转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机构以及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108216350A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201611199342.6(22)申请日2016.12.22(71)申请人宝沃汽车（中国）有限公司地址100102北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼(72)发明人岳小微(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人陈庆超桑传标(51)Int.Cl.B62D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机构以及车辆(57)摘要本公开涉及一种转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机构以及车辆，该齿条齿轮组包括齿条和与该齿条啮合的齿轮总成，所述齿条用于固定在管柱总成上，所述齿轮总成用于可转动地安装在穿过管柱夹紧支架的连接轴上，所述齿条沿所述管柱总成的轴向延伸并位于所述管柱夹紧支架的外侧，其中所述齿轮总成的一侧形成有与所述管柱夹紧支架弹性接触的弹性区。即，齿轮总成与齿条的连续啮合，降低了管柱总成的轴向调节噪音；弹性区与管柱夹紧支架的弹性接触，减小了接触面积，降低了管柱总成的径向调节噪音。除此之外，齿轮齿条的啮合，为管柱总成在锁止时，进一步增大了管柱总成的轴向锁定的保持力，以提高管柱总成的锁定的保持力。CN108216350ACN108216350A权利要求书1/1页1.一种转向管柱用齿条齿轮组，其特征在于，该齿条齿轮组包括齿条(1)和与该齿条(1)啮合的齿轮总成，所述齿条(1)用于固定在管柱总成上，所述齿轮总成用于可转动地安装在穿过管柱夹紧支架(3)的连接轴(4)上，所述齿条(1)沿所述管柱总成的轴向延伸并位于所述管柱夹紧支架(3)的外侧，其中所述齿轮总成的一侧形成有与所述管柱夹紧支架(3)弹性接触的弹性区。2.根据权利要求1所述的齿条齿轮组，其特征在于，所述齿轮总成包括齿轮本体(2)和压台(21)，所述齿轮本体(2)的外周与所述齿条(1)相啮合，所述压台(21)设置在所述齿轮本体(2)背离所述管柱夹紧支架(3)的侧面，并且该压台(21)具有径向凸出于所述齿轮本体(2)的凸出部，该凸出部与所述齿条(1)的侧面贴合，所述弹性区形成在所述齿轮本体(2)朝向所述管柱夹紧支架(3)的侧面上。3.根据权利要求1所述的齿条齿轮组，其特征在于，所述齿轮总成的侧面上形成有凹槽(211)，所述凹槽(211)内安装有朝向所述管柱夹紧支架(3)延伸的弹性件以形成所述弹性区。4.根据权利要求3所述的齿条齿轮组，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧(5)，该压缩弹簧(5)一端抵顶所述凹槽(211)的底壁，另一端凸出所述齿轮总成。5.根据权利要求4所述的齿条齿轮组，其特征在于，所述压缩弹簧(5)凸出的一端安装有弹簧帽(51)，所述弹簧帽(51)可滑动地嵌入在所述凹槽(211)并与该凹槽(211)的侧壁贴合。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的齿条齿轮组，其特征在于，所述齿轮总成的周向上均匀布置形成有多个所述弹性区。7.一种转向管柱调节机构，包括用于从外侧夹紧管柱总成的管柱夹紧支架(3)，以及用于固定穿过所述管柱总成且可径向移动地穿过所述管柱夹紧支架(3)的连接轴(4)，所述管柱总成包括转向管柱(7)和固定支架(8)，所述固定支架(8)可沿所述转向管柱(7)的轴向方向滑动地连接到所述连接轴(4)，所述连接轴(4)位于所述管柱夹紧支架(3)的两侧分别形成有锁紧机构和紧固机构，所述锁紧机构包括连接在所述连接轴(4)上的调节手柄(9)和将该调节手柄(9)的转动转化为轴向力的传动机构，所述紧固机构包括连接在所述连接轴(4)端部的紧固螺母(10)，其特征在于，所述紧固机构和所述管柱夹紧支架(3)之间设置有根据权利要求1-6中任意一项所述的齿条齿轮组。8.根据权利要求7所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述固定支架(8)沿所述转向管柱(7)的轴向间隔布置有第一连接螺栓和第二连接螺栓，所述第一连接螺栓和第二连接螺栓分别位于所述管柱夹紧支架(3)的两侧，所述齿条(1)的两端分别通过螺母固定在所述第一连接螺栓和第二连接螺栓上以位于所述管柱夹紧支架(3)的外侧。9.根据权利要求7所述的转向管柱调节机构，其特征在于，所述传动机构包括相互啮合的第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮固定连接在所述调节手柄(9)上，并且通过抵顶所述第二凸轮以形成将所述连接轴(4)锁定在所述管柱夹紧支架(3)上的轴向锁止力，该轴向锁止力用于使得所述齿轮总成带动所述齿条(1)朝向所述管柱夹紧支架(3)移动。10.一种车辆，包括转向管柱，其特征在于，还包括根据权利要求7-9中任意一项所述的转向管柱调节机构。2CN108216350A说明书1/5页转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机