一种具有限位功能的汽车车门铰链.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106223755A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610794714.3(22)申请日2016.08.31(71)申请人北汽银翔汽车有限公司地址400000重庆市合川区土场镇三口村(72)发明人杜广智李书林冯刚(51)Int.Cl.E05D3/02(2006.01)E05D5/10(2006.01)E05D11/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有限位功能的汽车车门铰链(57)摘要本发明公开了一种具有限位功能的汽车车门铰链，包括固定座、转动叶板、固定轴、滚针、箍簧、护套和端盖。固定座固定装设于固定轴的两端，转动叶板可活动的装设于固定轴两端且位于固定座内侧，固定轴上开设有限位凹槽，滚针活动装设于限位凹槽内。箍簧和护套依次套设于固定轴和滚针外，端盖分别固定装设于护套的两端。端盖的内侧设有导向槽，滚针的两端分别容置于导向槽内，端盖的外侧设有第一卡齿，转动叶板的内侧对应端盖的第一卡齿设有第二卡齿，端盖的第一卡齿与转动叶板的第二卡齿相啮合。本发明采用上述结构设计，其实现了限位装置和汽车车门铰链的一体设计，节省了布置空间，降低了生产成本，同时达到了汽车轻量化设计的标准。CN106223755ACN106223755A权利要求书1/1页1.一种具有限位功能的汽车车门铰链，其特征在于：包括固定座(1)、转动叶板(2)、固定轴(3)、滚针(4)、箍簧(5)、护套(6)和端盖(7)，所述固定座(1)固定装设于所述固定轴(3)的两端，所述转动叶板(2)可活动的装设于固定轴(3)两端且位于所述固定座(1)内侧，所述固定轴(3)上开设有限位凹槽(31)，所述滚针(4)活动装设于所述限位凹槽(31)内，所述箍簧(5)和护套(6)依次套设于所述固定轴(3)和滚针(4)外，所述端盖(7)分别固定装设于所述护套(6)的两端，所述端盖(7)的内侧设有导向槽(71)，所述滚针(4)的两端分别容置于导向槽(71)内，端盖(7)的外侧设有第一卡齿(72)，所述转动叶板(2)的内侧对应端盖(7)的第一卡齿(72)设有第二卡齿(21)，所述端盖(7)的第一卡齿(72)与转动叶板(2)的第二卡齿(21)相啮合。2.如权利要求1的一种具有限位功能的汽车车门铰链，其特征在于：所述转动叶板(2)通过衬套(8)活动装设于固定轴(3)的两端，衬套(8)套设于所述固定轴(3)的两端，且所述转动叶板(2)和护套(6)装设于衬套(8)上，从而实现转动叶板(2)的相对转动。3.如权利要求1的一种具有限位功能的汽车车门铰链，其特征在于：所述固定座(1)的内侧凸设有极限限位柱(11)，所述转动叶板(2)上对应开设有限位槽(22)，当转动叶板(2)旋转到极限位置处时，所述极限限位柱(11)卡持于所述限位槽(22)内。4.如权利要求1的一种具有限位功能的汽车车门铰链，其特征在于：所述滚针(4)的数量为3根，且端盖(7)内侧对应开设的导向槽(71)数量为3个。5.如权利要求1的一种具有限位功能的汽车车门铰链，其特征在于：所述滚针(4)的端部设计为球形状结构以降低摩擦。6.如权利要求1的一种具有限位功能的汽车车门铰链，其特征在于：所述滚针(4)与固定轴(3)、箍簧(5)和端盖(7)的连接处分别设有润滑层，以降低摩擦。2CN106223755A说明书1/3页一种具有限位功能的汽车车门铰链技术领域[0001]本发明涉及汽车车门铰链技术领域，具体涉及一种具有限位功能的汽车车门铰链。背景技术[0002]通常汽车的车门铰链仅具备在一定角度内旋转的功能，车门打开不同角度的限位和在坡路上保持开启状态的功能则需另外安装限位器来实现，但是布置限位器受到空间、侧围结构等诸多限制，有时根本无法布置，且现有的自带限位功能的车门铰链有锻造式与扭簧式，均重量大、成本高，未广泛应用。发明内容[0003]针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种具有限位功能的汽车车门铰链，其实现了限位装置和汽车车门铰链的一体设计，节省了布置空间，降低了生产成本，同时达到了汽车轻量化设计的标准。[0004]为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种具有限位功能的汽车车门铰链，包括固定座、转动叶板、固定轴、滚针、箍簧、护套和端盖。所述固定座固定装设于所述固定轴的两端，所述转动叶板可活动的装设于固定轴两端且位于所述固定座内侧，所述固定轴上开设有限位凹槽，所述滚针活动装设于所述限位凹槽内。所述箍簧和护套依次套设于所述固定轴和滚针外，所述端盖分别固定装设于所述护套的两端。所述端盖的内侧设有导向槽，所述滚针的两端分别容置于导向槽内，端盖的外侧设有第一卡齿，所述转动叶板的内侧对应端盖的第一卡齿设有第二卡齿，所述端盖的