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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102575589A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102575589A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201080046272.5(51)Int.Cl.(22)申请日2010.10.05F02D13/02(2006.01)F01K23/06(2006.01)(30)优先权数据F01K23/10(2006.01)2009-2394612009.10.16JPF01N5/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F02B37/00(2006.01)2012.04.13F02D15/00(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F02D23/00(2006.01)PCT/JP2010/0674232010.10.05F02G5/00(2006.01)F02G5/02(2006.01)(87)PCT申请的公布数据WO2011/046041JA2011.04.21(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京(72)发明人石田道靖小田健次郎长面川升司(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人雒运朴权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图66页(54)发明名称米勒循环发动机(57)摘要在米勒循环发动机中,使供气压力上升而提高热效率,并维持缸内最高压力而维持对于发动机主体的机械强度及热负载的可靠性。米勒循环发动机的特征在于,具备:供气阀可变机构(36),其控制供气阀(14)的开闭阀时期;作为供气压力附加装置的蒸气涡轮(28),其对于由增压器(20)产生的增压,附加性地仅使供气压力上升,或使供气压力比排气压力上升得大;闭阀时期控制机构(34),其在由该蒸气涡轮(28)所附加的供气压力越高时,推进供气阀(14)的闭阀时期,且维持为与附加前的缸内最高压力大致相同。CN1025789ACN102575589A权利要求书1/1页1.一种米勒循环发动机,设有提高供气压力的增压器,并使供气阀比下止点提前或延迟关闭,而使压缩比小于膨胀比,所述米勒循环发动机的特征在于,具备:供气阀可变机构,其控制所述供气阀的开闭阀时期;供气压力附加装置,其对于由所述增压器加压的供气进一步附加性地、不伴随排气压力的上升而仅使供气压力上升,或伴随着排气压力的上升且使供气压力比排气压力上升得大;闭阀时期控制机构,其在由该供气压力附加装置所附加的供气压力越高时,越推进供气阀的闭阀时期,且将缸内最高压力维持为与附加前的缸内最高压力大致相同。2.根据权利要求1所述的米勒循环发动机,其特征在于,所述闭阀时期控制机构通过供气压力传感器来检测由所述增压器产生的供气压力与由所述供气压力附加装置产生的附加供气压力的总计供气压力,并基于检测值来控制供气阀的闭阀时期。3.根据权利要求1所述的米勒循环发动机,其特征在于,所述供气压力附加装置使用发动机的再生能量而构成。4.根据权利要求3所述的米勒循环发动机,其特征在于,再生能量是利用发动机的废气热量而产生的蒸气,通过利用该蒸气所驱动的蒸气涡轮的压缩器部,对所述增压器的上游侧生成附加供气压力。5.根据权利要求3所述的米勒循环发动机,其特征在于,所述增压器由内置有发电机的混合增压器构成,再生能量是利用废气而发电的电力,利用该电力来驱动设置在供气通路上的供气鼓风机,由此生成附加供气压力。6.根据权利要求3所述的米勒循环发动机,其特征在于,将利用发动机的排气流作为再生能量进行驱动的前级增压器设置在所述增压器的上游侧,通过该前级增压器对所述增压器的上游侧生成附加供气压力。2CN102575589A说明书1/7页米勒循环发动机技术领域[0001]本发明涉及使供气阀比下止点提前或延迟关闭而使压缩比小于膨胀比的米勒循环发动机,尤其是涉及提高供气压力而改善米勒循环的热效率的技术。背景技术[0002]米勒循环发动机使供气阀比下止点提前或延迟关闭而将发动机的压缩比维持得小于膨胀比,由此避免爆震的发生并且有利于实现高的热效率。而且,实现大的膨胀比,使燃烧气体充分膨胀而能够更有效地将燃烧能量利用作为转矩。[0003]图7的实线所示的P-V线图是带有增压器的内燃机的P-V线图,表示以奥托循环为基础的供气提前关闭的米勒循环。[0004]由压缩行程(M1)、燃烧·膨胀行程(M2)、排气行程(M3)、供气行程(M4)构成,在供气行程的P点,使供气阀比下止点在提前的时期关闭,由此,从P点开始沿着线m1膨胀,再次沿着线m1返回而压缩,然后,从P点开始沿着压缩行程(M1)的线进行变化。[0005]其结果是,如图7下部所示,在压缩比的计算中使用的燃烧室容积的活塞行程成为A1,在膨胀比的计算中使用的燃烧室容积的活塞行程成为A2,能够使压缩比小于膨胀比。[0006]在此,