特征在于，所述压力活塞(7)由具有底部(11)的下轴向区段(26)和相对于所述下轴向区段独立的具有头部(16)的上轴向区段(27)构成，其中，所述至少一个转向开口(25)处于上、下轴向区段的彼此相对的端侧(28、29)之间。2CN110359974A说明书1/3页用于内燃机气门机构的液压支撑元件技术领域[0001]本发明涉及一种用于内燃机气门机构的无压力油接口的液压支撑元件，所述液压支撑元件经由其壳体的外周侧直