米勒循环发动机的控制装置及米勒循环发动机的控制方法.pdf
灵慧****89
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相关资料
米勒循环发动机的控制装置及米勒循环发动机的控制方法.pdf
米勒循环发动机的控制装置包括电子控制单元。所述电子控制单元构成为,执行提前关闭米勒循环运转模式,所述提前关闭米勒循环运转模式控制可变气门机构,以使进气门在进气下止点以前关闭。所述电子控制单元构成为,执行减压模式,所述减压模式控制所述可变气门机构,以在发动机启动时使所述进气门比所述进气下止点延迟关闭。所述电子控制单元构成为,在所述减压模式结束后执行所述提前关闭米勒循环运转模式。所述减压模式下使用的所述进气门相对于所述进气下止点的延迟关闭量比利用所述可变气门机构使所述进气门的关闭正时最提前时的所述进气门相对于
米勒循环发动机系统及其控制方法.pdf
本发明提供了一种米勒循环发动机系统及其控制方法,所述米勒循环发动机系统包括机动增压器和米勒循环发动机,其具有低压缩和高爆发,所述米勒循环发动机具有安装在其上的所述机动增压器以在操作机动增压器的过程中由于操作可变气门装置利用扫气现象来改进发动机的低转数性能,并且通过车辆的齿轮齿数比的减速来改进燃料效率,所述可变气门装置为可变气门正时,可变气门升程和可变气门持续时间的装置。
米勒循环发动机的可变气门正时系统的控制方法及装置.pdf
本申请提供了一种米勒循环发动机的可变气门正时系统的控制方法和装置,其中,控制方法中,预先标定了以经济性为目标的第一VVTMAP图和以动力性为目标的第二VVTMAP图,当发动机处于稳态工况运行状态时,利用第一VVTMAP图控制可变气门正时系统,实现发动机的经济性;当发动机处于瞬态加速加载工况运行状态时,利用第二VVTMAP图控制可变气门正时系统,实现发动机的动力性,如此,当发动机的工况不同时,选择不同的VVTMAP图控制可变气门正时系统,与现有技术仅实现发动机的经济性目的相比,本申请同时兼顾了发动
一种米勒循环发动机扭矩控制方法和装置.pdf
本发明提供了一种米勒循环发动机扭矩控制方法,其包括:建立油耗排放高斯模型:以设定的发动机工况点采样频率,采集不同负荷和转速下的米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度、点火角以及对应的瞬时油耗和瞬时污染物排放量,建立米勒循环发动机扭矩、节气门开度、进气VVT角度以及点火角与瞬时油耗和瞬时污染物排放量之间关系的高斯模型;建立扭矩控制的优化规则:确定米勒循环发动机目标扭矩控制的优化规则;扭矩控制策略的全局寻优:根据发动机总需求扭矩、高斯模型和优化规则,确定发动机目标扭矩和参数控制目标。本发明还提供一种米
米勒循环发动机.pdf
在米勒循环发动机中,使供气压力上升而提高热效率,并维持缸内最高压力而维持对于发动机主体的机械强度及热负载的可靠性。米勒循环发动机的特征在于,具备:供气阀可变机构(36),其控制供气阀(14)的开闭阀时期;作为供气压力附加装置的蒸气涡轮(28),其对于由增压器(20)产生的增压,附加性地仅使供气压力上升,或使供气压力比排气压力上升得大;闭阀时期控制机构(34),其在由该蒸气涡轮(28)所附加的供气压力越高时,推进供气阀(14)的闭阀时期,且维持为与附加前的缸内最高压力大致相同。