转向管柱用齿形片组、转向管柱调节机构和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107487353A(43)申请公布日2017.12.19(21)申请号201610891994.X(22)申请日2016.10.12(71)申请人宝沃汽车（中国）有限公司地址100102北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼(72)发明人霍强张秀荣(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人陈庆超桑传标(51)Int.Cl.B62D1/184(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称转向管柱用齿形片组、转向管柱调节机构和车辆(57)摘要本公开涉及了一种转向管柱用齿形片组、转向管柱调节机构和车辆，该齿形片组包括用于固定在夹紧管柱的夹紧支架(4)上的第一齿形片(6)，和用于套接在穿过所述夹紧支架(4)的连接轴(5)上的第二齿形片(7)，所述第一齿形片(6)上形成有第一齿面(61)以及供所述连接轴(5)穿过的滑槽孔(62)，所述第二齿形片(7)形成有与所述第一齿面(61)相互啮合的第二齿面(71)以及与所述连接轴(5)轴孔配合的安装孔(72)，所述第一齿面(61)中相邻齿之间的齿槽的延伸方向与所述滑槽孔(62)的延伸方向不平行。实现了在降低管柱重量的情况下，为锁定管柱提供足够的保持力，使其能够保持在锁止位置。CN107487353ACN107487353A权利要求书1/1页1.一种转向管柱用齿形片组，其特征在于，该齿形片组包括用于固定在夹紧管柱的夹紧支架(4)上的第一齿形片(6)，和用于套接在穿过所述夹紧支架(4)的连接轴(5)上的第二齿形片(7)，所述第一齿形片(6)上形成有第一齿面(61)以及供所述连接轴(5)穿过的滑槽孔(62)，所述第二齿形片(7)形成有与所述第一齿面(61)相互啮合的第二齿面(71)以及与所述连接轴(5)轴孔配合的安装孔(72)，所述第一齿面(61)中相邻齿之间的齿槽的延伸方向与所述滑槽孔(62)的延伸方向不平行。2.根据权利要求1所述的齿形片组，其特征在于，所述第一齿面(61)为两个且位于所述滑槽孔(62)的宽度方向上的两侧，并且所述第一齿面(61)中相邻齿之间的齿槽的延伸方向与所述滑槽孔(62)的延伸方向相互垂直，所述第二齿面(71)对应地为两个且位于所述安装孔(72)两侧。3.根据权利要求2所述的齿形片组，其特征在于，所述第一齿形片(6)的截面形成为第一U形槽，该第一U形槽的两侧侧壁的端面形成为所述第一齿面(61)，所述滑槽孔(62)形成在所述第一U形槽的底壁，所述第二齿形片(7)的截面形成为第二U形槽，该第二U形槽的开口和所述第一U形槽的开口相对，并且底壁上形成有所述第二齿面(71)和所述安装孔(72)。4.根据权利要求3所述的齿形片组，其特征在于，所述第二U形槽的两侧侧壁分别嵌装有过渡支架(10)，该过渡支架(10)可滑动地贴合到所述第一U形槽的两侧侧壁的外侧面。5.根据权利要求2所述的齿形片组，其特征在于，所述第二齿形片(7)在长度方向上不大于第一齿形片(6)的长度，所述第一齿面(61)长度大于所述第二齿面(71)的长度，并且长度之差不小于所述滑槽孔(62)的长度。6.根据权利要求1所述的齿形片组，其特征在于，所述第一齿形片(6)朝向所述夹紧支架(4)的一面设置有用于与所述夹紧支架(4)凹凸配合的安装部(63)。7.一种转向管柱调节机构，包括用于夹紧管柱的夹紧支架(4)，用于固定穿过所述管柱且可径向移动地穿过所述夹紧支架(4)的连接轴(5)，该连接轴(5)上沿轴向设置有分别位于所述夹紧支架(4)两侧的锁紧机构和紧固机构，所述锁紧机构包括连接在所述连接轴(5)上的调节手柄(1)和将该调节手柄(1)的转动转化为轴向力的传动机构，所述紧固机构包括紧固螺母(9)，其特征在于，所述紧固螺母(9)和所述夹紧支架(4)之间设置有根据权利要求1-6中任意一项所述的齿形片组。8.根据权利要求7所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述第一齿形片(6)和所述第二齿形片(7)之间设置有弹簧片(8)，该弹簧片(8)具有连接孔(81)以套接到所述连接轴(5)。9.根据权利要求8所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述弹簧片(8)朝向所述第一齿形片(6)延伸形成有四个支脚(82)，该四个支脚(82)分别两两对称布置于所述连接孔(81)两侧，以分别抵顶到所述第一齿形片(6)，每两个所述支脚(82)之间形成有朝向所述第二齿形片(7)延伸的卡脚(83)，所述卡脚(83)抵顶到所述第二齿形片(7)并卡止到所述第二齿形片(7)的卡槽(73)内。10.一种车辆，包括转向管柱，其特征在于，还包括根据权利要求7-9中任意一项所述的转向管柱调节机构。2CN107487353A说明书1/5页转向管柱用齿形片组、转