用于内燃机的气门机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110753784A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201880040499.5(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2018.07.13利商标事务所11038代理人李骏(30)优先权数据102017214793.82017.08.24DE(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01L1/047(2006.01)2019.12.18(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0690852018.07.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/037945DE2019.02.28(71)申请人宝马股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人G·艾默斯伯格D·克诺尔R·克拉夫特R·施密德T·施泰因勒权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称用于内燃机的气门机构(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机气缸盖的气门机构，包括可旋转地支承在第一和第二凸轮轴轴承中的第一凸轮轴，该第一凸轮轴包括至少一个具有第一凸轮曲面和不同于第一凸轮曲面的第二凸轮曲面的凸轮，可通过第一或第二凸轮曲面操作换气阀，设置凸轮轴区段，借助该凸轮轴区段可通过执行机构这样移动凸轮，使得可通过第一或第二凸轮曲面操作换气阀，所述第一凸轮轴和凸轮具有彼此固定的位置并且第一凸轮轴可在第一和第二凸轮轴轴承中轴向移动，为凸轮轴设置轴向锁止装置。与现有技术相比，通过根据本发明的气门机构实现了生产成本的显著降低并且避免了不必要的啮合噪音。另外，凸轮轴根据哪个凸轮曲面与换气阀配合作用而轴向锁止。CN110753784ACN110753784A权利要求书1/1页1.用于内燃机气缸盖的气门机构(1)，所述气门机构包括可旋转地支承在第一凸轮轴轴承(2)和第二凸轮轴轴承(3)中的第一凸轮轴(4)，该第一凸轮轴包括至少一个凸轮(5)，所述凸轮具有第一凸轮曲面(6)和不同于第一凸轮曲面(6)的第二凸轮曲面(7)，能通过第一或第二凸轮曲面(6、7)操作换气阀，设有凸轮轴区段(8)，借助该凸轮轴区段能通过执行机构(9)移动凸轮(5)，使得能通过第一或第二凸轮曲面(6、7)操作换气阀，其特征在于，所述第一凸轮轴(4)和凸轮(5)具有彼此固定的位置，并且第一凸轮轴(4)能在第一和第二凸轮轴轴承(2、3)中轴向移动，为凸轮轴(4)设置轴向锁止装置(10)。2.根据权利要求1所述的气门机构，其特征在于，所述轴向锁止装置(10)具有径向围绕凸轮轴(4)环绕的滑槽(11)，该滑槽具有彼此轴向相邻的第一滑槽轨道和第二滑槽轨道(12、13)，通过弹簧元件(14)预张紧的锁止元件(15)嵌入所述第一滑槽轨道和第二滑槽轨道中。3.根据权利要求1或2所述的气门机构，其特征在于，所述第一和第二滑槽轨道(12、13)通过圆柱形区段(24)彼此间隔开。4.根据权利要求2或3中任一项所述的气门机构，其特征在于，所述第一和第二滑槽轨道(12、13)与凸轮轴轴线(16)分别形成2°和45°之间的相对角度α。5.根据权利要求2至4中任一项所述的气门机构，其特征在于，所述滑槽(11)在凸轮轴(4)上滚动支承或滑动支承。6.根据权利要求2至5中任一项所述的气门机构，其特征在于，所述滑槽(11)在滑槽轨道(12、13)和圆柱形区段(24)上具有轴向凹槽。2CN110753784A说明书1/4页用于内燃机的气门机构技术领域[0001]本发明涉及一种具有权利要求1前序部分特征的、用于内燃机气缸盖的气门机构。背景技术[0002]关于技术背景例如参见欧洲专利申请EP0595060A1。由该专利申请已知一种内燃机的气门机构，该气门机构具有可在凸轮轴上轴向移动的预张紧的滑动凸轮。第一位置中的滑动凸轮可移动到第二位置中，在第一位置中滑动凸轮以第一升程曲线(Erhebungskurve)作用到进气门上并且在第二位置中滑动凸轮以第二升程曲线作用到进气门上。滑动凸轮在第一位置中形锁合地贴靠在连接在进气门和滑动凸轮之间的传动元件的止挡上，只要滑动凸轮以一个区段在止挡区域中转动。在到达滑动凸轮的基圆时，滑动凸轮移动到第二位置中。[0003]滑动凸轮的另一种示例例如由德国专利申请DE102005006489A1已知。这是一种包括基轴和设置在其上、可轴向移动但不可旋转地保持的的凸轮架的凸轮轴组件。在此在凸轮架上构造有具有多个凸轮曲面的凸轮，这些凸轮分别具有一个共同的基圆和不同的凸轮曲面，所述凸轮曲面具有彼此不同的曲面轮廓。通过凸轮操作相配气缸的气门操作装置。设置用于执行切换过程的执行器，在切换过程中通过凸轮架在基轴上的轴向移动使凸轮的另一凸轮曲面与气门操作装置相接触。[0004]DE1