转向管柱调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101987632A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101987632A(43)申请公布日2011.03.23(21)申请号200910109204.8(22)申请日2009.07.30(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市龙岗区坪山镇横坪公路3001号(72)发明人黄涛姚民庆刘锦江(51)Int.Cl.B62D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称转向管柱调节机构(57)摘要本发明涉及一种转向管柱调节机构，包括与转向管柱连接且可支撑转向管柱相对车身旋转并与车身连接的支撑机构，其中，所述调节机构还包括驱动转向管柱旋转的动力装置、以及与车身连接且支撑所述动力装置的安装盒；所述动力装置包括电机、与电机传动连接的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴连接的齿轮、以及与齿轮啮合且与转向管柱固定连接的齿条。与现有的转向管柱调节机构相比，本发明的转向管柱设置成相对车身可旋转的结构，当需将方向盘给驾驶者让位或调整方向盘的适合位置时，动力装置操作转向管柱，使得转向管柱旋转一定的角度满足需求。本发明具有结构简单、实用性好的特点。CN10987632ACN101987632A权利要求书1/1页1.一种转向管柱调节机构，包括与转向管柱连接且可支撑转向管柱相对车身旋转并与车身连接的支撑机构，其特征在于：所述调节机构还包括驱动转向管柱旋转的动力装置、以及与车身连接且支撑所述动力装置的安装盒；所述动力装置包括电机、与电机传动连接的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴连接的齿轮、以及与齿轮啮合且与转向管柱固定连接的齿条。2.按照权利要求1所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述支撑机构包括∩形板，所述∩形板的两侧壁沿转向管柱的径向与转向管柱固定连接，所述∩形板的两侧壁分别通过一销轴与车身可旋转连接。3.按照权利要求2所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述支撑机构还包括架设于∩形板的∩形架，所述∩形架的两侧壁通过所述销轴与所述∩形板可旋转连接；所述∩形架的顶部与车身固定连接。4.按照权利要求1所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述齿条具有齿的端面为弧形的齿轮结构。5.按照权利要求4所述的转向管柱调节机构，其特征在于：在蜗轮与齿轮之间设有连接蜗轮和齿轮且可旋转地支撑在安装盒上的连接轴。6.按照权利要求5所述的转向管柱调节机构，其特征在于：在安装盒的底部设有与安装盒一侧壁共同支撑蜗杆旋转的托架。7.按照权利要求6所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述调节机构还包括可相对移动地套设于转向管柱的∏形板，所述∏形板的两侧壁分别与安装盒连接，∏形板的顶部与车身固定连接，所述安装盒通过所述∏形板与车身固定连接。8.按照权利要求1-7任一项所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述调节机构还包括控制系统，所述控制系统包括控制单元、与控制单元电连接且感应转向管柱位置的位置传感器；所述电机与控制单元电连接；位置传感器将位置信号传递给控制单元，控制单元处理位置信号后控制电机的动作。9.按照权利要求8所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述控制系统还包括与控制单元电连接的PCB控制电路、以及与PCB控制电路电连接的控制按键，PCB控制电路将控制按键的按键信号处理后传递给控制单元。10.按照权利要求9所述的转向管柱调节机构，其特征在于：所述控制单元为ECU。2CN101987632A说明书1/3页转向管柱调节机构【技术领域】[0001]本发明涉及车辆转向领域，更具体地涉及到一种转向管柱的调节机构。【背景技术】[0002]汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系统来改变转向轮(一般是前轮)的偏转角度实现的，转向系统不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行使方向。汽车转向系统一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成，转向操纵机构包括方向盘、转向轴等部件，转向轴下端的蜗杆与扇形齿轮构成转向器，转向器是一个减速增距机构，经转向器放大的力矩传给转向传动机构，转向传动机构与转向节铰接，将转向器输出的运动和动力传递给转向车轮，使之偏转，以实现汽车的转向。[0003]方向盘通过转向轴与转向器连接，转向管柱套设于转向轴且支撑着方向盘，转向管柱对转向轴进行定位；当需调节车辆行驶方向时，通过方向盘将力传递给转向器、转向传动机构，转向传动机构将转向器输出的运动和动力传递给转向车轮，实现车辆的转向；方向盘作为驾驶者直接操作接触的部件，其空间位置的设置直接影响驾驶者的舒适感，在现有常用的车型中，方向盘的空间位置基本处于驾驶者所坐座椅的上方，这样的结构设置使得驾驶者上下车的过程中极其不便，尤其是一些小型的轿车，