米勒循环发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110872989A(43)申请公布日2020.03.10(21)申请号201910788315.X(22)申请日2019.08.26(30)优先权数据2018-1652582018.09.04JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人堀田慎太郎(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人柴智敏段承恩(51)Int.Cl.F02D13/02(2006.01)F02D29/02(2006.01)权利要求书1页说明书12页附图6页(54)发明名称米勒循环发动机(57)摘要在具备使进气门的关闭正时连续可变的可变气门机构的米勒循环发动机中，能抑制在发动机启动后从延迟关闭模式切换为提前关闭米勒循环运转模式的过程中容易发生爆震的情形。作为米勒循环发动机的内燃机具备使进气门的关闭正时IVC连续可变的可变气门机构；配置于进气通路的节气门；以及执行控制可变气门机构以使进气门在进气下止点以前关闭的提前关闭米勒循环运转模式的控制装置。控制装置执行延迟关闭模式(减压模式)，使发动机启动时的关闭正时IVC比进气下止点延迟，并在发动机启动后进气通路内的压力初次降低至阈值Pth以下的情况下，执行从延迟关闭模式切换为提前关闭米勒循环运转模式的模式切换处理。CN110872989ACN110872989A权利要求书1/1页1.一种米勒循环发动机，具备：可变气门机构，所述可变气门机构使进气门的关闭正时连续可变；节气门，所述节气门配置于进气通路；以及控制装置，所述控制装置执行提前关闭米勒循环运转模式，所述提前关闭米勒循环运转模式对所述可变气门机构进行控制，以使所述进气门在进气下止点以前关闭，所述米勒循环发动机的特征在于，所述控制装置执行延迟关闭模式，所述延迟关闭模式使发动机启动时的所述关闭正时比所述进气下止点延迟，所述控制装置在所述发动机启动之后所述进气通路内的压力初次降低至第1阈值以下的情况下，执行从所述延迟关闭模式切换为所述提前关闭米勒循环运转模式的模式切换处理。2.根据权利要求1所述的米勒循环发动机，其特征在于，所述控制装置在通过执行所述模式切换处理而所述关闭正时通过所述进气下止点之后，允许打开所述节气门。3.根据权利要求1或2所述的米勒循环发动机，其特征在于，所述米勒循环发动机还具备对增压压力进行控制的增压压力控制致动器，所述控制装置在通过执行所述模式切换处理而所述关闭正时通过所述进气下止点之后，允许所述增压压力控制致动器的操作开始。4.根据权利要求1～3中任一项所述的米勒循环发动机，其特征在于，所述控制装置在执行用于发动机停止的燃料切断之后，进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。5.根据权利要求1～4中任一项所述的米勒循环发动机，其特征在于，所述控制装置在发动机停止要求发出后所述进气通路内的压力降低至第2阈值以下的情况下，进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。6.根据权利要求1～5中任一项所述的米勒循环发动机，其特征在于，所述可变气门机构是具备使相对于曲轴的旋转相位的凸轮轴的旋转相位变化的电动马达的电动可变气门正时机构，所述控制装置在发动机停止中进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。7.根据权利要求1～5中任一项所述的米勒循环发动机，其特征在于，所述可变气门机构通过在固定所述进气门的作用角的同时使所述进气门的开闭正时可变来使所述关闭正时可变。2CN110872989A说明书1/12页米勒循环发动机技术领域[0001]本发明涉及米勒循环发动机，更详细而言，涉及使用使进气门的关闭正时连续可变的可变气门机构进行提前关闭米勒循环运转模式的米勒循环发动机。背景技术[0002]例如，在专利文献1中公开了混合动力车辆中的可变气门控制装置。在该可变气门控制装置中，在车辆行驶中，进气门的关闭正时比进气下止点提前(相当于提前关闭米勒循环运转模式的一例)。另一方面，在发动机启动时，进气门的关闭正时比进气下止点延迟(相当于延迟关闭模式的一例)。为了进行这样的关闭正时的控制，可变气门控制装置使用具有使进气门的作用角及提升量连续可变的功能和使作用角的中心相位连续可变的功能的可变气门机构。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2011-190768号公报发明内容[0006]发明所要解决的课题[0007]在如专利文献1所记载的那样具备使进气门的关闭正时“连续”可变的可变气门机构的米勒循环发动机中，在发动机启动时执行延迟关闭模式之后切换为提前关闭米勒循环运转模式的过程中，关闭正时通过进气下止点。在关闭正时通过进气下止点时，实际压缩比上升。其结果是，容易发生爆震。[0008]本